ميتسوبيشي هي الرابح الأكبر في تحالف رينو نيسان الجديد

أعلنت رينو ونيسان رسمياً عن موافقة مجلس الإدارة على التحالف المعاد هيكلته في ظل مفاوضات مكثفة خلال الأسابيع العديدة الماضية ، كما سيحقق الشريك الأصغر ميتسوبيشي فوائد.

يعود تاريخ التحالف إلى عام 1999 وقد أعيد التفاوض بشأنه بشكل كبير بعد اعتقال الرئيس التنفيذي السابق كارلوس غصن والإطاحة به في عام 2018.

تم حل مشكلات مثل مطالبة نيسان بالحفاظ على تكنولوجيا EV الخاصة بها آمنة فيما يتعلق بصفقة رينو مع شركة صناعة السيارات الصينية جيلي ، وبعض النقاط البارزة الأخرى في الصفقة مثيرة للاهتمام للغاية.

على سبيل المثال ، ستصنع نيسان نموذجًا جديدًا لرينو في المكسيك ، وهي المرة الأولى التي يتم فيها بناء سيارة رينو هناك منذ عقدين.

ومع ذلك ، لا توجد خطط لبيع هذا النموذج في الولايات المتحدة.

رينو ليس لديها خطط لدخول سوق الولايات المتحدة ، على الرغم من أن علامتها التجارية Alpine Performance تهدف إلى بيع زوج من سيارات الكروس أوفر الكهربائية في هذا السوق في عام 2027 أو 2028.

ستقوم شركة صناعة السيارات الفرنسية أيضًا بتوسيع أعمالها في أمريكا اللاتينية.

لكن ماذا عن ميتسوبيشي؟ كيف ستستفيد من سوق أمريكا الشمالية شديد التنافسية؟ بموجب الاتفاقية الجديدة ، لدى Mitsubishi الآن خيار الاستثمار في Ampere ، شركة للمركبات الكهربائية والبرمجيات التي أسستها رينو.

هذه صفقة كبيرة لشركة Mitsubishi لأنه من خلالها يمكن الوصول إلى قدر هائل من تكنولوجيا المركبات المكهربة.

تهدف رينو ونيسان إلى بناء 30 سيارة كهربائية جديدة في إطار هذا المشروع.

لا تمتلك Mitsubishi حاليًا أي سيارات كهربائية تعمل بالبطاريات في تشكيلتها.

لم يقدم البيان الصحفي جدولًا زمنيًا أو تفاصيل أخرى بخصوص سيارات Mitsubishi الكهربائية المستقبلية.

حاليًا ، النموذج المكهرب الوحيد الذي تبيعه هو Outlander plug-in Hybrid. يجب أن يكون وصول Mitsubishi الجديد إلى Ampere قادرًا على المساعدة في توفير الفرصة التي تحتاجها لتوسيع وجودها في الولايات المتحدة ، حيث تبيع أربعة طرازات فقط في الوقت الحالي ، كل منها يمكن نسيانه أكثر من السابق. انخفضت المبيعات الأمريكية بنسبة مقلقة بلغت 16٪ في عام 2022.