ناقل حركة بثماني سرعات في جي إم سي سييرا

تضيف جي إم سي سييرا خفيفة الوزن ناقل حركة أوتوماتيكي جديداً بثماني سرعات لدعم قوتها المحركة بشكل يعزز مزايا الفعالية والتطور التي تتضمنها السيارة، ويحافظ في الوقت نفسه على قدراتها المذهلة. ويأتي ناقل الحركة الجديد ضمن الطرازات المجهزة بالمحرك EcoTec3 V8 سعة 6.2 لترات.

ويساعد ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الثماني سرعات البيك- أب سييرا في الحفاظ على تصنيف قدرات الجر القصوى البالغة 5,443 كيلو غرامات (12,000 باوند) المعتمد من جمعية مهندسي السيارات برقم J2807.

وإضافة إلى ذلك، تتوفر كامل فئات جي إم سي سييرا بعدد من المزايا التي تمت هندستها لتلبي متطلبات الجر الصعبة، من ضمنها محور خلفي 9.76 إنش، ونوابض خلفية للمهام الثقيلة، وضبط معدّل لممتصات الصدمات، وتبريد معزز، وتحكم مطوّر بفرملة المقطورة، ما يضمن مستويات مثالية عندما يتعلق الأمر بالقدرات، والراحة، والجر.

ميزة

ويعتبر نظام التحكم المغناطيسي بالقيادة ميزة قياسية حصرية وجديدة تندرج ضمن تجهيزات جي إم سي سييرا دينالي. ويقدم هذا النظام الذي يعتمد على نظام الإخماد المميز الذي يأتي بشكل قياسي في جي إم سي يوكون دينالي 2015 الجديدة كلياً، تحكماً أكثر دقة بحركة الهيكل من خلال "قراءة" الطريق في كل جزء من الثانية، وتغيير الإخماد في غضون خمسة أجزاء من الثانية فقط.

تحكم مغناطيسي

كما تعد سييرا دينالي طراز البيك- أب كبير الحجم الوحيد الذي يتضمن نظام التحكم المغناطيسي بالقيادة، فضلاً عن المحرك V-8 سعة 6.2 لترات وناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد ذي الثماني سرعات، وهو ما يعزز من الحضور الراسخ لهذه السيارة المذهلة بوصفها البيك- أب الأكثر تطوراً وتقدماً تكنولوجياً في السوق.

هيكل

وتتضمن تصاميم الهيكل في مجموعة سييرا المهام الخفيفة للعام 2015 كلاً من المقصورة العادية، ومقصورة البابين، والأربعة أبواب- المزدوجة ومقصورة الطاقم. وتأتي جميع هذه الطرازات بخيار الدفع الثنائي أو الرباعي. أما الفئات، فهي تتنوع ما بين SLE، وSLT، ودينالي (المقصورة العادية تتوفر بالفئتين القياسية وSLE فقط).

كما ويتضمن طراز العام 2015 حزمة "جميع الطرقات" المستوحاة من القيادة على الطرقات الوعرة، وتتوفر هذه الحزمة طرازات المقصورة المزدوجة أو مقصورة الطاقم، ومع الفئات SLE أو SLT. وهي تتضمن نظام التعليق Z71 الخاص بالطرقات الوعرة.

المصدر