ماسك يعترف بصعوبة وجود سايبر تراك في الصين

ستواجه شركة تسلا صعوبة في التصديق على Cybertruck للاستخدام على طرق الصين، كما أقر بذلك رئيسها التنفيذي، إيلون ماسك، على منصته، المعروفة سابقًا باسم تويتر.

وعلى الرغم من أن الشركة قد لا تزال تعرض الشاحنة في السوق الصينية، وهي واحدة من أكبر وأهم الأسواق من حيث الحجم، إلا أن العقبات التنظيمية يبدو أنها تعيق بيعها هناك.

وصف إيلون ماسك عملية جعل وجود Cybertruck قانونيًا في الصين بأنها "صعبة للغاية" ردًا على منشور نشره مستخدم إكس @ray4tesla، الذي كان يشارك شائعة تشير إلى أن شركة صناعة السيارات ستعرض الشاحنة الكهربائية الجديدة في متاجرها في الصين قريبًا.

في الواقع، ولّد التصميم الفريد للشاحنة الكثير من الاهتمام، وبدا أن ماسك يؤيد الفكرة، ملمحًا إلى أن الشركة "يمكن أن ترسل بعض النماذج الأولية للعرض".

ومع ذلك، يشير منشوره إلى أن التصميم الفريد لـ Cybertruck يمكن أن يمثل أيضًا تحديات في بيعها في السوق الصينية الضخمة، حيث تخوض تسلا معركة حامية مع BYD للسيطرة على المبيعات.

وبينما احتفظت الشركة الأمريكية بمكانتها كأكبر شركة مصنعة للسيارات الكهربائية في العالم من حيث الحجم في عام 2023، فقد تفوقت مبيعات شركة BYD على شركة تسلا في الربع الأخير من العام.

ويتوقع العديد من الخبراء أن تحصل شركة صناعة السيارات الصينية على لقب أكبر مصنع للسيارات الكهربائية في العالم في عام 2024.

وبينما لم يتطرق ماسك إلى أسباب صعوبة جعل طريق Cybertruck قانونيًا في الصين، فقد اعترفت تسلا بأن لوائح سلامة المشاة قد تجعل من الصعب على الشاحنة التأهل للاستخدام على الطرق في أوروبا أيضًا.

حتى خبراء السلامة الأميركيين، مثل أدريان لوند، الرئيس السابق لمعهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS)، يشعرون بالقلق إزاء المخاطر التي تشكلها الشاحنة على المشاة.

واعترف بأنه لم يطلع على بيانات اختبار التصادم، لكنه قال إنه يشعر بالقلق بشأن ما يسمى بالهيكل الخارجي للشاحنة.

وقال لوند: "المشكلة الكبيرة هي أنهم إذا جعلوا هيكل السيارة قاسياً للغاية باستخدام الفولاذ السميك المقاوم للصدأ، فعندما تصطدم بالمشاة، فإن ذلك سيسبب لهم المزيد من الضرر".