فيديو.. أسوأ السيارات من حيث إعادة البيع

يُعدُّ سِعرُ إعادةِ البيعِ مِنَ العواملِ التي يركِّزُ عليها المُشترونَ عِندَ اتخاذِهمْ لِقرارِ شِراءِ السيارةِ؛ حيثُ إنّ بعضَ السياراتِ تُحافظُ على قيمتِها السوقيةِ السعريةِ وتُحافظُ على سعرِها عندَ البيعِ، والبعضَ الآخرَ من السياراتِ يفقدُ جزءًا كبيرًا من قيمتهِ لعواملَ مختلفةٍ.

تعرَّفوا في حلقةِ اليومِ مِن توب تربو، على أسوأِ السياراتِ في إعادةِ البيعِ

يأتي طِرازُ هيونداي أكسنت على رأسِ هذهِ القائمةِ، فبينما يمكنكَ شراءُ هذهِ السيارةِ جديدةً بتكلفةٍ تبلغُ خمسةَ عشرَ ألفًا وثمانِمئةٍ وثمانيةِ وثمانينَ دولارًا أمريكيًّا، فهذهِ السيارةُ تفقدُ جزءًا كبيرًا من قيمتها السعريةِ بمجردِ مرورِ خمسِ سنواتٍ مِن شرائِها، حيثُ تتراجعُ قِيمتُها إلى ثمانيةِ آلافٍ ومئةٍ وستةَ عشرَ دولارًا أمريكيًّا عندَ القيامِ بِبَيعها كطرازٍ مستعملٍ.. ما يعني أن السيارةَ ستفقدُ سبعةً وأربعينَ فاصلَ ستةٍ في المِئةِ من قِيمتِها، بما يعادلُ نحوَ سبعةِ آلافٍ وسبعِمائةٍ واثنينِ وسبعينَ دولارًا أمريكيًّا.

نيسان سينترا

أمَّا المركزُ الثاني فقدِ احتلَّهُ طرازُ نيسان "سينترا"، الذي يتوافرُ جديدًا بِتكلفةِ ثمانيةَ عشرَ ألفًا وأربعةٍ وستين دولارًا، وبعدَ مرورِ خمسِ سنواتٍ من شرائِها، تتراجعُ قيمةُ السيارةِ إلى تسعةِ آلافٍ ومئةٍ وثلاثةٍ وثلاثينَ دولارًا عند بيعها كطرازٍ مستعملٍ، وهو ما يعني أنها تفقدُ سبعةً وأربعينَ فاصلَ خمسةٍ في المئةِ من قيمتِها، بما يعادلُ ثمانيةَ آلافٍ وتسعَمئةٍ وواحدًا وخمسينَ دولارًا.

كيا ريو

ويأتي في المركزِ التالي طرازُ كيا «ريو»، الذي يتوافرُ جديدًا بتكلفةِ خمسةَ عشرَ ألفًا وثمانِمئةٍ وواحدٍ وأربعينَ دولارًا، وبعدَ مرورِ خمسِ سنواتٍ من شراءِ السيارةِ، تتراجعُ قيمتُها إلى ثمانيةِ آلافٍ وأحدَ عشرَ دولارًا، إذْ تفقدُ سبعةً وأربعينَ فاصلَ واحدٍ في المئة من قيمتِها، بما يعادلُ سبعةَ آلافٍ وثمانِمئةٍ وثلاثينَ دولارًا أمريكيًّا.

شيفروليه إمبالا

أمّا المركزُ الرابعُ فقدِ احتلَّتهُ السيارةُ شيفروليه "إمبالا"، التي تتوافرُ جديدةً بتكلفةِ تسعةٍ وعشرينَ ألفًا ومئةٍ وستّةٍ وستينَ دولارًا أمريكيًّا. وبعدَ مرورِ خمسِ سنواتٍ من شرائِها تتراجعُ قيمتُها إلى أربعةَ عشرَ ألفًا ومئةٍ وستةِ دولاراتٍ أمريكيةٍ، حيثُ تفقدُ ستةً وأربعينَ فاصلَ اثنينِ في المئةِ من قيمتِها، بما يعادلُ خمسةَ عشرَ ألفًا وستينَ دولارًا أمريكيًّا.

هوندا–أكورد المهجَّنةُ:

أمَّا المركزُ الخامسُ فقدِ احتلّهُ موديلُ هوندا–أكورد، والذي يتوفرُ جديدًا بتكلفةِ ثلاثةٍ وثلاثينَ ألفًا ومئةٍ وخمسةٍ وثلاثينَ دولارًا، وبعد مرورِ خمسِ سنواتٍ من شراءِ السيارةِ، تتراجعُ قيمتُها إلى خمسةَ عشرَ ألفًا ومئتينِ وثمانيةٍ وسبعينَ دولارًا أمريكيًّا عند بيعِها كطرازٍ مستعملٍ.. حيث تفقدُ ستةً وأربعينَ فاصلَ واحدٍ في المئةِ من قِيمتها، بما يعادلُ سبعةَ عشرَ ألفًا وثمانِمئةٍ وسبعةً وخمسينَ دولارًا أمريكيًّا.