صناعة السيارات تستعد لتغيير هائل في عام 2021

سيكون عام 2021 عامًا مثيرًا لقطاع السيارات بسبب تسارع تحول التنقل الذي شهدناه خلال العقد الماضي،مع تسارع الرقمنة في العالم تستعد صناعة السيارات لتغيير هائل في عام 2021،حيث شهد القطاع تقلبات وتحولات غير مسبوقة في السنوات العشر الماضية، لقد أصبحت السيارات أكثر أناقة وأمانًا وسرعات عالية، سيؤدي التحول في هذا القطاع أيضًا إلى إحداث تغييرات ملحوظة في سلسلة قيمة السيارات، لا سيماالمبيعات وما بعد البيع.

تتحرك صناعة السيارات تدريجياً نحو عصر المستقبل وترتفع قيمتها في سوق تداول الأسهم حيث سيجد صانعو السيارات أنفسهم يحققون المزيد من الإيرادات وسيجد المستخدمون أنفسهم يستمتعون بحلول القيادة المبتكرة، لكن عام 2020 كان عامًا بطيئًا فلم يكن الكثير من الناس يشترون السيارات خلال فترة جائحة كوفيد 19، ومع ذلك، بدأت الصناعة في الانتعاش وأعطت مجموعة من الأمل للجميع.

سيشهد عام 2021 استمرارًا للاتجاهات التي كانت تتفاقم حتى قبل فيروس كورونا، من زيادة الاستثمار في السيارات الكهربائية إلى لعب الدور الرقمي المتزايد باستمرار في رحلة شراء السيارة، ستكون الاستدامة وتجربة العملاء من الأولويات البارزة لشركات صناعة السيارات هذا العام.

تزايد عمليات الاندماج والاستحواذ

كان النصف الأول من عام 2020 فترة صعبة للغاية بالنسبة للصناعة وسيستغرق تعافيها عدة سنوات لكن قد لا يتعافى البعض من ذلك أبدًا، سيؤدي هذا الضغط الإضافي إلى تحويل العديد من الشركات إلى صفقات كبيرة للاستحواذ، كما ستفتح إمكانيات جديدة لعمليات الاندماج بين الشركات التي تواجه صعوبات.

وفي نفس الوقت، فإن البيئة الحالية ستعني أيضًا حالات إفلاس خاصة لموردي السيارات الذين لم يكونوا بالسرعة الكافية للانتقال إلى الكهرباء أو لتحويل سلسلة القيمة الخاصة بهم رقميًا.

نمو المركبات الكهربائية في أوروبا والصين والولايات المتحدة

أدت الزيادة في معدل الوقود الأحفوري والأضرار التي تلحق بالبيئة بسبب استخدامها إلى تغيير نظرة صناعة السيارات إلى السيارات الكهربائية (EVs)، تساهم السيارات في 15٪ من انبعاثات الكربون، مما يستنفد احتياطيات الوقود الأحفوري الثمين ويسبب أضرارًا بيئية محتملة لا رجعة فيها، من ناحية أخرى، تتعامل السيارات الكهربائية مع التحديات من خلال الاستفادة من مستوى أعلى من كفاءة الطاقة وتقليل استخدام الوقود.

في أغسطس 2020 كان هناك أكثر من 1.6 مليون سيارة كهربائية على طريق الولايات المتحدة وهو أعلى بشكل كبير من المتوقع البالغ 1.4 مليون بحلول عام 2024، ومن أجل اعتماد أكبر وقبول واسع تحتاج السيارات الكهربائية إلى التوصل إلى حلول بشأن الأسعار المرتفعة والفقيرة البطارية والبنية التحتية غير الملائمة للشحن وشبكات الشحن القائمة على الطاقة المتجددة.

سيكون عام 2021 عامًا رائعًا لاختراق سوق السيارات الكهربائية (EV)، في أوروبا ستزداد وتيرة النمو أكثر ليس بسبب كوفيد 19 ولكن في الغالب بسبب تشريعات CO2 شديدة الصرامة التي يفرضها الاتحاد الأوروبي، ستعمل الحكومة الصينية على تقليل محفزات مركبات الطاقة الجديدة (السيارات الكهربائية والسيارات الكهربائية الهجينة ومركبات خلايا الوقود) بنسبة 20٪، لكنها في الوقت نفسه ستستخدم آليات أخرى مثل تقييد تسجيلات شركات السيارات الكهربائية للتأكد من استمرار ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية.

في الولايات المتحدة هناك توقعات كبيرة بشأن ما ستفعله الإدارة الجديدة لتعزيز الدعم للسيارات الكهربائية، لا شك أن هذا سيؤدي إلى نمو أسرع مما كان عليه في السنوات السابقة، لكن الأمر سيستغرق أكثر من 12 شهرًا لإدخال تغييرات تنظيمية في جميع الولايات، ومع ذلك، هناك فرصة لتوسيع مخطط الخصم الضريبي الحالي للمركبات الكهربائية بشكل أكبر، بالإضافة إلى ذلك، فإن حقيقة أن مؤيدي السيارات الكهربائية يرون حليفًا في إدارة بايدن ستوفر بالتأكيد التشجيع لزيادة تسريع الاستثمار في الكهرباء.

بدء تشغيل شركات السيارات الكهربائية وفتح منصات لها

ألهم نجاح شركة تسلا العديد من رواد الأعمال الآخرين للسير على خطى "إيلون ماسك"، هذه الشركات الناشئة الجديدة للسيارات الكهربائية موجودة بالفعل وقامت بعرض منتجات لها، لكن عام 2021 سيشكل بداية الإنتاج للقادمين الجدد للمركبات الكهربائية مثل Fisker أو Lucid أو Rivian، شركات السيارات الكهربائية الأخرى مثل Xpeng و Nio والتي كانت تواجه رياحًا معاكسة منذ وقت ليس ببعيد، تشهد الآن أيضًا نموًا واضحًا في المبيعات وهي علامة واعدة لمستقبلها.

كما يري آخرونأن الاندفاع الريادي لتشكيل شركات السيارات الكهربائية هي فرصة لبدء تقديم برامج مفتوحة المصدر أي متاحة لأي مصنع يرغب في استخدام التكنولوجيا، ستمكّن هذه الشركات الناشئة القادمة من تطوير سيارة جديدة بسهولة من خلال اعتماد برامج "جاهزة للاستخدام"، في عام 2019 أعلنت فولكس فاجن بالفعل أن برنامجها الكهربائية MEB ستكون متاحة لشركات أخرى، ومع ذلك، فإن Foxconn و Geely يضعان الآن أيضًا برامج مفتوحة المصدر في السوق، في حين أن السوق لن يكون كافياً على المدى الطويل للعديد من موردي منصات السيارات الكهربائية، فإن هذه المبادرات ستجعل من السهل على الشركات الناشئة الانضمام إلى سباق السيارات الكهربائية.

القيادة الذاتية: L3 على الطريق وL4 في أيدي التكنولوجيا

بعد انتظار طويل، سيشهد عام 2021 الكشف عن سياراتالقيادة الذاتيةL3 من قبل العديد من شركات صناعة السيارات مثل Daimler و Ford و GM و Honda و Toyota و Xpeng، يتم الآن نشر اللوائح الجديدة للأمم المتحدة بشأن أنظمة حفظ الممرات المؤتمتة في 60 دولة على الأقل، ومن ثم ستقدم لشركات صناعة السيارات الوضوح التنظيمي اللازم للمضي قدمًا في النهاية.

ومع ذلك، فإن القيادة الذاتيةL4 هي صورة مختلفة تمامًا، بصرف النظر عن خدمة الروبوتات التي تقدمها شركةWaymo في جزء فقط من منطقة مترو فينيكس، لا تقدم أي شركة أخرى حتى الآن خدمة منتظمة تتجاوز التجارب التي تستخدم برامج قيادة الظل أو التشغيل عن بُعد.

وبالتالي فإن جعل القيادة الذاتيةL4 تعمل بأمان وموثوقية في المدن الرئيسية في جميع أنحاء العالم هو التزام شاق سيستغرق على الأقل معظم هذا العقد، هذا الاحتمال المخيف بالإضافة إلى الضغط المالي الناجم عن الوباء سيجبر شركات صناعة السيارات على الاعتماد بشكل أكبر على شركات التكنولوجيا لتحقيق هذا الهدف طويل الأجل، تعد الشراكات التي تم تشكيلها مؤخرًا بين Daimler و Nvidia أو Waymo مثالًا جيدًا على ذلك.

سيارات القيادة الذاتية قائمة على الذكاء الاصطناعي

السيارات ذات القيادة الذاتية تكون قائمة بشكل رئيسي على الذكاء الاصطناعي،حيث يعمل على تمكين طرق السفر الذكية من خلال السيارات ذاتية القيادة فلا تتطلب هذه السيارات سائقين وتعتمد على أجهزة استشعار وبرامج للتنقل والتحكم، تهدف المركبات ذاتية القيادة إلى تقليل الحاجة إلى السائقين البشر وتسهيل النقل اليومي.

تعكس الدراسات أن هناك حوالي 1400 سيارة ذاتية القيادة على طرق الولايات المتحدة اليوم، على الرغم من أنه عندما لا يكون عددًا كبيرًا فإن تغيير رأي الأشخاص في شراء السيارات ذاتية القيادة أو الوثوق بهم يتزايد بشكل كبير، يدفع الشركات الكبري مثل Tesla و Google و Uber بشدة حدود السيارات ذاتية القيادة مما يجعلها أكثر موثوقية.

لقد كانت جائحة كوفيد 19 بمثابة ضربة كبيرة أدت مؤقتًا إلى تحسين السيارات ذاتية القيادة، مع تقدير صناعة السيارات ذاتية القيادة بقيمة 556 مليون دولار بحلول عام 2026، من المرجح أن تستمر الاستثمارات في التدفق خاصة مع استكشاف المزيد من التطبيقات.