سيفيك كوبيه تصل إلى المحطه الأخيرة بقرار من هوندا

أعلنت شركة هوندا اليابانية عن خططها لإيقاف إنتاج سيفيك كوبيه بداية من عام 2021 بسبب التراجع الكبير في مبيعاتها حول العالم رغبة منها في التركيز على طرازات أخرى.

أرقام أجبرت هوندا على القرار

وكشفت هوندا أن مبيعات سيفيك كوبيه تراجعت ليصبح إجمالي نسخة البابين 6% فقط من النسبة الإجمالية لطراز سيفيك في الولايات المتحدة، وبإعلان الشركة اليابانية إيقاف إنتاج نسخة الكوبيه فذلك يعني نهاية عصرها بشكل رسمي.

سعر سيفيك كوبيه لم يشفع لها

ويأتي التراجع الحاد في مبيعات سيفيك كوبيه لعام 2020 برغم أسعارها التنافسية الكبيرة مقارنة بطرازات الكوبيه في شركات السيارات الأخرى.

ويبدأ سعر سيفيك كوبيه لعام 2020 والتي تعتمد على الدفع الأمامي حوالي 21.250 دولار والتي تعد أرخص بشكل واضح من سيارات الكوبيه التي تعتمد على الدفع الخلفي والتي تتراوح أسعارها بداية من 27 ألف دولار.

ولا يعد قرار هوندا بإيقاف إنتاج سيفيك كوبيه مفاجئاً إذ أن الشركة تخفض من عمليات إنتاجها خلال الفترة الماضية كرد فعل على التراجع الحاد في مبيعاتها.

ورغم أن طراز سيفيك كوبيه لم يكن يوفر تجربة رياضية بالمعنى الحرفي مقارنة بالكثير من السيارات القوية الأخرى ولكنه كان يقدم إمكانيات جيدة بأسعار تنافسية ولكن استمرار تراجع مبيعاتها كتب كلمة النهاية لهذا الطراز.

الجيل الـ11 من هوندا سيفيك 

ويأتي ذلك بعد أيام من إعلان هوندا عن الجيل الـ11 الجديد كلياً من طراز سيفيك 2021 والذي سيشهد تغييرات كبيرة.

عودة سيفيك سيدان

وكشفت هوندا عن عودة فئة السيدان في الجيل الحادي عشر من سيفيك 2021 وهي خطوة من الشركة لمحاولة زيادة مبيعات السيارة في الأسواق العالمية.

ونشرت موقع "موتور1" المختص بأخبار السيارات صوراً تخيلية لهوندا سيفيك الجديدة والتي من المنتظر أن تطرح في عام 2021.

وذكرت شركة هوندا أنها ستنقل إنتاج سيارة سيفيك هاتشباك إلى مصنع إنديانا في الولايات المتحدة الأمريكية بعدما قررت إغلاق مصنعها في المملكة المتحدة والذي كان مسؤولاً عن تجميع هذه الفئة.

وأوضحت هوندا أنها تحاول التماشي مع التغييرات الكبيرة التي تشهدها رغبات المشترين في أسواق السيارات وهو الأمر الذي كان سبباً في إعادة نسخة سيفيك سيدان مجدداً في بعض الأسواق.

وأجرت هوندا مقارنة بين الإقبال الكبير في أمريكا الشمالية على طراز HR-V وسيفيك هاتشباك مقارنة بسيفيك كوبيه وفيت ولذلك لن تواصل الشركة إنتاج الكوبيه وفيت في هذه المنطقة.

وتبحث هوندا عن الموازنة وتحقيق رغبات سوق الشراء من أجل تحقيق أفضل مبيعات ممكنة خاصة في ظل الظروف الاقتصادية الصعبة التي تعيشها صناعة السيارات في عام 2020 نتيجة تداعيات فيروس كورونا المستجد "كوفيد-19" والذي كلف شركات السيارات خسائر تاريخية.

ويعتبر صناع السيارات أن عام 2020 هو الأسوأ منذ نهاية الحرب العالمية الثانية في سبتمبر من عام 1945 لما خلفه إيقاف المصانع وانهيار المبيعات من خسائر غيرت في حاضر ومستقبل الكثير من شركات السيارات.

تطوير HR-V 2021

وتجري هوندا تعديلاتها على طراز HR-V 2021 لنجاحه في سوق أمريكا الشمالية وذلك من خلال تزويدها بجنوط جديدة مع تحديثات أخرى على أن ينطلق الجيل الجديد من هذه السيارة في عام 2022.

فيما تعمل هوندا على إنتاج ميني فان أوديسي بنسخة فيس ليفت جديدة تكشف عنها خلال شهر أغسطس المقبل.

مستقبل أكورد وريدجلاين

لم تكشف هوندا بشكل دقيق عن خططها لطرازات أكورد سيدان وريدجلاين بيك أب ولكن يعتقد خبراء السيارات أن الشركة ستعمل على تحديث الطرازين.

وتتحدث التقارير عن إمكانية تقديم أكورد وريدجلاين بنسخة فيس ليفت جديدة رغم عدم تأكيدات الشركة اليابانية حول هذا الأمر حتى الآن وتركت الحديث فيه للأيام المقبلة.

وينتظر أن يظهر طرازي أكورد وريدجلاين 2021 خلال ما تبقى من العام الجاري.