ماذا تفعل إذا تقطعت السبل بك في سيارة كهربائية في الشتاء

أثار الطقس الشتوي القاسي الأخير في معظم أنحاء العالم بسبب التغير في الأجواء المناخية التي يشهدها العالم مخاوف جديدة بشأن ما يحدث لسائقي المركبات الكهربائية الذين تقطعت بهم السبل في العواصف الثلجية. هل سيتمكنون من البقاء دافئين وآمنين في سياراتهم لأي فترة من الوقت؟ أم سيتعين عليهم التخلي عنها على جانب الطريق ومحاولة البحث عن الأمان في مكان آخر؟ في المقال التالي سوف نناقش ماذا تفعل إذا تقطعت السبل بك في سيارة كهربائية في الشتاء.

سوف تبقيك المركبات الكهربائية دافئاً.

نحن هنا لنخبرك بالدفء - بالمعنى الحرفي للكلمة - الحقيقة حول سلامتك عندما تقطعت بهم السبل في سيارة كهربائية على الطريق السريع أو أميال من أي مكان في أمطار غزيرة.

الحقائق هي كالتالي: مع بقاء قدر معقول من الشحن في بطاريتك ، ستبقى دافئًا في مركبتك الكهربائية لعدة ساعات حتى لأيام. إذا كان شحن بطاريتك قريبًا من الصفر في الوقت الذي تقطعت فيه السبل ، فقد يتبقى لك بضع ساعات فقط من الدفء تمامًا مثل سائق السيارة التي تعمل بالبنزين الذي أنتهى منه وقود السيارة في مكان ممطر.

كما هو الحال دائمًا ، إذا كنت تعيش في مناطق جبلية ومرتفعة أو تسافر إلى حيث تحدث الأمطار بشكل مستمر ، فمن الحكمة أن تتخذ الاحتياطات: أحضر ملابس شتوية ووجبات خفيفة ومياه بغض النظر عن نوع السيارة التي تقودها.

لقد اختبرنا المدة التي يمكنك البقاء فيها دافئًا في السيارة الكهربائية.

لنفترض أنك في سيارة كهربائية وتقطعت السبل بك على الطريق السريع في ظروف عاصفة وممطرة عندما تتوقف حركة المرور. لا يوجد مكان نذهب إليه حتى وصول المساعدة لتنظيف الطريق. إلى متى سوف تبقيك EV الخاص بك مطمئناً؟

لمعرفة ذلك ، تم اختبار كلاً من سيارة سيدان كهربائية مشهورة وسيارة أخرى من البنزين لمعرفة المدة التي يمكن لكل نوع من المركبات أن تبقيك فيها دافئًا. تركت السيارات في الخارج في طقس شتوي بلغ متوسطه 15 درجة وتم ضبط درجة حرارة المقصورة على 65 درجة مع تدفئة المقاعد. وجد المختبرون أن السيارة الكهربائية المشحونة بالكامل ستبقي الركاب في درجة الحرارة تلك لمدة يومين تقريبًا - 45 ساعة - بينما كانت سيارة البنزين المتوقفة التي بدأت بخزان ممتلئ تعمل لمدة 52 ساعة.

تجدر الإشارة إلى أن السيارة الكهربائية المعنية لا تحتوي حتى على نظام تسخين بمضخة حرارية ؛ إذا كان الأمر كذلك ، لكان قد استمرت لفترة أطول بسبب كفاءتها الأكبر مقابل نظام التسخين المقاوم الذي تم تجهيزه بها. من المحتمل أيضًا أن تستمر كل من سيارات الاختبار التي تعمل بالغاز والكهرباء لفترة أطول إذا كان لديها شخص واحد أو أكثر بداخلها طوال مدة الاختبار ، نظرًا لأننا نحن البشر نبعث الحرارة أيضًا.

كما هو الحال دائمًا ، فإن سعة بطارية السيارة الكهربائية المعنية - في هذه الحالة 80.5 كيلو واط / ساعة - تتناسب طرديًا مع طول فترة بقاء السيارة دافئة. EV مع حزمة 24.0 كيلو وات في الساعة لن تدوم يومين. استهلكت السيارة الكهربائية التي استخدمت السيارة والسائق في الاختبار 1.6 كيلو واط في الساعة كل ساعة لإنتاج تلك الحرارة ؛ يمكنك استخدام رقم استهلاك الطاقة هذا لإجراء العمليات الحسابية لمعرفة المدة التي يمكن أن تجعلك فيها أي سيارة كهربائية تشعر بالدفء في العاصفة. بالنسبة للسياق ، فإن أي مركبة كهربائية حديثة ذات نطاق 200 ميل أو أكثر لديها ما لا يقل عن 60.0 كيلو واط في الساعة وهو ما يكفي لتوفير حوالي يوم ونصف من الحرارة.

نصائح بجب أخذها في عين الاعتبار.

اهتم بتوفير سخان لسيارتك.

إن نصيحتنا الخاصة بالمركبات الكهربائية بشأن التدفئة في الشتاء لها نقطتان. أولاً: إذا كنت تشتري سيارة كهربائية وكان هناك خيار لإضافة مضخة حرارية لنظام التدفئة ، ففكر في الحصول عليها. تشبه المضخة الحرارية مكيف الهواء الذي يمكن تشغيله في الاتجاه المعاكس لتوفير الهواء الساخن ، وذلك باستخدام كل من تمدد وانكماش المبرد لاستخراج الحرارة من الهواء الخارجي وتدفئة مقصورة سيارتك.

تعد المضخات الحرارية ، التي تُستخدم أيضًا في المنازل ، أكثر فاعلية بكثير من مقاومة التسخين القياسية في بعض المركبات الكهربائية. تقوم الأنظمة المقاومة بتسخين الأسلاك - مثل بعض سخانات اللوح الكهربائي - لتنبعث منها الحرارة. تم ذكر المكاسب التي توفرها كفاءة المضخات الحرارية في دراسة عن فقدان نطاق الطقس البارد في حوالي 7000 EVs بواسطة Recurrent ، وهي شركة بيانات عن بُعد.

حافظ على شحن مركبتك الكهربائية

النصيحة الثانية للبقاء بأمان في فصل الشتاء هي التأكد من أن بطارية السيارة الكهربائية الخاصة بك تبقى مشحونة بالكامل قدر الإمكان قبل مغادرة المنزل ، وهي نفس النصيحة تمامًا مثل إخبارك بإبقاء خزان الغاز ممتلئًا قبل الخروج في رحلة إذا عاصفة وشيكة. سواء كنت تقود سيارة تعمل بالغاز أو سيارة كهربائية ، فأنت تريد أن تحمل أكبر قدر ممكن من الطاقة على متنها ، سواء كانت ستستخدم لتحريك السيارة أو لتدفئة المقصورة طوال الليل.

والخبر السار هو أن الجزء الأكبر من الأميال التي يغطيها سائقو السيارات الكهربائية اليوم يتم تغذيتها من خلال الشحن في المنزل طوال الليل. تبدأ العديد من المركبات الكهربائية كل يوم بشكل روتيني ببطارية مشحونة بالكامل ، في حين أن سيارات البنزين غالبًا لا تغادر المنزل بخزانات ممتلئة. ليست هناك حاجة لها عادة. لهذا السبب ، يمكن القول إن سائقي المركبات الكهربائية لديهم فرصة أكبر لأن يكون خزانهم أقرب إلى الامتلاء عند التوجه إلى عاصفة ما.

إستنتاج.

إذن ماذا تفعل إذا تقطعت السبل بك في سيارة كهربائية في الشتاء؟ نفس الشيء كما لو كنت عالقًا في سيارة تعمل بالغاز: اجلس بإحكام ، وحافظ على الحرارة عند مستوى معقول ، وانتظر المساعدة. وإذا كان لديك بعض الوجبات الخفيفة ، فتناولها. يمكن للمركبات الكهربائية أن توفر أيامًا من الدفء والراحة في حالة الجنوح في فصل الشتاء ونفس هامش الأمان الذي تتمتع به في سيارة تعمل بالبنزين.