بورشه تحتفل بمرور 45 عامًا على إنتاج أول سيارة V-8

أطلقت بورش أول سيارة V-8 منذ 45 عامًا، ومنذ ذلك الحين، وقررت شركة صناعة السيارات الاحتفال برسالة حب.

وظهرت سيارة Porsche V-8 الأصلية لأول مرة في معرض جنيف للسيارات عام 1977، وهي أول محاولة بورشه لطراز أكثر فخامة وترفًا.

وأزاح المحرك بزاوية 90 درجة 4.5 لترًا وطور حوالي 220 حصانًا في شكله الأصلي في السوق الأمريكية.

وتم تصميم المحرك الأمامي 928 ليكون بديلاً عن المحرك الخلفي 911، لكن هذا لم يحدث.

وعندما انتهى الإنتاج في عام 1995، توقف إنتاج سيارة بورش V-8 أيضًا. لن تصنع شركة صناعة السيارات سيارة أخرى على الطريق V-8 حتى أطلقت سيارة كايين في عام 2003.

وأطلقت بورشه في عام 2006 سيارة السباق RS Spyder لسلسلة Le Mans الأمريكية.

وباستخدام محرك V-8 سعة 3.4 لتر 90 درجة ، تنافست RS Spyder في فئة LMP2 من الدرجة الثانية ، لكنها كانت قادرة في بعض الأحيان على سرقة الانتصارات الإجمالية من أفضل سيارات LMP1.

وتم سحب RS Spyder بعد موسم 2008، لكن بورشه أطلقت لاحقًا سيارة 918 Spyder Road، مع محرك V-8 الهجين الإضافي.

ولا تزال بورش تقدم محركات V-8 في كايين وباناميرا، أحدث سيارة كايين توربو جي تي مزودة بمحرك V-8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر بقوة 631 حصان و 626 رطل قدم من عزم الدوران ، وسجلت رقمًا قياسيًا في حلبة نوربورغرينغ للسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات ، بزمن قدره 7: 38.93 دقيقة.

وتستخدم بورش أيضًا محرك V-8 كجزء من مجموعة نقل الحركة الهجينة لنموذج أولي جديد من سيارة السباق.

وتم تطويره لفئة LMDh الجديدة (Le Mans Daytona hybrid) ، وسيكون مؤهلاً للفئات العليا في كل من بطولة FIA World Endurance Championship (WEC) و IMSA SportsCar Championship ، و Hypercar و GTP (النموذج الأولي للرحلات الكبرى).

وسيتم اختبار نموذج بورش LMDh الأولي في السباق لأول مرة في سباق دايتونا 2023 24 ساعة ، ومن المتوقع أيضًا أن ينافس لومان.