مع بداية موسم الحج والسياحة ... كيف طورت المملكة من مجالها الجوي

في عام 2030 ، من المتوقع أن تكون السعودية هي الناقل المفضل لأكثر من 30 مليون حاج سنويًا ، بالإضافة إلى 70 إلى 80 مليون زائر يتطلعون إلى استكشاف مجموعة متنوعة من العروض السياحية في المملكة. مع بداية موسم الحج والسياحة ... كيف طورت المملكة من مجالها الجوي.

رؤية 2030.

تحدث إلى أي مؤسسة أو شركة في المملكة العربية السعودية ، وهم على دراية برؤية السعودية 2030. ثم هناك شركات مثل الخطوط السعودية (الخطوط الجوية العربية السعودية سابقًا) مع إضافة اللاعب الجديد (طيران الرياض) التي تدرك أن التحقيق الناجح لرؤية 2030 يتطلب أيضًا تحولًا كبيرًا في شركة الطيران نفسها. حيث قررت السعودية تبني هذا التحدي ، وأمضت معظم السنوات القليلة الماضية في تطوير إستراتيجية طموحة للشركة تهدف إلى ترسيخ مكانتها كعناصر تمكين مهيمنة على المجال الجوي.

لقد أوضحت رؤية 2030 بالفعل ما يجب أن تكون السعودية قادرة على القيام به. بحلول عام 2030 ، سيتعين على السعودية وعدد قليل من شركات الطيران المحلية الأخرى تسهيل وصول 100 مليون زائر سنويًا ، بما في ذلك المسافرين المحليون والمسافرون الدوليون لتجربة جزء من المملكة العربية السعودية لم يجربوه بعد. في عام 2019 ، سهلت المملكة العربية السعودية ما يقرب من 45 مليون زيارة ، ونقلت السعودية ما يقرب من 37 مليون مسافر. في الواقع ، يجب أن يبدو مسار نمو شركة الطيران مشابهًا لمسار النمو في رؤية 2030 والذي يتمثل في مضاعفة سعة حركة الركاب أو مضاعفتها ثلاث مرات بحلول عام 2030. سيكون هذا بحد ذاته إنجازًا هائلاً لأي شركة طيران في العالم اليوم.

على الرغم من أن القليل من خارج المنطقة أو الصناعة سيكونون على دراية بعروض السعودية ، إلا أن سوق السفر المحلي السعودي وسوق السياحة الدينية المرتبط بمكة والمدينة المنورة ساعدا في إنشاء عملاق نائم في حد ذاته. نظرًا لأن المملكة العربية السعودية تمتلك منطقة جغرافية تقريبًا بحجم أوروبا الغربية ، فإن سوق السفر الجوي المحلي وحده هو سوق رئيسي للسعودية. في عام 2019 ، نقلت السعودية ما يقرب من 37 مليون مسافر ، ليس بعيدًا عن 44.5 مليون مسافر على متن الخطوط الجوية البريطانية. الفرق بين شركات الطيران هذه بالطبع هو أن الخطوط السعودية بالكاد خدشت سطح التعرف على العلامة التجارية العالمية ، ولا تفعل سوى القليل من رحلات "الرابط الفائق" بين الشرق والغرب ، والتي ساعدت في زيادة حركة الركاب على خطوط الطيران مثل الخطوط الجوية البريطانية والإماراتية والخطوط الجوية القطرية. على الرغم من أن الخطوط السعودية تعمل في سوق الترانزيت اليوم ، إلا أن تركيزها الأساسي كان ، حتى وقت قريب ، هو التركيز على توفير الرحلات المحلية والدولية من الأصل إلى الوجهة (O & D) ، والتي تخدم بشكل كبير عملاء السياحة الدينية. في عام 2019 وحده ، كانت السعودية الناقل الرئيسي المكلف بنقل 19 مليون حاج وعمرة من وإلى المملكة. هؤلاء ال 19 مليون مسافر وحدهم سيكونون كافيين لزيادة سعة الركاب في الخطوط السعودية بما يتجاوز قدرة الخطوط الجوية السنغافورية أو الخطوط الجوية السويسرية أو الاتحاد.

مستقبل الطيران في المملكة العربية السعودية.

تقدم سريعًا ثماني سنوات أخرى حتى عام 2030 ، من المتوقع أن تكون السعودية هي الناقل المفضل لأكثر من 30 مليون حاج سنويًا ، بالإضافة إلى 70 إلى 80 مليون زائر يتطلعون إلى استكشاف مجموعة متنوعة من العروض السياحية في المملكة. من المتوقع أن تستوعب المطارات في البلاد أكثر من 330 مليون مستخدم. حيث تم إطلاق محور جدة الجديد (مطار الملك عبد العزيز الدولي) ، والذي يعمل أيضًا كمقر رئيسي ومحور للخطوط الجوية السعودية ، في 2018-2019 ، ومن المتوقع أن يزيد الاتصال. لا شك أن مركز جدة سيساعد في تسهيل منافسة السعودية على بعض من تلك الرحلات الدولية للمسافرين لأول مرة في تاريخ الشركة البالغ 75 عامًا. أما بالنسبة للمطارات في المملكة ، فقد كانت الدولة في طريقها للتوسع الهائل ، حيث نمت من 28 إلى 35 مطارًا في بضع سنوات فقط ، والتزم وزير النقل السعودي علنًا باستثمارات إضافية بقيمة 133 مليار دولار أمريكي نحو تطوير المزيد من المطارات والموانئ البحرية والسكك الحديدية وغيرها من مشاريع البنية التحتية اللوجستية للنقل بحلول عام 2030.

لدى السعودية أيضًا خطط صاعدة لتوسيع شبكتها ، بعد أن أعلنت عن 10 وجهات جديدة بالفعل في الربع الأول من عام 2022. في مقابلة مع سي إن إن ، عندما أعرب الكابتن إبراهيم كوشي ، الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية السعودية ، عن اهتمامه بتوسيع شبكة الشركة العالمية إلى 135 وجهه بمجرد أن تصبح عالمية. سيسمح الطلب. لم يخجل الكابتن كوشي أيضًا من التصريح للعالم بأنه يرغب في قيادة الخطوط السعودية لتصبح من أفضل خمس شركات طيران عالمية قبل نهاية العقد. إذا كانت السعودية ترغب حقًا في أن تصبح رؤية 2030 واقعاً ، فستستضيف الغالبية العظمى من 100 مليون زيارة ، وتصبح من أفضل خمس شركات طيران عالمية في السنوات القادمة إذ إن الوجهات العالمية ، والاتصال وحركة المسافرين ليست سوى نصف المعادلة.

المملكة تهدف أن تكون محور العالم الجديد.

كما ترى "السعودية" أن وظيفتها تتمثل في "جلب العالم إلى السعودية" ، والقيام بذلك بشكل جيد للغاية مع شكل ومظهر سعوديين مميزين للغاية. إنهم يوفون بهذا الوعد بأقصر الطرق ، مثل أقنعة الوجه المخصصة التي تم تصميمها وتوفيرها على جميع رحلات السعودية خلال جائحة COVID-19 ، كل منها عصرية ومصممة بشكل فريد لتمثيل منطقة معينة من المملكة العربية السعودية. "لقد كانت فكرة جميلة ، ويمكن اقتناؤها تقريبًا. عندما كنت أتجول في المدينة ، فوجئت برؤية العديد من الأشخاص يرتدون هذه الأقنعة في الشوارع!" لاحظ أحد الركاب مؤخرًا. أشار أحد المستشارين الذين يسافرون بانتظام إلى المملكة العربية السعودية وفي جميع أنحاء المنطقة إلى أن "طبق المقبلات العربية على متن الطائرة ينافس أفضل ما تذوقته في جميع أنحاء الشرق الأوسط ، مع حمص الكاجو البارز الذي يأتي مع الزعفران. مرة أخرى الاهتمام بالتفاصيل هنا دقيق ولكنه قوي.