كيف تنقل سيارات الفورمولا 1 بين السباقات؟

إنه أحد أكبر التحديات اللوجستية في الرياضة، ولكن كيف تنقل فرق الفورمولا 1 مئات الأطنان من المعدات في جميع أنحاء العالم، من أسبوع لآخر؟

في حين أن السباق الذي قد يستغرق ساعتين فقط هو الذي يجذب الانتباه، فإن أعمال نقل السيارات والأجزاء الحيوية والموظفين في جميع أنحاء العالم هي عملية بدوام كامل وبدون توقف.

وهو تحدٍ يحافظ في النهاية على تحديات اللقب للسائقين مثل لويس هاميلتون وماكس فيرستابين وبقية شبكة F1، الذين سيصلون إلى موقع الحلبة عادة قبل موعد السباق بيومين، ليجدوا أن الحلبة قد تم إعدادها بالفعل وسياراتهم جاهزة للانطلاق.

صعوبة مثل هذه العملية واضحة، ومع ذلك، وبسبب جدول F1 الذي لا هوادة فيه، في الشهر المقبل، على سبيل المثال، يشهد انتقال البطولة من البرازيل في منتصف الطريق عبر العالم إلى قطر في مباراة متتالية، وهو ما قد يكون حيويًا في معركة هاميلتون وفيرستابن على اللقب.

لذلك، من الضروري أن يكون كل شيء في المكان مناسب لسباق عطلة نهاية الأسبوع.

- كيف تقوم F1 بنقل السيارات بين السباقات؟

بادئ ذي بدء، يعتمد الأمر على مكان السباق، عادة ما يتم تنظيم تقويمات الفورمولا 1 حول السباقات الأوروبية التي تقام في الأشهر الوسطى من الموسم، وهذا يسهل على الفرق نقل المعدات من بلد إلى آخر، حيث أن المسافات بين السباقات أصغر بكثير.

بالنسبة للسباقات الأوروبية، ستقود الفرق جميع معداتها إلى الحلبة في شاحنات خاصة. وبمجرد وصولهم، يتم سحب كل شيء من الشاحنات ويتم بناؤه في الموقع، ونظرًا لأن القسم الأوروبي من الموسم غالبًا ما يشتمل على العديد من السباقات المتتالية، يتعين على الفرق أن تحزم أمتعتهم وتنطلق إلى الموقع التالي فور انتهاء السباق.، وغالبًا ما تستخدم الفرق العديد من السائقين حتى تتمكن الشاحنات من السفر دون توقف إلى موقعها التالي.

- سباقات ما وراء البحار

العملية أكثر تعقيدًا بالنسبة للسباقات خارج أوروبا، مع وجود فرق تتطلع إلى خفض انبعاثات الكربون، يتم شحن المعدات منخفضة التكلفة وغير الأساسية مثل أثاث المكاتب ولوازم المطبخ وأدوات المرآب العامة مسبقًا، نظرًا لأن شحن المعدات يستغرق وقتًا أطول، فغالبًا ما يكون لدى الفرق مجموعات متعددة من هذه العناصر، بحيث يمكن نقل الشحنات حول العالم.

يتم نقل معدات السباق الأساسية من سباق إلى آخر على متن طائرات شحن، مع مشاركة الفرق في المساحة على متن رحلة واحدة.

أما سيارات الفورمولا 1، التي تتكون من أكثر من 5000 قطعة مختلفة، معبأة بدقة على منصات نقالة وإعادة تجميعها في المرآب من قبل الميكانيكيين عند الوصول إلى الحلبة، ويمكن أيضًا نقل قطع الغيار بشكل منفصل إذا لزم الأمر في سباق نهاية الأسبوع.