تحتفل بورش فيجن 357 الاختبارية بمرور 75 عام على إطلاق سيارات رياضية

للاحتفال بالذكرى الخامسة والسبعين لأول سيارة تحمل شعار بورش وتأسيس العلامة التجارية للسيارات الرياضية، ابتكرت الشركة الألمانية مفهوم فيجن  357، هدية عيد ميلاد لهذا الحدث الهام وإعادة ابتكار حديثة للسيارة الأصلية 356 رقم 1.

قال ستايل مايكل ماور، نائب رئيس بورش، استناداً إلى 718 كايمان جي تي 4 "لقد أنتجنا هدية عيد ميلاد خاصة جداً على شكل بورش فيجن 357، هدية تستخدم 356 كأساس لتسليط الضوء على أهمية تصميمنا النوويRS".

وأضاف "إن مفهوم السيارة هو محاولة للجمع بين الماضي والحاضر والمستقبل مع التماسك، حيث تتميز بنسب تذكرنا بنموذجها الأصلي وتفاصيلها التي تصور النظرة المستقبلية للمستقبل"، على الرغم من وضعية فيجن 357 ذات الكابينة الخلفية، البنية الأساسية ذات المحرك المتوسط، كونها عنصراً أساسياً في المظهر العام.

مقصورة الركاب ضيقة، مما يؤكد على الخطوط الخلفية القوية لـ Vision 357، في حين أن الأنف طويل ومنخفض وخط السقف يسقط عند الشبك الخلفي الذي يلتقي بالشبكة العمودية، إنه يحاكي تصميم 356 بلمسة عصرية عندما يقترن بزجاج أمامي يلتف حول أعمدة A.

تشتمل الهوامش الخلفية لأقواس العجلات الأمامية على فتحات من طراز GT3 RS، في حين أن العتبات الجانبية مصنوعة من البلاستيك المقوى بالألياف الطبيعية، وهي نفس المادة المستخدمة في مفهوم المتسابق الكهربائي من بورشه Mission R، إن أنبوب العادم مصنوع من التيتانيوم مع صبغة زرقاء، في حين أن الداخل سيراميك.

قال ماور لأوتو إكسبريس "لقد أتيحت لنا الفرصة للتفكير في الكيفية التي نود أن نبني بها لغة التصميم الخاصة بنا، وعندما نعمل على شيء كهذا، هناك عناصر تصميم قد تصل إلى المستقبل".

"في هذه السيارة، أود أن أشير إلى المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية، حيث نقدم مفهوماً واحداً يمكن تصوره لكيفية تعزيز توقيع الضوء، لقد أردنا دائماً دمج العناصر ونحن متفائلون بأن التكنولوجيا ستسمح لنا بالقيام بذلك ".

تتشابه المصابيح الأمامية ذات الشكل الحلقي في Vision 357 مع المصابيح المستديرة الأصلية من طراز 356، ولكنها مخفية داخل هيكل السيارة للحصول على مظهر أكثر سلاسة، وكذلك المصابيح الخلفية للمفهوم.

وأوضح ماور "لقد فكرنا في الذكرى السنوية الخامسة والسبعين لبورش، ما كانت السيارة الأولى، فلنصمم شيئاً يمكنك من خلاله إدراك العلاقة على الفور مع 356 دون أن تكون عتيقاً جداً، دعونا نفعل ذلك على منصة الاحتراق".

لقد أخذنا الكثير من الحريات مع A-post، مثل المرايا القائمة على الكاميرا، لكن الأبعاد قريبة جداً من الواقع ."

بينما تستخدم Vision 357 محرك GT4 RS الهادر الذي يبلغ 493 حصاناً بسعة 4.0 ليتر، والذي يعمل بسعة 4.0 ليتر، والذي يعمل بسحب الهواء بشكل طبيعي، ويتم تغذيته بواسطة مجاري الهواء في النوافذ الخلفية للمفهوم، إلا أن ماور تدعي أن 357 لا تقود السيارة