من المحتمل ألا تصنع سوبارو مركبات كهربائية في الولايات المتحدة

من غير المحتمل أن تتبع سوبارو شركات صناعة السيارات الأخرى في نقل إنتاج السيارات الكهربائية إلى الولايات المتحدة لتتماشى مع قواعد الائتمان الضريبي الجديدة ، وفقًا لتقرير حديث لأخبار السيارات. 

يجعل قانون الحد من التضخم (IRA) الذي تم تمريره مؤخرًا إحدى متطلبات الائتمان الضريبي الفيدرالي الكامل بقيمة 7,500 دولار أن يتم تصنيع السيارة في أمريكا الشمالية. 

عدم التأهل للحصول على الائتمان يمكن أن يضع سوبارو في وضع غير مؤات في أكبر سوق لها إلى حد بعيد.

لكن خلال مكالمة أرباح سوبارو للربع الثالث ، قال الرئيس التنفيذي تومومي ناكامورا إن ارتفاع الأجور الناجم جزئيًا عن التضخم سيجعل مصنعًا أمريكيًا ثانيًا يتكبد نفقات باهظة. 

تمتلك سوبارو بالفعل مصنعًا في لافاييت بولاية إنديانا ، يقوم حاليًا ببناء طرازات Ascent و Impreza و Legacy و Outback التي تعمل بالبنزين.

قال ناكامورا: "في إنديانا ، يكسب العمال بدوام جزئي في مطعم ماكدونالدز ما بين 20 إلى 25 دولارًا في الساعة ، وهو ما يتنافس مع العمال المؤقتين في مصنعنا. إذا قمنا ببناء مصنع جديد ، فسيكون من الصعب للغاية توظيف أشخاص جدد لذلك".

في عام 2020 ، أعلنت سوبارو أنه بحلول عام 2030 ، ستكون 40٪ من مركباتها على مستوى العالم من المركبات الكهربائية والهجينة ، بينما تهدف إلى الانتقال إلى جميع المركبات الكهربائية بحلول منتصف عام 2030.

2023 Solterra هي أول سيارة كهربائية من سوبارو في السوق الشامل ، وتعتمد على الهندسة المشتركة مع تويوتا ، وقد تم طرحها للبيع هذا العام. 

سيارتها الموصولة الأخرى هي سوبارو Crosstrek Hybrid ، والتي على الرغم من الاسم هي في الواقع سيارة هجينة تعمل بالكهرباء.