مفهوم لانسيا يبسيلون 2024 كروس كهربائية صغيرة وأنيقة

تتضمن هذه القصة تصورات لمفهوم Lancia Ypsilon تم إنشاؤه بواسطة المصمم المستقل Marco Maltese والتي لا علاقة لها ولا معتمدة من قبل Lancia.

بينما ننتظر يوم تصميم Lancia في 28 نوفمبر على أمل رؤية علامة على الأشياء القادمة للعلامة التجارية الإيطالية ، ظهر مفهوم Lancia Ypsilon جديد تم إنشاؤه بواسطة مصمم مستقل عبر الإنترنت يقترح لغة تصميم جديدة.

كما تم تصور Lancia Ypsilon من Maltese Design على أنها سيارة سوبر ميني كهربائية بالكامل مع إشارات تصميم كروس، بناءً على أسس Stellantis.

بينما يتخيل المفهوم الرقمي فقط الجيل التالي من Ypsilon بأسلوب تصميم متميز إلى حد ما، يتزامن مع تموضع السوق للعلامة التجارية الإيطالية التي ستولد من جديد قريبًا.

وتتميز الواجهة الأمامية بمظهر ناضج، مع مصابيح أمامية رفيعة من نوع LED، وشبكة مضاءة بمهارة، ومآخذ أنيقة للمصد، وخطوط ديناميكية قوية على غطاء المحرك.

ويركب النموذج على عجلات معدنية ذات قطر كبير على غرار التوربينات ولديها خلوص أرضي كبير لسيارة هاتشباك.

وهذا، بالاقتران مع أعمدة العجلات ذات اللون الأسود اللامع ، يمنحها موقفًا متقاطعًا دون النظر إلى المغامرة المفرطة لأن هذا لن يرتبط بعلامة Lancia التجارية.

فيما سيضيف وضع الركوب العالي أيضًا مزيدًا من التطبيق العملي، مما يسمح لـ Ypsilon بالفتح مباشرة بين سيارات الهاتشباك فائقة الصغر وسيارات الدفع الرباعي الصغيرة.

والنوافذ الجانبية والأعمدة C هي إشارة دقيقة إلى Lancia Delta، وكذلك الأكتاف الخلفية المنغمة، في حين أن مقابض الأبواب المتدفقة والكاميرات التي تحل محل المرآة تجلبها إلى العصر الحديث.

وفي الخلف، اختار المصمم حاجبًا خلفيًا كبيرًا كان سمة مميزة لطرازات Lancia supermini منذ الباب الخلفي ذي اللون الأسود في Y10 (1985-1995).

وتم دمج المصابيح الخلفية في الزجاج ومتصلة من خلال شريط LED رفيع أعلى لوحة الترخيص.

وعلى صعيد متصل، تم تصميم المفهوم ليجلس على بنية eCMP من Stellantis، والتي يتم مشاركتها مع DS 3 E-Tense و Peugeot e-2008 و Opel Mokka-e.

وتتضمن مجموعة نقل الحركة EV التي تم تحديثها مؤخرًا محركًا كهربائيًا أكثر قوة ينتج 154 حصانًا (115 كيلو واط / 156 حصانًا) وعزم دوران 260 نيوتن متر (191.8 رطل قدم)، جنبًا إلى جنب مع بطارية 54 كيلو واط في الساعة جيدة لنطاق كهربائي يبلغ حوالي 400 كيلومتر ( 250 ميلا).

ومن ناحية أخرى، أكدت شركة Lancia بالفعل أنها تعمل على طراز Ypsilon الجديد كليًا، والذي من المقرر طرحه لأول مرة في عام 2024.

وأول طراز جديد للعلامة التجارية منذ أكثر من عقد من الزمان، سيتم تقديمه مع خيارات توليد القوة الهجينة و EV قبل أن تصبح شركة صناعة السيارات الإيطالية EV-only في 2028.

إلى جانب Ypsilon التي ستقود عصرها الجديد، أكدت Lancia أيضًا وجود Aurelia الكهربائية كروس لعام 2026 و Delta EV المعاد تصورها لعام 2028.