فورد تعمل على منصة كهربائية جديدة لمحاربة تسلا موديل 3

كشف جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد، اليوم في مكالمة هاتفية للأرباح أن "فريق skunkworks" غير المعروف سابقًا كان يعمل على تطوير منصة للسيارات الكهربائية جديدة.

هذا الفريق - الذي قال فارلي إنه كان يعمل "كشركة ناشئة" خارج هيكل الشركة التقليدي خلال العامين الماضيين - ركز على تطوير منصة كهربائية منخفضة التكلفة.

ستكون هذه المنصة المرنة الجديدة هي الأساس للعديد من المركبات القادمة.

في حين أن تفاصيل هذه المركبات الجديدة غامضة، أشار فارلي إلى أن الهدف الرئيسي لهذه المنصة هو التكلفة المنخفضة.

وأشار إلى أن مشتري السيارات الكهربائية، بمجرد شرائهم لسيارة كهربائية، يظلون موالين للمركبات الكهربائية، لكن النفقات الأولية جعلت التحول أبطأ مما كان متوقعًا في البداية.

وأوضح فارلي أن المنصة الجديدة تهدف إلى مكافحة "سيارات تيسلا ذات الأسعار المعقولة وشركات تصنيع المعدات الأصلية الصينية"، التي يعتبرها المنافسون النهائيون في سوق السيارات الكهربائية.

يأتي هذا في الوقت الذي يتفوق فيه طراز تسلا Model Y على سيارة فورد Mustang Mach-E بعدة آلاف من الدولارات، كما أن أرخص سيارة تسلا - Model 3 سيدان - أرخص بنحو 8000 دولار.

على الرغم من كونها من أكثر سيارات فورد تكلفة، إلا أن الشركة لم تحقق أرباحًا منها، وبدلاً من ذلك خسرت 4.7 مليار دولار على السيارات الكهربائية في عام 2023.

وهذا يعني أن المنصة الجديدة التي طورتها skunkworks ستركز على الربح من أي زاوية.

ولتحقيق هذه الغاية، أشار فارلي إلى أن النظام الأساسي الجديد سيكون "قاعدة تثبيت كبيرة للبرامج والخدمات".

لم يتم ذكر خدمات محددة، ولكن حاليًا، تقدم فورد نظام القيادة بدون استخدام اليدين، BlueCruise، مقابل 75 دولارًا شهريًا.

وشهد Ford Pro – قسم الأسطول والشاحنات الذي يركز على العمل في الشركة – نموًا بنسبة 50٪ تقريبًا في عام 2023 في اشتراكات البرامج (لأشياء مثل أنظمة التحكم عن بعد في المركبات وأنماط الشحن)، ويؤكد المسؤولون التنفيذيون في شركة فورد على أن الاشتراكات تحقق أرباحًا عالية.

ومن المحتمل أن هذا الجيل الجديد من السيارات الكهربائية القادمة في عام 2026 – والتي قال مسؤولو الشركة إنها بحاجة إلى أن تكون مربحة، على عكس الجيل الحالي حتى الآن – سوف يتفرع ويقدم المزيد من الاشتراكات.