لماذا لا يحتوي ناقل حركة سوزوكي ديزاير على حرف "P"

  • تاريخ النشر: الثلاثاء، 07 مايو 2024
لماذا لا يحتوي ناقل حركة سوزوكي ديزاير على حرف "P"

سوزوكي دزاير هي سيارة سيدان مشهورة في العديد من الدول العربية، معروفة بقدرتها على تحمل التكاليف، وكفاءة استهلاك الوقود، ومقصورتها الداخلية الفسيحة.

في السنوات الأخيرة، قدمت ماروتي سوزوكي خيار نقل مثير للاهتمام لسيارة Dzire: ناقل الحركة اليدوي الآلي (AMT).

دعونا نستكشف تعقيدات ناقل الحركة الأوتوماتيكي Dzire، ونفهم مزاياه وعيوبه وكيفية مقارنته بناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي.

ما هو ناقل الحركة اليدوي الآلي (AMT)؟

على عكس ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي الذي يستخدم محول عزم الدوران، يقوم Dzire"s AMT بأتمتة علبة التروس اليدوية العادية.

إنه يحتفظ بدواسة القابض، ولكن يتم التحكم في تغييرات التروس إلكترونيًا بواسطة وحدة التحكم في المحرك (ECU) بناءً على ظروف القيادة ومدخلات السائق.

وهذا يسمح بتجربة قيادة أكثر سلاسة مقارنة بناقل الحركة اليدوي، خاصة في حالات التوقف والانطلاق المرورية.

مميزات ناقل الحركة اليدوي الآلي (AMT)

  • الراحة: أكبر ميزة في ناقل الحركة اليدوي الآلي هي التخلص من ناقل الحركة اليدوي. وهذا يترجم إلى تجربة قيادة أكثر راحة، خاصة في حركة المرور الكثيفة.
  • كفاءة الوقود: بالمقارنة مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي، يتميز ناقل الحركة اليدوي الآلي بكفاءة فائقة في استهلاك الوقود. وذلك لأنه يحتفظ بالآليات الأساسية لعلبة التروس اليدوية المعروفة بكفاءتها.

ملاحظات على ناقل الحركة اليدوي الآلي

  • على الرغم من أنه أكثر سلاسة من ناقل الحركة اليدوي، إلا أن ناقل الحركة اليدوي الآلي قد تظهر هزات أو تأخيرات طفيفة أثناء تغيير التروس، خاصة عند السرعات المنخفضة. هذه سمة مشتركة في ناقل الحركة اليدوي الآلي في أي سيارة تقريبًا وقد تستغرق بعض الوقت للتعود عليها بالنسبة للسائقين المعتادين على نظام أوتوماتيكي تقليدي.
  • بالنسبة لأولئك الذين يستمتعون بالشعور بالسيطرة واستجابة ناقل الحركة اليدوي، قد تشعر عند قيادة سيارة بناقل الحركة اليدوي الآلي بأنها أقل جاذبية. قد لا تكون التغييرات التلقائية في التروس فورية كما يرغب بعض السائقين.


 

  •  
تابعونا على قناتنا على واتس آب لآخر أخبار عالم السيارات