فولكس فاجن تواجه ضغوطًا متزايدة من تسلا وBYD

تواجه شركة فولكس فاجن ضغوطًا متزايدة لمواكبة شركة تسلا وشركات صناعة السيارات الصينية في التحول إلى السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEVs)، وقد يكون لنجاحها في القيام بذلك آثار كبيرة.

خلال الوباء، تراجعت شركة فولكس فاجن في سوق السيارات الصينية حيث استحوذت شركات مثل BYD وNio وTesla على زمام الأمور، مع مضاعفة المنافسة تقريبًا لعروض السيارات الكهربائية والهجينة في السوق.

لم تتمكن مبيعات فولكس فاجن العالمية من السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات من التسارع بنفس سرعة منافسيها تسلا أو BYD، كما يلوح في الأفق خطر تزايد الشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية.

وفي الربع الثاني وحده، باعت تسلا 466,140 سيارة كأكبر بائع للسيارات الكهربائية في العالم، تليها BYD بحوالي 328,600 وحدة مباعة، وفقًا لـ BloombergNEF. كان لدى فولكس فاجن حوالي 145000 عملية بيع فقط.

والآن، مع نمو وجود شركات صناعة السيارات الصينية وتسلا في أوروبا، تتعرض فولكس فاجن لاختبار المنافسة الشرسة، وتخاطر شركة صناعة السيارات بعواقب وخيمة على الاقتصاد الألماني، الذي يعد أكبر اقتصاد في أوروبا.

سلطت وزيرة الخارجية أنالينا بيربوك الضوء على مدى إلحاح الوضع في معرض ميونيخ للسيارات الأسبوع الماضي.

وقالت بيربوك في هذا الحدث: "تواجه صناعة السيارات مسألة ما إذا كنا سنصبح روادًا عالميًا في المستقبل وكيف. بالنسبة لأمتنا، حيث تمثل صناعة السيارات حصة كبيرة من خلق القيمة، فإن هذه ليست مجرد قضية اقتصادية، ولكنها أيضًا مسألة أمنية".

من المقرر أن يؤدي إصدار تسلا القادم من Cybertruck المرتقب للغاية وطرازها Model 3 Highland الذي تم تحديثه مؤخرًا إلى زيادة الضغوط المفروضة على شركة فولكس فاجن لصنع سيارات كهربائية جذابة، ناهيك عن تخفيضات الأسعار على مستوى تشكيلة شركات صناعة السيارات الأمريكية التي تم إجراؤها طوال هذا العام.

وفي الوقت نفسه، ينمو سوق السيارات الكهربائية العالمية بسرعة، وتتوقع بيانات BloombergNEF أن مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية ستنافس تقريبًا مبيعات سيارات الوقود في السوق العالمية بحلول عام 2030، وتتجاوزها تمامًا بحلول عام 2031.