فورمولا 1: مرسيدس وريد بُل يفجران مفاجأة في اختبار التصادم

على غرار Red Bull، فشلت مرسيدس في اختبار تصادم FIA الثابت على جانب W13، وفقًا لتقرير من إيطاليا.

وأفاد موقع "Motorsport" الناطق باللغة الإيطالية أن أبطال الصانعين الحاكمين قد جربوا "حلًا متطرفًا" فيما يتعلق بتصميم سيارتهم، ولكن بعد أن فشلوا في اختبار التصادم قبل بضعة أيام، يضيف التقرير أن الفريق قد عاد إلى "خيار الخطة ب "الذي كان موجودًا بالفعل في حالة فشل تصميمهم الطموح، مما يعني "عدم وجود مشاكل بخلاف التأخير الطفيف" في استكمال بناء سيارتهم.

ويزعم نفس الموقع أيضًا أن Red Bull فشل في اختبار التصادم على مقدمة RB18، ويبدو أن Adrian Newey واثق من أنه يمكن حل مشكلتهم بسرعة قبل الاختبار في برشلونة في فبراير.

وتعد اختبارات الاصطدام الخاصة بالاتحاد الدولي للسيارات جزءًا لا يتجزأ من الحصول على الموافقة على سيارات الفورمولا 1 والموافقة عليها قبل بدء الموسم الجديد، لإثبات قدرتها على تلبية معايير السلامة الصارمة الصادرة عن الهيئة الحاكمة في حالة تعرضها لحادث.

وعملت الفرق بجد لوضع اللمسات الأخيرة على تصميمات سيارتهم قبل العصر الجديد للفورمولا 1، والذي يقول جيمس أليسون، رئيس التصميم في مرسيدس، إنه يرى أكبر التغييرات التنظيمية في تاريخ الرياضة سارية المفعول.

وتحدث عن التحديات المرتبطة بتصميم سيارة بالمواصفات الجديدة ، والتي قال إنها تنطوي على ضعف الأعمال الورقية من الاتحاد الدولي للسيارات مع القواعد التي يجب الالتزام بها.

وقال أليسون في مقطع فيديو نشره الفريق: "لقد كان الأمر صعبًا للغاية".

وأضاف أليسون: "يمثل تحديًا كبيرًا وطويلًا للالتفاف حول هذا الأمر ومحاولة اكتشاف أفضل استجابة لهذه اللوائح وأين توجد الفرصة لوضع سيارة على المسار الصحيح في غضون أسابيع قليلة من الآن ، يمنحنا ذلك فرصة للتنافس منذ البداية".

ونشرت مرسيدس بالفعل مقطع فيديو لإطلاق سيارتهم لأول مرة ، ومن المقرر الكشف عن W13 يوم الجمعة 18 فبراير ، قبل خمسة أيام من بدء انطلاق الموسم التحضيري في برشلونة.

ومن المقرر أن يسعى الفريق للحصول على لقب بطولة الصانعين التاسع على التوالي عندما يبدأ الموسم ، حيث يسعى لويس هاميلتون لاستعادة لقب السائقين - إذا قرر الاستمرار.