عالم الطيران سيتغير بعد الكشف عن Lilium Jet

تعتبر Lilium Jet أول طائرة كهربائية فاخرة تتمتع بإقلاع وهبوط عمودي "eVTOL".

هي طائرة كهربائية مع قشرة خشبية جميلة على الجدران ، ومقاعد جلدية ، واتصالات عالية التقنية ، وأنظمة ترفيه فردية ، وبالطبع رحلة هادئة حيث أن المحركات كلها كهربائية.

لم تصدر Lilium تصورات حتى الآن لما تعتقد أنه سيكون أول طائرة كهربائية "فارهة" في العالم ، ولكن دخولها في هذا القطاع يستحق النشر. 

باستثناء عدد قليل من الشركات الناشئة مثل TranscendAir ، يتجاهل عالم eVTOL المالكين الفرديين في الغالب.

يخطط بعض قادة قطاع eVTOL مثل الشركة Joby لمتابعة سوق سيارات الأجرة الجوية ، ويرى آخرون مثل Beta أن الشحنات الطارئة - خاصة الأعضاء الحية لعمليات الزرع - هي أولى مهامهم. 

Lilium ، التي أخبرت Robb Report قبل ثلاث سنوات أنها تخطط لإنشاء أساطيل سيارات الأجرة الجوية والنقل الإقليمي للركاب ، تتوقع الآن من الأفراد الأثرياء أن يقودوا المبيعات الأولى من Lilium Jet القادرة على حمل سبعة أفراد.

يخطط صانع الطائرات الألماني لإصدار تفاصيل عن إصدار خاص لطائرة فاخرة ، عبر موقع إلكتروني لتسجيل المالكين المحتملين. 

وقالت Lilium إنها ستعلن المزيد من التفاصيل حول الإصدار الخاص قريبًا.

يبلغ السعر الأولي لطائرة Lilium Jet حوالي 4.5 مليون دولار ، وفقًا لبيعها مؤخرًا 220 طائرة مقابل 1 مليار دولار لشركة Azul Airlines. 

رفضت شركة Lilium إعطاء أسعار لطائرة فردية قياسية أو طراز خاص جديد.

أعلنت Lilium عن صفقات مع NetJets ، أكبر شركة طيران جزئي في العالم ، لبيع ما يصل إلى 150 طائرة ، ومجموعة Bristow مقابل 50 طائرة ومجموعة ASL ، وهي مشغل أوروبي كبير ، لشراء ست طائرات ، ولكن الأهم من ذلك ، المساعدة في إنشاء شبكة من مواقع الإنزال في ألمانيا وبلجيكا وهولندا.

أقنعت هذه الصفقات الثلاث Lilium بوجود سوق بين الأفراد الأثرياء.

قال سيباستيان بوريل ، نائب رئيس العمليات التجارية: "نعتقد أن أصحاب الثروات العالية سيكونون مفتاحًا لسوق eVTOL في سنواته الأولى. ويمكن للأثرياء الذين يمكنهم تحمل تكلفة Lilium Jet استخدامها للتنقل من موانئ الهبوط في منازلهم إلى العمل ، أو المواقع الأخرى التي يمكن أن تصل إليها eVTOL المجنحة بمدى يبلغ 150 ميلاً".

وفقًا لـ Borel ، ستستهدف Lilium الطائرات الخاصة التقليدية ذات المدى نفسه. 

هذا على عكس قطاع سيارات الأجرة الجوية ، الذي يسعى إلى توفير بديل للنقل البري. 

إلى جانب الأفراد ذوي الثروات العالية ، ترى Lilium أن العملاء المحتملين هم الشركات التي ترغب في استكمال أساطيل طائراتها التقليدية بطائرة Lilium Jet. 

يقول بوريل: "لا يوجد أي شخص آخر في قطاع eVTOL يخاطب هذه الشريحة المتميزة".

بينما كل المؤشرات تقول أن قطاع eVTOL سيبدأ ظهوره بشكل جدي في عام 2025 ، إلا أن معظم المحللين لا يعتقدون أنه سيكون سائدًا حتى عام 2030.

لا يزال أمام Lilium ومنافسيها طريق طويل لتقطعه.