لوتس إيميا 2025... استعراض لقوة الأداء الكهربائي

سيتم إطلاق Emeya، التي تحمل الاسم الرمزي Type 133، لأول مرة في 7 سبتمبر مع جناح خلفي نشط مزدوج. وهي عبارة عن سيارة سيدان كهربائية حيث يأمل منتجوها في سرقة العملاء من أمثال سيارة بورش تايكان الناجحة تجاريًا، وسيتم تصنيع الوافد البريطاني الجديد في الصين بدلاً من المملكة المتحدة. في المقال التالي سوف نستعرض لوتس إيميا 2025... استعراض لقوة الأداء الكهربائي.

لوتس على وشك إطلاق أول سيارة سيدان لها منذ سيارة كارلتون في أوائل التسعينيات.

سيارة لوتس إيميا سيدان الكهربائية 2025 تتميز بجناح خلفي مزدوج نشط، قادمة في 7 سبتمبر

أصدرت شركة الأداء البريطانية في وقت متأخر من يوم الثلاثاء مقطع فيديو تشويقيًا يصور نموذجًا أنيقًا بأربعة أبواب يُطلق عليه اسم Emeya.

سيُطلق على إيميا الاسم الرمزي Type 133، ويُشاع سابقًا أنه يُطلق عليه اسم Envya، وستظهر لأول مرة في 7 سبتمبر كسيارة سيدان تعمل بالبطاريات. ومن المقرر أن تنضم إلى سيارة الدفع الرباعي متوسطة الحجم Eletre وسيارة الكروس أوفر المدمجة التي تحمل الاسم الرمزي Type 134 في عائلة Lotus المتنامية من السيارات الكهربائية السائدة.

يشير الفيديو التشويقي إلى سيارة سيدان ذات شكل مشابه لسيارة Tesla Model S وبتصميم مستوحى من Eletre. يوجد في المقدمة مصابيح نهارية ثنائية العناصر بينما يوجد في الخلف شريط ضوئي مشابه لما هو موجود في Eletre.

وكشفت لقطات تجسسية للنماذج الأولية أيضًا أن إيميا ستحصل على مصابيح Eletre النشطة المثلثة الموجودة في المدخل المركزي للواجهة الأمامية. وستحتوي أيضًا على كاميرات رياضية بدلاً من المرايا الجانبية التقليدية.

بينما أكدت شركة Lotus بيع Eletre في العديد من الأماكن حول العالم في عام 2024، لم تذكر شركة صناعة السيارات مدى توفر أي من السيارات الكهربائية الأخرى في هذا السوق.

من المحتمل أن يكون أساس إيميا هو نفس منصة EV الكهربائية المخصصة للهندسة المعمارية المتميزة المستخدمة في Eletre. وفي سيارات الدفع الرباعي، حيث تم تجهيز المنصة بقوة تصل إلى 905 حصانًا و112 كيلووات في الساعة من سعة البطارية، وهي تدعم الدفع الرباعي ثنائي المحرك، والتعليق الهوائي، والشحن بقدرة 350 كيلووات. توقع سمات مماثلة في سيارة السيدان.

2025 لوتس إيميا (النوع 133) تصميم السيارة.

كان يُعتقد سابقًا أنه يُطلق عليها اسم Envya أو Etude، إلا أن إيميا التي طال انتظارها تحتوي على شريط إضاءة خلفي يبدو مألوفًا إلى حد ما. لم تخترع بورش شريط الإضاءة الخلفي، وربما لم تستلهم لوتس الإلهام من تايكان لذلك. علينا أيضًا أن نتذكر أن سيارة Eletre تحتوي على واحدة أيضًا، وأن طريقة دمجها في الباب الخلفي تختلف عن كايين وماكان.

كما تم وصفها بأنها سيارة Hyper-GT، وهو أمر ليس مفاجئًا تمامًا من شركة صناعة السيارات البريطانية التي تعلن عن أول سيارة رياضية كهربائية لها على أنها سيارة رياضية متعددة الاستخدامات، فإن إيميا هي أكثر مما تراه العين. إلى هذه النقطة، إنها الوريث غير المباشر لـ Lotus Carlton/Lotus Omega.

تم إنتاج أقل من 1000 نموذج في نظام المقود الأيمن والأيسر، والتي تحمل التصنيف Type 104. وهي سيارة مختلفة تمامًا عن سيارة فوكسهول كارلتون/أوبل أوميغا، وتتميز سيارة السيدان المصممة من تصميم لوتس بأنها أكثر قوة وعزمًا من الجيل الرابع من كورفيت.

لكن فريق إيميا تلعب في دوري مختلف تمامًا. لا تزال أرقام المخرجات غامضة في وقت إعداد التقرير، ولكننا نعلم جميعًا أن لوتس سوف تستعير بعض الأجزاء من Eletre. وأهمها البطارية التي تبلغ سعتها 112 كيلووات في الساعة والمحرك المزدوج الذي يتراوح بين 450 كيلووات و675 كيلووات.

لوتس إيميا 2025 من ناحية الأداء والمدى.

تتميز Eletre R بناقل حركة ثنائي السرعات، والذي من المؤكد أن إيميا R ستستخدمه أيضًا. ليس من قبيل الصدفة تمامًا أن تتميز كل من بورش تايكان وسيارة Audi e-tron GT المشابهة تقنيًا بناقل حركة ثنائي السرعات.

ومن المتوقع أيضًا أن تتميز سيارة إيميا ذات المظهر الحاد ببنية كهربائية بقوة 800 فولت للشحن فائق السرعة، بالإضافة إلى نطاق قيادة يبلغ حوالي 400 ميل (644 كيلومترًا) في دورة الاختبار المشتركة WLTP. وبالمقارنة، فإن Eletre وEletre S يقدمان 373 ميلاً (600 كيلومتر).

ستكون إيميا ، المجهزة بمقابض أبواب مسطحة، ثاني أضخم سيارة لوتس يتم إنتاجها على الإطلاق. حيث يصل وزن Eletre إلى 2490 كيلوجرامًا (5490 رطلاً)، ومن المؤكد تمامًا أن وزن إيميا يزيد عن طنين. وبالمقارنة، فإن أخف سيارة تايكان يبلغ وزنها 2050 كيلوجرامًا (4519 رطلاً).

وبالإضافة إلى سيارة السيدان الكهربائية بالكامل من بورشه، سيتعين على سيارة لوتس الثالثة عديمة الانبعاثات بعد سيارتي Eletre وEvija أن تثبت نفسها في مواجهة Polestar 5. وترتبط سيارة السيدان الصينية السويدية أيضًا بإيميا ، حيث إن كلتا العلامتين مملوكتان لشركة Zhejiang. مجموعة جيلي القابضة. وبالمناسبة، فإن بنية Lotus Electric Premium ليست أكثر من بنية تجربة مستدامة من جيلي تحت اسم مختلف. والحقيقة هي أن مشتق SEA-S حصري حاليًا لشركة Lotus.