في النسخة البرونزية من «تويوتا هايلاندر 2022» كل شيء برونزي

أطلقت شركة تويوتا الإصدار البرونزي الجديد من سياراتها هايلاندر 2022 وهي واحدة من تلك الإصدارات الخاصة التي تحاول إضافة بعض الاهتمام البصري إلى مجموعتها.

برونز هايلاندر تتضمن عددًا لا بأس به من التعديلات من الداخل والخارج والتي ترقى إلى مستوى الاسم على أقل تقدير، إنه متاح فقط لطراز XLE الهجين ويبدأ بسعر 45.295 دولارًا مع الدفع بالعجلات الأمامية و 46.895 دولارًا مع الدفع الرباعي.

التصميم الداخلي لتويوتا هايلاندر البرونزية

لم يقتصر الأمر على عجلات مقاس 18 بوصة من إصدار هايلاندر برونز في هذا المظهر البرونزي غير اللامع، بل تتميز أيضًا بتصميم مختلف عن طراز XLE الهجين القياسي.

تصف تويوتا المقاعد الخاصة في النسخة البرونزية بأنها "حديثة منتصف القرن"، لكن التنجيد يبدو أكثر برودة قليلاً مما ستجده في طراز XLE القياسي، إنها مزيج من الجلد والقماش.

بالإضافة إلى هذه الخطوط، تشتمل ميزات الإصدار البرونزي الداخلي على مساحات مستشعرة للمطر، ومرآة رقمية للرؤية الخلفية، ومقعد للسائق مزود بذاكرة بقوة 10 اتجاهات.

يمتد الشريط البرونزي والمقاعد المريحة إلى مقصورة الركاب الخلفية، فتم العثور على خياطة برونزية متباينة في جميع أنحاء المقصورة، وتزين لوحة القيادة، والكونسول الوسطي، والمقاعد، كما تمتد الخياطة البرونزية الرقيقة على طول اللوحة.

ما لم تقوم باختيار سجادات الأرضية ذات التكلفة الإضافية في جميع الأحوال، فإن الإصدار البرونزي يأتي مع سجادات أرضية مطرزة بشعار هايلاندر بداخلها، وربما يمكنك تخمين ما هو اللون.

عادةً ما تكلف عتبات الأبواب المضيئة 299 دولارًا إضافيًا كملحق لهايلاندر، لكن الإصدار البرونزي يتضمن هذه العتبات ذات اللون البرونزي دون أي تكلفة إضافية.

لا تقدم تويوتا لونًا خارجيًا برونزيًا في الواقع، ولكن الإصدار البرونزي متاح مع إمكانية الاختيار بين ألوان الطلاء ذي لون أسمنتي أو لون اللؤلؤ الذي يحمل اسم Wind Chill Pearl أو لون منتصف الليل أسود معدني.

يصعب تفويت العجلات البرونزية بشكل خاص من الجانب، ولكن هناك باباً خلفياً كهربائي في الإصدار البرونزي، كما أن السيارة مزودة بخاصية مقعد كهربائي قابل لضبط الارتفاع للراكب الأمامي، وبخلاف ذلك، فإن سيارة هايلاندر تنتقل إلى عام 2022 دون أي تغييرات أخرى.

محرك وأداء تويوتا هايلاندر البرونزية

يأتي هايلاندر بمحرك V-6 سعة 3.5 لتر بقوة 295 حصانًا، والذي يتزاوج مع ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات وإما دفع أمامي أو دفع رباعي.

خلال تجربة قيادة قصيرة قام بها محررو موقع كار أند درايفرز وجدو أن محرك V-6 يمكنه التعامل مع المنحدرات القصيرة دون إجهاد، وفي مسار الاختبار الخاص بهم، نجحت مركبة اختبار الدفع الرباعي في الوصول إلى 60 ميلاً في الساعة في 6.7 ثانية بسرعة معقولة.

 يتحد محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر ومحركين كهربائيين للحصول على قوة مجمعة تبلغ 243 حصانًا في هايلاندر هايبرد.

يأتي هذا الطراز مزودًا بناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار (CVT) وخيار بين الدفع بالعجلات الأمامية والدفع الرباعي، بالاستفادة من خبرة تويوتا الهجينة، توفر مجموعة نقل الحركة هذه للمشترين شيئًا أكثر كفاءة في استهلاك الوقود من الطراز القياسي.