ناقل الحركة اليدوي لسيارة تويوتا الكهربائية قد يحتوي على 14 سرعة

تقدم تويوتا ناقل حركة يدوي محاكى لسياراتها الكهربائية.

من الواضح أن الأمر ممتع للغاية، ومن المحتمل ألا تقتصر طريقة شركة صناعة السيارات اليابانية لإضافة المزيد من التفاعل إلى سياراتها الكهربائية على ست أو سبع سرعات فقط، مثل معظم الكتيبات هذه الأيام.

يدعي طلب براءة اختراع حديث من شركة صناعة السيارات تم نشره قبل بضعة أيام فقط أنه لا يوجد من الناحية الفنية حد لعدد "التروس" التي قد يمتلكها مثل هذا الجهاز.

تُظهر الصور المنشورة بجانب المستند الفني ما يصل إلى 14 سرعة.

كيف يعمل ذلك في الواقع؟ يشرح صانع السيارات ذلك أيضًا.

تتناول براءة الاختراع الكثير من التفاصيل المتعلقة بتفاصيل وعموميات مثل هذا النظام.

باختصار، سيتمكن السائق من تحديد عدد النسب التي يريدها بالضبط.

وتشير الوثيقة إلى أن "عدد مرحلة التروس الافتراضية قد يكون ست مراحل أو أكثر، أو أقل من ست مراحل. ويُسمح للسائق باختيار النمط المرغوب فيه بما يتماشى مع تفضيلاته".

ومع ذلك، فإن الجزء "تحديد النمط" بأكمله غامض بعض الشيء.

لكي نكون واضحين، لا تصف شركة صناعة السيارات نوعًا من النظام الكهروميكانيكي لإنشاء أكبر عدد ممكن من بوابات التحول المادية حسب رغبة المستخدم.

مربك؟ حسنًا، هناك سبب لعدم استخدام شركات صناعة السيارات لأكثر من سبعة تروس في سيارات الركاب العادية.

إن ناقل الحركة ذو الـ 14 سرعة ليس عمليًا عند اقترانه بمحرك احتراق يعمل بالبنزين.