مرسيدس تكشف عن سيارة كهربائية جديدة لمنافسة تسلا موديل 3

ستعيد مرسيدس-بنز تحديد نقطة الدخول إلى مجموعتها من خلال تقديم سيارة فاخرة مدمجة جديدة كلياً في عام 2024، كما ستمثل أول ظهور لمنصة العلامة التجارية الجديدة ونظام المعلومات والترفيه.

ستتنافس الصالون المدمجة الجديدة والكهربائية بالكامل، استناداً إلى أسس MMA القادمة للشركة، مع طراز تسلا 3 باعتباره الطراز الأكثر تكلفة في تشكيلة مرسيدس.

قال الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس أولا كالينيوس العام الماضي للمستثمرين حول تشكيلة الشركة المستقبلية: "نقطة الدخول إلى علامة مرسيدس التجارية في المستقبل ستكون مختلفة عما هي عليه اليوم".

بالإضافة إلى ذلك، كشف عرض إستراتيجي أن الشركة تنوي تقليص محفظتها من المتغيرات في فئة دخول الرفاهية من سبعة إلى أربعة، مع رفع الأسعار.

مرسيدس كهربائية تنافس لتسلا

من المتوقع أن تتسرب بعض التقنيات من السيارة النموذجية Vision EQXX التي حطمت الرقم القياسي، والتي ركزت على زيادة الكفاءة إلى أقصى حد لتقديم النطاق.

سيكون هذا أمراً بالغ الأهمية في سيارة أصغر، مثل الطراز الأول القائم على MMA، لذلك قد يتم توسيع بعض تقنيات محرك EQXX (توفر كفاءة 95%) وإلكترونيات التحكم في الطاقة، وغيرها من الميزات لإنتاج سلسلة في الجديد نموذج.

من الممكن أيضاً أن يشتمل التصميم الأنيق للسيارة على إشارات ديناميكية هوائية شوهدت لأول مرة على EQXX من أجل تقليل السحب وزيادة المدى.

وفقاً لرئيس التكنولوجيا في مرسيدس ماركوس شيفر، سيتم استخدام البطارية والمحرك الإلكتروني وجوانب عاكس EQXX وبعض الأجزاء المعدنية المصبوبة الهندسة الإلكترونية في سلسلة سيارات الإنتاج في المستقبل، لذلك سيكون هناك ترحيل كبير من سرير الاختبار هذا.

قال عن EQXX: "أردنا شيئاً يعكس ما كان يحدث في العالم الحقيقي، نريد أن نأخذ هذه التكنولوجيا في سلسلة الإنتاج ونرى نفس النتائج."

بنية MMA جديدة لسيارات مرسيدس الكهربائية

أكد كالينيوس أيضاً أن "بنية MMA الجديدة هذه تبشر بجيل جديد من التكنولوجيا، سواء على جانب نظام الدفع من حيث كيمياء البطارية، والكفاءة، ونظام الدفع نفسه."

تركز مرسيدس بشكل صريح على "مدى أكبر من البطاريات الأصغر" مع هدف مستقبلي يزيد عن 800 واط / لتر (للمقارنة، توفر بطارية تسلا موديل3 كثافة طاقة تبلغ حوالي 680Wh / l)، مع بطارية رفيعة في السيارة تساعد الأرضية على إخلاء بعض المساحة، توقع أن تتفوق السيارة الجديدة على أطول مدى حالي لـ EQA SUV يبلغ 324 ميلاً.

سوف يمتد هذا النقل التكنولوجي أيضاً إلى المعلومات والترفيه، حيث ستظهر السيارة الجديدة لأول مرة نظام المعلومات والترفيه MB.OS من مرسيدس، يكاد يكون من المؤكد أن النموذج الجديد سيشمل شاشة رقمية عريضة ولوحة معلومات ترفيهية كجزء من هدف الشركة للواجهات الرسومية المتقدمة، لكن النظام وراء الكواليس هو الأكثر إثارة للاهتمام.

معالجات جديدة من مرسيدس

جربت مرسيدس نوعاً جديداً من المعالجات التي تؤدي مهام في "طفرات الشكل العصبي"، ببساطة، هذا يعني أن الكمبيوتر يخزن المهام وينفذها دفعة واحدة بمجرد الوصول إلى الحد الأدنى، مما يوفر الطاقة ويعزز نطاق القيادة في هذه العملية.

على عكس المنافسين المتميزين مثل فولفو وبوليستار، الذين تعاونوا مع جوجل في برنامجهم المعلوماتي الترفيهي، فإن الشركة الألمانية تعمل بمفردها مع تطوير MB.OS.

وقد قال كبير مسؤولي البرامج ماغنوس أوستبرغ لأوتو إكسبريس:  "نحن مهندسو شركة منزلنا، كما كان، من الأهمية بمكان أن يكون لديك ملكية نظام التشغيل الخاص بك من أجل السلامة والأمن".

كان يُعتقد في البداية أن السيارة الصالون الجديدة تسمى EQA، ولكن الاسم الآن موضع شك بعد التقارير التي تفيد بأن مرسيدس ستتوقف عن وضع علامة EQ التجارية للمركبات الكهربائية مع انتقال تشكيلتها الأوروبية إلى الموديلات الكهربائية بالكامل بحلول عام 2030.

ومهما كان اسمها، فإن هذه السيارة الجديدة تمثل علامات بداية تركيز متجدد على الربح لكل مركبة وهوامش المبيعات، بدلاً من الحجم، تعمل الشركة على دفع نماذجها الأقل تكلفة إلى مستوى أعلى من السوق، مع التركيز بشكل أكبر على السيارات الفاخرة ذات الهامش الأعلى.

مرسيدس تقلل السيارات الفاخرة

تعتزم مرسيدس تقليل تواجدها في فئة "دخول السيارات الفاخرة"، وتتوقع انخفاضاً بنسبة 25% في حصتها في السوق بحلول عام 2026 ؛ انخفض حجم المبيعات في هذا القطاع بالفعل من حوالي 680.000 سيارة في عام 2019 إلى حوالي 570.000 في عام 2021.

على الرغم من ذلك، من عام 2019 إلى عام 2021، ارتفع متوسط سعر بيع سيارات مرسيدس في هذه الفئة بنحو 20 في المائة - وتقول العلامة التجارية إنها سترتفع بشكل كبير بحلول عام 2026، مما يعكس النهج الأكثر تركيزاً على الرفاهية الذي ستتخذه، والتخلي عن التوسع السائد ومطاردة أحجام المبيعات.