فولكس فاجن تقترب من الانضمام لسباقات فورمولا 1

أعلن جوست كابيتو رئيس فريق ويليامز أن مجموعة فولكس فاجن لن تضيع وقتها في حضور اجتماعات حول اللوائح المستقبلية للفورمولا 1 إذا لم تكن جادة في دخول محتمل في المستقبل.

وعمل رئيس فريق ويليامز الحالي والرئيس التنفيذي كابيتو كمدير لرياضة السيارات في فولكس فاجن بين عامي 2012 و 2016، حيث أشرف على هيمنته على بطولة العالم للراليات.

ومن المعروف أن مجموعة فولكس فاجن تدرس دخولًا محتملاً إلى F1 في إطار الدورة التالية من لوائح وحدة الطاقة المقرر إجراؤها في عام 2026 مع بورش أو أودي.

وحضر رؤساء كلتا العلامتين اجتماعات رفيعة المستوى هذا العام بين مسؤولي الفورمولا 1 لمناقشة الشكل الذي ستبدو عليه اللوائح المستقبلية.

وصرح توماس لاودينباخ، نائب رئيس شركة بورش لرياضة السيارات، في وقت سابق من هذا الشهر أن شروط دخول العلامة الألمانية إلى الفورمولا 1 أصبحت الآن "حقيقة"، لكن لا يمكن أن "تنتظر طويلاً" لاتخاذ قرار نهائي.

وعند سؤاله عن مدى جدية اعتقاده أن مجموعة فولكس فاجن كانت قريبة من دخول الفورمولا 1 بإحدى علاماتها التجارية في المستقبل، قال كابيتو: "أعتقد أن الأمر يعتمد إلى حد كبير على اللوائح، وأن لوائح المحرك لعام 26 لم تنته بعد، وأعتقد أن كل هذا يتوقف على ذلك".

وأضاف كابيتو في تصريحاته: "إذا كانوا جادين، فقد شاركوا في مناقشات تنظيم المحرك، ولا أعتقد أنهم يضيعون وقتهم في الذهاب إلى هذه الاجتماعات، وخاصة أيضًا الرئيس التنفيذي الذي حضر تلك الاجتماعات، ولم يكن جادًا".

واختتم رئيس فريق ويليامز الحالي والرئيس التنفيذي كابيتو تصريحاته: "لكن في النهاية، يعتمد الأمر على اللوائح النهائية إذا اعتقدت مجموعة فولكس فاجن أن الأمر منطقي، فقد يذهبون إلى مجلس الإدارة ويطلبون اتخاذ قرار".

وتم ربط مجموعة فولكس فاجن بدخول محتمل كشركة مصنعة لوحدات الطاقة لتزويد فريق حالي من خلال مشروع أعمال، مع طرح ريد بُل - التي ستنشئ قسم توليد القوة الداخلي الخاص بها اعتبارًا من العام المقبل - كشريك محتمل.

وتحرك ماكلارين مؤخرًا لنفي التقارير التي حصلت عليها أودي، حيث من المفهوم أنه تم إجراء محادثات أولية حول إمكانية الارتباط، لكن هذه المناقشات لا تزال في مرحلة مبكرة نسبيًا.

وقال كابيتو إنه سيكون من "الصعب" على مجموعة فولكس فاجن تشكيل فريقها الخاص، مشيرًا إلى أن العلامات التجارية عملت سابقًا مع شركاء للإشراف على الجانب التشغيلي للمشاريع في الرالي والسيارات الرياضية.

وقال كابيتو: "أعلم أن الأمر صعب دائمًا مع فريق معروف، خاصة مع فريق ألماني به جميع لوائح الاتحاد، لا يمكنك حقًا إدارة فريق سباق".