سكودا كودياك الجديدة موجودة لحل جميع مشاكل السيارات العائلية

تعد سكودا كودياك نموذجاً راسخاً تم إطلاقها في عام 2016 ومنذ ذلك الحين، حصلت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة على أكثر من 40 جائزة دولية وحققت أكثر من 840.000 مبيعات.

وتأمل سكودا الآن في إعطاء النموذج زخماً جديداً وجذب مجموعة من العملاء الجدد مع الجيل الثاني من Kodiaq، المقرر طرحه للبيع لدى التجار في أوائل عام 2024.

سكودا كودياك الجديدة موجودة لحل جميع مشاكل السيارات العائلية

يتضح من اللمحة الأولى على كودياك أن سكودا اتبعت نهجاً تطورياً في التصميم - كما هو الحال غالباً مع أشهر لوحات الأسماء للعلامة التجارية التشيكية.

بطول 4,758 ملم، تم تمديد السيارة الجديدة قليلاً 61 ملم لذا فإن المكاسب في مساحة الإقامة تأتي في الصف الثالث من الإصدارات ذات السبعة مقاعد وصندوق الأمتعة.

تأتي السيارة مع لمسة جديدة على المصابيح الأمامية المقسمة، وإضاءة على أحدث إصدار من الشبكة السداسية للشركة - وهي ميزة تم تقديمها في سكودا إنياك الكهربائية وستكون تقنية الإضاءة Matrix-LED متاحة أيضاً كخيار.

الزيادة الطفيفة في الحجم الإجمالي، والارتفاع المشابه جداً للسيارة السابقة، لم تمنع سكودا من تحسين الكفاءة الديناميكية الهوائية لسيارة Kodiaq.

يقول رئيس التصميم أوليفر ستيفاني إن الإدارة الأمثل للهواء لتبريد المحرك - بما في ذلك "ستائر الهواء" عند الحواف الخارجية للمصد الأمامي السفلي، والمصاريع النشطة التي يمكن فتحها وإغلاقها لإعطاء الأولوية لسحب أو تدفق هواء أقل - لعبت دوراً رئيسياً دوره في تقليل معامل سحب السيارة إلى Cd0.282.

هيكل سكودا كودياك الجديد ومجموعة المحركات

من المحتمل أن يكون هيكل Kodiaq قد تلقى تعديلات طفيفة فقط، على الرغم من إضافة نظام DCC Plus للتحكم الديناميكي في الهيكل، والذي يستخدم تقنية الصمامين للتحكم في ارتداد التعليق والضغط كان لدى DCC في السيارة السابقة صمام واحد لكلا الوظيفتين.

لقد هزت سكودا نطاق المحرك، لدمج البنزين الهجين الخفيف وخيارات الديزل العادية ولأول مرة في Kodiaq تمت إتاحة إعداد هجين إضافي.

يبدأ النطاق بمحرك بنزين TSI سعة 1.5 لتر ينتج 148 حصاناً ويستخدم تقنية هجينة خفيفة 48 فولت، ويتميز أيضاً بثلاثة خيارات سعة 2.0 لتر: بنزين بقوة 201 حصاناً يحصل أيضاً على أنظمة هجينة خفيفة، بالإضافة إلى إلغاء تنشيط الأسطوانة، ومحركين ديزل بقوة 148 حصاناً. أو 190 حصان.

أقوى خيارات البنزين والديزل هي الدفع الرباعي، وبغض النظر عن اختيار المحرك، فإن جميع سيارات Mk2 Kodiaqs تأتي مع ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض؛ لا يوجد خيار يدوي.

التصميم الداخلي والتكنولوجيا في سكودا كودياك

في الداخل، تتأثر المقصورة الأمامية بشكل واضح بتصميم سيارة Enyaq الكهربائية بالكامل من سكودا، مع وجود مجال للألواح الجلدية المخيطة بشكل متقاطع على الواجهة نفسها، وإبرازات معدنية دقيقة ومجموعات منسقة من المواد والتشطيبات للاختيار من بينها.

ويهيمن على التصميم أحدث نظام معلومات وترفيه من سكودا؛ يبلغ قياس الشاشة العائمة 10 بوصات بشكل قياسي، مع نظام مقاس 13 بوصة متاح كخيار.

توجد لوحة عدادات رقمية مقاس 10 بوصات وخيار شاشة العرض الأمامية - ويتم تصنيف موصلات USB-C الأربعة للسيارة اثنان في الأمام، واثنان في الخلف بما يصل إلى 45 وات، مما يجعلها قوية بما يكفي للتشغيل أجهزة الكمبيوتر المحمول.

يحصل Kodiaq أيضاً على نفس الأقراص الذكية التي ستظهر في الجيل الجديد القادم من Superb.

تحتوي كل وحدة من وحدات التحكم الدوارة الثلاثة الموجودة أسفل نظام المعلومات والترفيه على شاشة ملونة مقاس 32 ملم توضح الوظيفة الحالية، مع تحكم الزوج الخارجي في العناصر الداخلية أو درجة الحرارة وتدفئة المقعد وتهوية المقعد.

يمكن للاثنين الأوسطين التنقل بين مستوى صوت النظام الصوتي وسرعة مروحة مكيف الهواء وأوضاع القيادة وتكبير/تصغير خريطة نظام المعلومات والترفيه.

أتاحت الأقراص الجديدة لسكودا تنظيف المقصورة الأمامية مع الاحتفاظ بعناصر التحكم المادية للوظائف الرئيسية.

كما تم نقل محدد التروس من الكونسول الوسطي إلى عمود التوجيه، مما يوفر مساحة أكبر في هذه المنطقة ويسمح للمصممين بإضافة أكثر من لترين من السعة إلى صندوق التخزين المركزي.

الفضاء والتطبيق العملي

نتيجة للتمدد المتواضع في الطول الإجمالي، تدعي سكودا أن ركاب الصف الثالث لديهم مساحة أكبر قليلاً للرأس، مما يجعل المقعدين السادس والسابع أكثر ملاءمة للبالغين.

بينما تنمو سعة صندوق الأمتعة، بغض النظر عن تكوين المقاعد. تتمتع الإصدارات ذات الخمسة مقاعد الآن بسعة 910 لتراً، وتزداد إلى 2105 لتراً عند طي الصف الثاني لأسفل 40 لتراً أكثر من طراز Mk1 Kodiaq.

السعر وتاريخ البيع

من المقرر أن يتم طرح Kodiaq الجديدة للبيع في فبراير 2024، لا توجد معلومات حتى الآن عن الأسعار، ولكن نظراً للزيادة الطفيفة في الحجم والترقية في تكنولوجيا المقصورة، متوقع زيادة طفيفة.