ظهرت بنتلي مولينر باتور كأقوى طراز في تاريخ الشركة

تنتقل بنتلي إلى علامة تجارية تعمل بالكهرباء فقط، لكن الشركة لم تتخل عن محرك الاحتراق الداخلي بعد. وهذا واضح اليوم حيث كشفوا النقاب عن أقوى سيارة في تاريخهم.

ويُعرف هذا الطراز باسم Bentley Mulliner Batur، وهو عبارة عن سيارة كوبيه فاخرة كبيرة للرحلات تتميز بنسخة مطورة من محرك W12 المألوف ذو التوربو المزدوج سعة 6.0 لترات.

في حين أن المحرك "يدخل سنوات الشفق"، فإنه لم يمت بعد وقام المهندسون بتجهيزه بمدخل جديد، وشواحن توربينية مطورة، ومبردات داخلية قوية، وذلك مع العديد من عمليات إعادة المعايرة.

ولم يتوقفوا عند هذا الحد حيث تم تجهيز المحرك أيضًا بعادم من التيتانيوم، والذي يأتي كاملاً بطبعات ثلاثية الأبعاد من التيتانيوم.

وبفضل كل هذه التغييرات، ينتج المحرك أكثر من 730 حصان (544 كيلو واط / 740 حصان) وعزم دوران يبلغ 737 رطل قدم (1000 نيوتن متر).

وهذا ما لا يقل عن 80 حصان (60 كيلو واط / 81 حصان) و 74 رطل قدم (100 نيوتن متر) أكثر من كونتيننتال جي تي سبيد.

والتي يمكن أن تنطلق من 0-60 ميل في الساعة (0-96 كم / ساعة) في 3.5 ثانية قبل أن تصل إلى السرعة القصوى 208 ميل في الساعة (335 كم / ساعة).

وإلى جانب كونها أقوى بنتلي في التاريخ، تتميز باتور بتصميم حديث من شأنه "توجيه" اتجاه تصميم السيارات الكهربائية القادمة للشركة.

ولم يتطرق صانع السيارات إلى العديد من التفاصيل ، لكنه أشار إلى أن السيارة قد تم تجهيزها بشبكة محدثة منخفضة وأكثر استقامة للحصول على مظهر قوي وواثق.

ويحتوي الطراز أيضًا على "غطاء محرك لا نهاية له" بالإضافة إلى مصابيح أمامية بسيطة توصف بأنها تطور لتلك المستخدمة في Bacalar.

وبالعودة إلى الوراء، يمكننا أن نرى هيكل السيارة الحاد وخط الكتف الواضح. قام المصممون أيضًا بتحريك الكتلة المرئية للسيارة إلى الخلف للحصول على جمالية رياضية أكثر قوة.

وتشمل المزايا البارزة الأخرى جناحًا كهربائيًا قابلًا للنشر وعجلات مقاس 22 بوصة فريدة من نوعها للطراز.

فيما سيجد المشترون أيضًا موزعًا أماميًا، وتنانير جانبية ديناميكية هوائية، وناشر خلفي يمكن تصنيعه إما من الكربون أو الألياف الطبيعية المركبة.

وسيقتصر الإنتاج على 18 وحدة وقد تم التحدث عنها جميعًا بالفعل على الرغم من السعر الأساسي البالغ 1.65 جنيه إسترليني (1.95 دولار / 1.94 يورو) مليون.

وسيتم "تصميم كل منها بشكل تعاوني" مع مالكها وسيكون بمقدورهم تحديد اللون واللمسة النهائية لكل سطح من سطح باتور تقريبًا.

وبالنسبة للجزء الخارجي وحده ، توجد لوحة ألوان Mulliner التقليدية بالإضافة إلى خيارات مخصصة بالكامل وحتى رسومات مرسومة يدويًا.

ويمكن للمشترين أيضًا الاختيار بين الأعمال الساطعة الخارجية الفاتحة أو الداكنة أو الساتان أو اللامع أو التيتانيوم.

وخيار آخر هو شبكة ألوان متدرجة متباينة من أجل "تأثير أومبير نابض بالحياة".

أما التصميم الداخلي قابل للتخصيص على نطاق واسع وكذلك يمكن للعملاء طلب كل شيء من قشرة الألياف الطبيعية المركبة إلى الزخارف الخشبية التقليدية.

وإذا لم يكن ذلك مميزًا بدرجة كافية، فستتوفر بعض عناصر التحكم بطباعة ثلاثية الأبعاد من الذهب عيار 18 قيراطًا.

وبمجرد أن يصنع العملاء سيارتهم المثالية، سيتم تصنيعها يدويًا على مدار عدة أشهر بواسطة Mulliner.

وإذا سارت الأمور وفقًا للخطة ، فمن المفترض أن تتم عمليات التسليم الأولى في منتصف عام 2023.