لوتس باعت 576 سيارة فقط في عام 2022

بعد إنهاء إنتاج Elise و Exige و Evora في عام 2021، كان الطراز الوحيد الذي أنتجته لوتس في عام 2022 هو Emira.

أما بالنسبة لسيارة Eletre، فإن سيارات الدفع الرباعي الكهربائية لم تصل لخط التجميع حتى وقت سابق من هذا العام، بينما لن تكون سيارة السيدان المنافسة لبورش تايكان في أيدي العملاء حتى وقت لاحق في عام 2024.

ومما زاد الطين بلة، أنه كانت هناك أيضًا اختناقات في سلسلة التوريد في النصف الثاني من عام 2022 أدت إلى زيادة التأخير في عمليات التسليم.

ونتيجة لذلك، تمكنت لوتس من شحن 576 سيارة فقط العام الماضي ، وهو ما يمثل انخفاضًا هائلاً مقارنة بعام 2021 عندما تم تسليم 1566 سيارة.

ومما يثير القلق أيضًا هو قيمة الخسارة البالغة 145.1 مليون جنيه إسترليني التي تم تكبدها في عام 2022، والتي أعقبت خسارة أخرى قدرها 86.6 مليون جنيه إسترليني في عام 2021.

لخفض التكاليف، تعمل لوتس على تقليص هيكلها التنظيمي من خلال الاستغناء عن ما يصل إلى 200 موظف.

ستتأثر عمليات صناعة السيارات في المملكة المتحدة بهذا القرار منذ أن أخبرت لوتس الصحافة إن المقترحات الخاصة بإزالة ما يصل إلى 200 وظيفة تتعلق بقاعدة Hethel و Warwickshire في بريطانيا.

يتم استهداف الوظائف الإدارية بشكل أساسي لأن التخفيضات في الوظائف لن تؤثر على الأشخاص الذين يصنعون السيارات.

في الواقع، تتوقع الشركة تجميع عدد قياسي من المركبات في عام 2023 من خلال تكثيف إنتاج Emira - آخر سيارة مزودة بمحرك احتراق داخلي ICE على الإطلاق - وسيارة Eletre SUV الصينية الصنع.

لا يزال يتعين تسليم Evija الذي طال انتظارها، والمثير للدهشة أنه لم يتم بيع جميع السيارات البالغ عددها 130 المخطط لها للإنتاج.

ومن المقرر أن يتم تسليم أول شحنات للسيارات الكهربائية للزبائن في أغسطس.

الظهور الرسمي للسيارة لأول مرة حدث قبل أربع سنوات تحديدًا في يوليو 2019.