«رينو» تكشف عن مفهوم سيارة جديدة بمحرك هيدروجين

يلمح مفهوم رينو إلى اتجاه تصميم جديد، بينما يؤكد أيضًا اهتمام العلامة التجارية بتقنية احتراق الهيدروجين، فقامت رينو بمعاينة سيارة مفهوم جديدة مصممة لعرض تقنيات وقود الهيدروجين، جنبًا إلى جنب مع دفع الشركة المصنعة الفرنسية نحو مزيد من الاستدامة.

تعرضت السيارة التي لم يتم الكشف عن اسمها للمضايقات خلال العرض التقديمي، من قبل الرئيس التنفيذي لشركة رينو لوكا دي ميو، للنتائج المالية للشركة لعام 2021.

وجاء في بيان قصير صدر بعد الخطاب أن السيارة قد صممها جيل فيدال، رئيس التصميم المعين حديثًا في رينو، وأنه "سيترجم التزامات التنمية المستدامة للمجموعة ويفسرها لعلامة رينو التجارية، في خدمة مستدامة وآمنة وشاملة، إمكانية التنقل"، كما أكدت أنه سيتم الكشف عن السيارة بالكامل في شهر مايو المقبل.

قال دي ميو نفسه: "سنطلق قريبًا سيارة مفهوم، أردنا تجسيد رؤيتنا للاستدامة، بناءً على الركائز الثلاث - السلامة والشمول والبيئة - في منتج واحد، سيعلن هذا المفهوم عن منتج مستقبلي، عندما نفعل المفاهيم في رينو، نريد تحويلها إلى سيارات حقيقية".

رينو جديدة بمحرك هيدروجين

تُظهر الصورة التشويقية المفردة المفهوم وجهاً لوجه، ولكن من الممكن أن ترى أنه يحتوي على خط مصباح أمامي رفيع إلى حد ما وشبكة أمامية، إلى جانب انخفاض كبير في الجزء السفلي من المصد الأمامي.

يبرز من خلال مصابيح التشغيل النهارية الطويلة، يشير هذا إلى أن السيارة أطول من سيارة ميجان الكهربائية بالكامل القادمة، وعلى الأرجح، سيارة دفع رباعي كاملة في الملف الشخصي.

قال دي ميو إنه بعد أن خضعت لبرنامج ترشيد وخفض التكاليف، ركزت رينو الآن على التحدي المتمثل في تقديم 27 طرازًا جديدًا بحلول نهاية عام 2025، وقال: "هدفنا الحقيقي هو القدرة التنافسية لتشكيلتنا المستقبلية".

 "أنا واثق جدًا مما نفعله بالهندسة والتصميم، لذا فإن جميع المشاريع تبدو جيدة جدًا جدًا، نحن نبني أفضل مجموعة منتجات تمتلكها رينو في العقود العديدة الماضية، على الأقل ".

أكد أيضًا على اثنين من الوافدين الرئيسيين في المستقبل، من خلال الكشف عن أن منصة CMF-EV التي تدعم ميجان إي تك ستوفر، في الوقت المناسب، أيضًا قاعدة لـ "مشهد مستقبلي" - خليفة لسيارة رينو الصغيرة MPV الشهيرة - و ألباين GT X-Over.

بدء إنتاج رينو بالهيدروجين

كما تم إعطاء رينو 4 التي تولدت من جديد والتي ترددت الكثير من الشائعات عنها الضوء الأخضر للإنتاج، ستستخدم نفس الهندسة المعمارية الصغيرة بالكامل، CMF-B، مثل رينو  5.

وأخيرًا، تم التخطيط بالفعل لجيل جديد من داسيا سبرينج الكهربائي، باستخدام منصة EV أصغر (وأرخص)، CMF-A.

تم تخفيض حجم مبيعات مجموعة رينو بشكل طفيف في عام 2021، لكن دي ميو قال إن برنامج رينوليشن الخاص بالشركة كان متقدمًا بأكثر من عام عن الموعد المحدد بالفعل، مع تحسن كبير في التدفق النقدي، وحصة أكبر من الموديلات الأعلى ربحية، وتخفيض كبير في التكاليف الثابتة.

وقال أيضًا إن سيارات E-Tech الكهربائية - الهجينة والهجينة والكهربائية النقية - تمثل أكثر من ثلث إجمالي مبيعات سيارات الركاب في رينو، وأن هذه التكنولوجيا قد حلت بالفعل محل الديزل في محفظة الشركة.