فورمولا 1: مقارنة بين سيارات سباقات عام 2023

سيطر فريق RB19 من Red Bull على الموسم الماضي ، وفاز بـ 17 سباقًا من أصل 22 سباقًا. عندما بدأ الاختبار في برشلونة قبل 12 شهرًا ، كشف الفريق عن ترتيب جانبي مفصل بشكل رائع مع تقويض حاد ، والذي ثبت أنه يحدد الاتجاه.

كان أستون مارتن أول فريق ينتج نسخة مماثلة ، على الرغم من أن الأمر استغرق حتى نهاية الموسم حتى يبدأ الفريق في الحصول على أفضل النتائج منه.

تحرك ويليامز أيضًا في نفس الاتجاه بتحديث منتصف الموسم في سيلفرستون.

أحدث سيارة مكلارين أيضًا نقلتها خطوة أقرب في الفلسفة إلى ريد بول ، حيث وضعتها في نفس الشركة مثل زملائها من عملاء محركات مرسيدس.

قبل أن يكشف أبطال العالم المخلوعون عن نجاح W13 الذي كان أداءه ضعيفًا العام الماضي ، كان هناك الكثير من التكهنات حول ما إذا كانوا سيحتفظون بالتصميم الجانبي الجذري "صفر".

لقد فعلوا ، وقد أعلن الفريق بالفعل أنه قد تجاوز مشكلة صيد خنازير البحر التي ابتليت به طوال معظم الموسم الماضي.

ما إذا كان بإمكانهم تحقيق نجاح متسق مع هذا المفهوم ، الذي أسفر عن فوز واحد في البرازيل العام الماضي ، هو أمر آخر.

حتى الآن لم يكرر أي شخص آخر تصميمها ، وقد أسقطت مرسيدس تلميحات من التنقيحات المهمة التي ستأتي في وقت سابق من العام.

البديل الأكثر شعبية لنهج ريد بول هو فيراري. حتى في منتصف الموسم الماضي ، عندما كانت الفرق ملتزمة باتجاهات التصميم الخاصة بها لعام 2023 ، كان الحل المختلف بشكل مذهل لفيراري لا يزال يحدد الوتيرة ، وقد استمروا في ذلك.

الفريق الذي سجل أكبر عدد من مراكز الانطلاق في أي فريق العام الماضي ، واصل اللعب بجوانبه الجانبية الأوسع ، والتي كانت أقل عمقًا في الأسفل ، مع منحدر شديد الانحدار من الداخل. في حالتهم ، توجد فتحة إضافية بالداخل ، يطلق عليها اسم "قناة S" ، تغذيها بمزيد من الهواء.

هاس ، التي تحافظ على علاقة تقنية وثيقة مع مورد وحدة الطاقة الخاص بها ، ظلت حتمًا قريبة من تلك الفلسفة ، تلك VF-23 لديها بعض التحسينات الديناميكية الهوائية التي تجعلها مميزة على الفور عن SF-23.