صور.. نيسان تستعرض "بلوبيرد" احتفالًا بمرور 35 عامًا على مصنع سندرلاند

احتفالًا بمرور 35 عامًا على الإنتاج في مصنع سندرلاند، قامت شركة صناعة السيارات اليابانية نيسان بإجراء تحويل خاص جدًا لسيارة نيسان بلوبيرد، وهي أول سيارة خرجت من خط إنتاج المصنع في عام 1986.

وتُدعى "نيوبيرد"، سيارة المشروع الفريدة من نوعها يتم تشغيلها بواسطة محرك كهربائي بنسبة 100% من نيسان ليف، السيارة الكهربائية الرائدة في السوق الشامل والتي أطلقت الاتجاه العالمي نحو كهربة التنقل.

ويربط "Newbird" 35 عامًا من تراث التصنيع في Sunderland، حيث تتسارع نيسان نحو مستقبل كهربائي من خلال Ambition 2030، وهي خطة الشركة طويلة الأجل لتمكين التنقل وما بعده.

وقال آلان جونسون، نائب رئيس التصنيع في مصنع نيسان سندرلاند: "تمثل "Newbird" كل ما هو رائع في مصنعنا، الماضي والحاضر والمستقبل، حيث نحتفل بمرور 35 عامًا على التصنيع في سندرلاند".

وأضاف جونسون في تصريحاته للموقع الرسمي للشركة: "لدينا تراث غني في بناء سيارات رائعة، مباشرة من طراز بلوبيرد الأصلي، وفريقنا الرائع الآن يقود الطريق ونحن نسير نحو مستقبل مثير للكهرباء وخالي من الكربون."

اكتشف مميزات نيسان "نيوبيرد"

تم تعديل نيسان بلوبيرد على نطاق واسع لدمج مجموعة الدفع الكهربائية في ليف، حيث تمت إزالة محرك احتراق البنزين الأصلي وعلبة التروس وتركيب محرك LEAF وعاكس وحزمة بطارية 40 كيلو وات في الساعة، مع تقسيم وحدات البطارية بين حجرة المحرك والصندوق من أجل توزيع الوزن الأمثل.

كما تم إجراء تحديثات وتعديلات على أنظمة التوجيه والكبح والتدفئة لتمكينها من العمل بالكهرباء، وتم أيضًا تثبيت نظام تعليق مخصص لدعم الوزن الإضافي من حزم البطاريات.

كإشارة إلى التحديثات الكهربائية للسيارة، تلقت شارة غطاء محرك نيسان الأصلية إضاءة خلفية بتقنية LED (عندما تكون السيارة ثابتة).

ويتم إعادة شحن السيارة من خلال رفرف الوقود الأصلي، والذي يوفر الوصول إلى منفذ الشحن، كمايمكن إعادة شحن البطارية حتى 6.6 كيلو وات وتم توصيل لوحة أدوات السائق الأصلية بنظام EV لتمكين مقياس الوقود من إظهار حالة شحن البطارية.

وعلى الرغم من عدم توافقه، فإن نطاق السيارة من شحنة واحدة يقدر بحوالي 130 ميلاً (حسب العوامل البيئية وأسلوب القيادة) مع وقت من 0-62 ميلاً في الساعة (0-100 كيلومتر في الساعة) أقل بقليل من 15 ثانية.

وبالنسبة للهيكل الخارجي للسيارة، ابتكرت شركة نيسان ديزاين يوروب، ومقرها لندن، تصميمًا جديدًا مستوحى من إشارات التصميم لتكنولوجيا المستهلك في الثمانينيات ، جنبًا إلى جنب مع جمالية القرن الحادي والعشرين.

وتمت إدارة عملية التحويل بواسطة Kinghorn Electric Vehicles، وهي شركة مدارة عائليًا مقرها في دورهام، شمال شرق إنجلترا متخصصة في تحويل السيارات الكلاسيكية إلى سيارات كهربائية بالكامل باستخدام محركات نيسان ليف ذات العمر الثاني والمحولات والبطاريات.

وقال جورج كينجهورن: "نظرًا لموقعنا القريب جدًا من مصنع سندرلاند، كان العمل على تحويل Bluebird هذا مشروعًا رائعًا يجب أن تكون جزءًا منه، فعندما افتتحت نيسان مصنع Sunderland، أعطت المنطقة الشمالية الشرقية دفعة اقتصادية كبيرة، كان Bluebird أولًا خارج الخط، لذلك إنه يمثل بداية ذلك التفاؤل والتقدم والبصمة الصناعية العالمية التي استمرت حتى يومنا هذا".

وواصل جورج تصريحاته: "السيارات الكهربائية ليست المستقبل فقط، إنها الآن! إن تحويل السيارات القديمة إلى سيارات كهربائية يمنحك الاستخدام اليومي لهذه الطرز القديمة الشهيرة، لكنها ممتعة في القيادة، فهي أكثر موثوقية والأهم من ذلك أنها لا تفعل ذلك، حيث تنتج انبعاثات ضارة أثناء القيادة، مع هذا المشروع، نعتقد أننا ابتكرنا سيارة تجسد روح نيسان بلوبيرد، مع قلب نيسان ليف. "

مصنع نيسان سندرلاند

تم افتتاح مصنع سندرلاند رسميًا في سبتمبر 1986 وبدأ العمل منذ ذلك الحين، حيث يبلغ إجمالي الإنتاج من عام 1986 حتى يومنا هذا ما يزيد عن 10.5 مليون سيارة.

وزاد عدد الموظفين العاملين في مصنع سندرلاند من 430 عام 1986 إلى 6000. هناك 19 موظفًا بدأوا العمل في عام 1986 ولا يزالون يعملون حتى اليوم على نيسان ليف.

وخرجت السيارة الأولى من خط إنتاج سندرلاند في عام 1986، Bluebird Job 1، هي محور عرض المتحف المحلي لإحياء ذكرى أهمية تلك السيارة الأولى.

وبلغ إجمالي إنتاج بلوبيرد 187.178 وحدة من 1986 إلى 1990، حيث استغرق بناء كل بلوبيرد أكثر من 22 ساعة.

وبعد 35 عامًا، أدى التحسن المتميز في تكنولوجيا التصنيع إلى تقليل وقت الإنتاج إلى 10 ساعات لـ Nissan LEAF وتم تصنيع أكثر من 200000 وحدة.

وفي إطار طموح 2030، تهدف نيسان إلى أن تصبح شركة مستدامة حقًا، وأن تقود نحو عالم أنظف وأكثر أمانًا وأكثر شمولاً.

كما تدعم الرؤية هدف نيسان في أن تكون محايدة للكربون عبر دورة حياة منتجاتها بحلول السنة المالية 2050.