سيارات قطعت مليون ميل بمحرك واحد

نحتفل ببعض السيارات التي تحدت كل الصعاب لتصل إلى مليون - وأحيانًا أكثر من ذلك بكثير

هناك تصور عام بأن السيارة التي قطعت بالفعل ، على سبيل المثال ، 150.000 ميل لن تستمر لفترة أطول ، ولكن لا يجب أن تكون على هذا النحو.

لقد تجاوز عدد قليل جدًا مليون ميل ، بعضها بهامش كبير ، وضمن تلك المجموعة يوجد 19 شخصًا فعلوا ذلك على محركاتهم الأصلية. لذلك دعونا نلقي نظرة عليهم جميعًا.

BMW 325i (1990)

سيارة BMW 325i التي اشترتها Mobil Oil في عام 1990 كانت على الأرجح أسهل مسافة في التاريخ لمسافة مليون ميل. بعد قيادتها على الطرق السريعة العامة لمسافة 1000 ميل تقريبًا ، أمضت أربع سنوات على الطريق المتدحرج في مركز أبحاث Mobil في Paulsboro ، نيو جيرسي ، وتوقفت فقط لتغييرات الزيت عند 7500 ميل وخدمة BMW العادية.

كان محرك BMW M20B25 سداسي الأسطوانات في حالة رائعة بنهاية الاختبار ، ولكن سيكون من الإنصاف القول إنه كان يتمتع بحياة أقل تحديًا من معظم المليون ميل. شكرًا لشركة Mobil على توفير صور للسيارة كما هي اليوم.

هيونداي إلنترا (2013)

بشكل لا يصدق تقريبًا (على الرغم من أن Hyundai قد أكدت ، بعد شكوك أولية ، أنه حدث بالفعل) ، فرح هينز ، سائقة توصيل قطع غيار السيارات من Olathe ، كانساس ، قطعت مليون ميل في إلنترا خلال خمس سنوات فقط - أي 200،000 ميل في السنة ، أو 548 ميلاً في اليوم لكل يوم من أيام السنة.

كانت تأمل في الوصول إلى 1.5 مليون في نفس السيارة ، لكنها توقفت في مسارها عندما طُلب منها تسليم طرد إلى متجر سيارات محلي. تم إخبارها بأن الحزمة كانت في الواقع خاصة بها ، ووجدت أنها تحتوي على مفاتيح طراز عام 2019 الجديد إلنترا ، الذي قدمته لها هيونداي تقديراً لإنجازها الاستثنائي.

كيف فعلتها هي؟ بسيطة للغاية ، ذكرت Haines في عام 2018: "المفتاح هو إعطاء الأولوية للصيانة الدورية والحصول على سيارة عالية الجودة."

فولفو 240 DL (1987)

قاد سيلدن كوبر سيارته الأولى من طراز فولفو ، وهي سيارة 1967 164E ، لمسافة تقرب من 250 ألف ميل ، وهي مسافة تبدو أقل إثارة للإعجاب الآن مما كانت عليه في ذلك الوقت. في تشرين الثاني (نوفمبر) 1986 ، استبدلها بـ 240 DL ، مزودة بمحرك فولفو من سلسلة B21 الموثوق بها ، ومنذ ذلك الحين وحتى سبتمبر 2012 ، وضع مليون ميل عليها.

تم تغيير العديد من الأجزاء المستهلكة في ذلك الوقت ، وتم إعادة رش الجسم ، ولكن وفقًا لوكيل Lehman Volvo Cars في ميكانيكسبيرغ ، بنسلفانيا ، الذي قام بخدمته ، كان المحرك بالكاد لمس. تبرع كوبر بالسيارة ليمان في يونيو 2015.

شيفروليه سيلفرادو (1991)

اشترى موزع الطعام في ولاية ويسكونسن فرانك أوريسنيك سيارته شيفروليه سيلفرادو البالغة من العمر خمس سنوات عندما كانت تقطع 41 ألف ميل على مدار الساعة. مدعومًا بمحرك شفروليه Small Block الأسطوري ، اجتاز حاجز المليون ميل بعد اثني عشر عامًا ، في عام 2008 ، بعد أن حقق ما يقرب من 80000 ميل في السنة.

بعد أن دفع ثمن هذه السيارة ، لم يكن Oresnik حريصًا على إعادة نفسه إلى الديون لشراء بديل ، لذلك قام بصيانة شاحنته بعناية فائقة ولم يقودها بجهد أكبر مما يحتاج إليه ، على الرغم من أنه كان عليه القيام بالكثير من السحب.

دودج رام 2500 (1996)

اشترى سائق التوصيل دان إيدلمان سيارته دودج رام ليس من خلال ولائه لعلامة دودج التجارية ولكن بسبب ثقته في محرك الديزل Cummins سعة 5.9 لتر. مرت الشاحنة بعدة ناقل حركة أوتوماتيكي قبل أن يدرك كيفية إعدادها بشكل صحيح ، لكن المحرك تطلب أكثر قليلاً من الصيانة العادية والمنتظمة.

عرف إيدلمان بالتأكيد كيفية تحقيق أقصى استفادة من السيارة. كما امتلك سيارة بليموث فوييجر 1994 مع أكثر من 600 ألف ميل على مدار الساعة.

1981 مرسيدس بنز 240D

اشترى بول هارمان ، المدير التنفيذي لشركة الهاتف في جورجيا ، سيارته الديزل ذات الأربع أسطوانات سعة 2.4 لتر مرسيدس 240D كسيارة مستعملة عمرها عامين مع 40 ألف ميل. وصل إلى عتبة المليون في أكتوبر 2007. ما سر نجاحه؟ ينسب حقيقة أنه قام بتغيير الزيت كل 3000 ميل.

تباطأ وتيرته قليلاً ، وصل إلى 1.1 مليون ميل في يوليو 2012 ، بعد وقت قصير من تغيير القابض ومحرك بدء التشغيل.

بورش 356 سي (1964)

اشترى والد جاي نيومارك هذا الطراز 356 المتأخر عندما كان عمره بضعة أشهر فقط ونقله لاحقًا إلى جاي كهدية تخرج.

استخدمها المقيم في سان بيدرو ، كاليفورنيا كسائق يومي ووصل إلى مليون ميل في عام 2016. أعيد بناء المحرك رباعي الأسطوانات المبرد بالهواء ، على غرار المحرك المستخدم في فولكس فاجن بيتل ، ثلاث مرات.

تويوتا تندرا (2007)

اشترى سائق التوصيل فيكتور شيبارد سيارته البيك أب تويوتا تندرا جديدة في عام 2007 وقادها لمسافة 1.020.130 ميلًا قبل تسليمها (مع بعض التردد) إلى تويوتا في عام 2016. فككت الشركة لتفتيشها وأعطت شيبارد سيارة تندرا جديدة في المقابل.

في عام 2019 ، وصل صديق فيكتور شيبارد ، آرون مورفانت ، أيضًا إلى مليون ميل في تندرا 2007 أخرى. بناءً على نصيحة شيبارد ، قام بصيانتها في جريج ليبلانك تويوتا في هوما ، لويزيانا ، والتي يُفترض أنها الوكيل الوحيد في العالم الذي اعتنى بتندرا لمسافة مليوني ميل.