سهم تسلا لم يكن الأفضل أداءً وفيراري تسجل أدنى انخفاض في 2022

بعد عام من الزيادة القوية في مخزون السيارات في عام 2021، أثبت هذا العام 2022 أنه يمثل تحدياً، مع انفجار فقاعة بدء تشغيل السيارات الكهربائية، وانخفاض مخزونات السيارات، وارتفاع أسعار الفائدة، كان هذا بالإضافة إلى مخاوف بشأن الركود و "تدمير الطلب" لمبيعات الصناعة.

كان أداء العديد من كبار صانعي السيارات في العالم جيداً مالياً هذا العام، ولكن ليس جيداً بما يكفي لتعويض المخاوف الاقتصادية الخارجية التي قد تكون أيامهم الأكثر ازدهاراً وراءهم.

قال آدم جوناس المحلل في Morgan Stanley في وقت سابق من هذا الشهر"نحن نستعد لتوقعات أرباح السيارات الصعبة للسنة المالية بسبب انخفاض الطلب (معدلات أعلى)، والانكماش (انخفاض السعر / المزيج)، والتحولات غير المواتية في ميزان العرض / الطلب للمركبات الكهربائية".

اعتباراً من نهاية يوم الثلاثاء، انخفض مؤشر FactSet للسيارات، الذي يتضمن شركات صناعة السيارات وقطع غيار ما بعد البيع، بنسبة 38% تقريباً لهذا العام، هذا العام، شهدت جميع شركات صناعة السيارات والشركات الناشئة الكبرى تخفيضات من رقمين، ما أدى إلى محو مكاسبهم إلى حد كبير أو كلياً في عام 2021.

شركات السيارات الكهربائية أكبر الخاسرين في 2022

كانت العديد من شركات السيارات الكهربائية التي كانت واعدة في السابق من بين أكبر الخاسرين، حيث واجه بعضها مشكلات في التمويل أو لم يتمكن من توسيع نطاق التصنيع بالسرعة المتوقعة، شهدت كل من ريفيان ولوسيد وكانو ونيكولا تخفيضات بنسبة 76% أو أكثر منذ عام حتى تاريخه.

كان صانعو السيارات التقليديون أكثر قدرة على إدارة انخفاضات الأسهم من الشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية، ومع ذلك، شهدت شركتا جنرال موتورز وفورد موتور انخفاض أكثر من 40%، باستثناء ارتفاع مفاجئ في نهاية العام، وانخفضت شركات أخرى، مثل ستيلانتس ونيسان وتويوتا وفولكس، بأكثر من 25%.

فيراري يفوز بخسارة أقل

شركة فيراري هي الشركة التي سجلت أقل انخفاض، حيث انخفضت بحوالي 18% منذ بداية العام، مما يجعلها أفضل سهم للسيارات أداءً لهذا العام.

بالنسبة للمبتدئين، فإن الشركة المصنعة الشهيرة للسيارات الرياضية الراقية ليست مثل شركات صناعة السيارات الأخرىفمن المقرر أن تبيع ما يقرب من 13000 من سياراتها الرياضية الشبيهة بالجواهر بحلول نهاية العام، وهو أقل مما تبيعه الشركات العملاقة مثل جنرال موتورز يوم.

ومع ذلك، وفقاً لتقديرات FactSet، فإن تلك المركبات المرغوبة تبيع في المتوسط 322 ألف دولار لكل منها.

حتى بمثل هذه الأسعار، هناك قائمة انتظار كبيرة لسيارة فيراري، تحد الشركة من إنتاجها السنوي للحفاظ على قوة التسعير والحصرية، وهو ظرف سعيد يمنح فيراري هوامش ربح عالية بشكل غير عادي ويضمن عدم توقف تصنيعها في أي وقت قريب.

تم بيع معظم طرازات فيراري لهذا العام بحلول أوائل نوفمبر، وفقاً لما قاله الرئيس التنفيذي بينيديتو فيجنا خلال مكالمة نتائج الربع الثالث من فيراري، وهو لا يتوقع أي نقص في الطلب في عام 2023، بغض النظر عن أداء اقتصادات العالم.

لدى فيجنا أسباب وجيهة لوجهة نظره، لدى فيراري العديد من السيارات الجديدة على خط الأنابيب، بما في ذلك أول سيارة شبيهة بسيارة SUV، وهي سيارة أنيقة بأربعة أبواب تعمل بمحرك V12 تسمى بوروسانغوي، والتي تبدأ بحوالي 400 ألف دولار في الولايات المتحدة، الطلب مرتفع حتى عند هذا السعر، وخاصة على سيارة فيراري بأربعة أبواب، على الرغم من أن فيراري لن يبدأ في توزيع بوروسانغوي لعدة أشهر، إلا أن الشركة توقفت مؤقتاً عن تلقي الطلبات الشهر الماضي بعد بيع أول عامين من الإنتاج.

قال جون مورفي المحلل لدى بنك أوف أمريكا للأوراق المالية في شهر كانون الأول (ديسمبر) الماضي "إن تركيز الشركة على الجودة والأداء الفريدين لسياراتها لا يتزعزع، وقد حقق سجلاً حافلاً من الأداء المالي المرن، فضلاً عن قيمة العلامة التجارية غير الملموسة الكبيرة والوضع الفاخر الحقيقي".

ملحمة تسلا

تسلا أثبتت أنها واحدة من أكبر أسهم السيارات للمستثمرين في السنوات الأخيرة بسبب التقييم الشبيه بالتكنولوجيا في وول ستريت، انخفض سهم الشركة المصنعة للمركبات الكهربائية بأكثر من 68% على مدار العام حتى الآن.

انخفضت أسهم تسلا بشكل كبير منذ أن استحوذ الرئيس التنفيذي إيلون ماسك على منصة التواصل الاجتماعي تويتر، ينخفض السهم بأكثر من 50% منذ إغلاق الصفقة في 27 أكتوبر.

كتب كولين روش المحلل في شركة أوبنهايمر هذا الشهر في تقرير يخفض تصنيف الأسهم ليحقق أداء متفوقاً "نعتقد أن زيادة المعنويات السلبية على تويتر قد تظل طويلة المدى، ما يقيد أداءها المالي ويصبح عبئاً دائماً على تسلا"، يتوقع المحللون أن يكون عام 2023 عاماً آخر متقلباً لأسهم السيارات.