نصف مشتري تويوتا GR سوبرا لعام 2023 اختاروا ناقل الحركة اليدوي

لم تنوي تويوتا تقديم علبة تروس يدوية عندما أعلنت لأول مرة عن عودة سيارتها GR سوبرا. ومع ذلك، أقنعت أصوات المتحمسين للسيارة شركة صناعة السيارات بتقديم خيار ثلاثي الدواسات، وتشير البيانات الجديدة إلى أنهم كانوا على صواب في القيام بذلك.

على الرغم من أن ناقل الحركة اليدوي شائع بين المتحمسين، إلا أنه يعتبر خياراً مناسباً في عالم السيارات الأكبر.

بينما ابتعدت صناعة السيارات عن الاستثمار في إنتاج علبة التروس اليدوية، وجدت مجموعة صغيرة من صانعي السيارات طريقة لإبقاء التروس على قيد الحياة من أجل المتحمسين الذين يقولون إن القيادة اليدوية تمنحهم اتصالاً أوثق بالسيارة التي يقودونها.

نصف مشتري تويوتا GR سوبرا لعام 2023 اختاروا ناقل الحركة اليدوي

وفقاً لـ Road & Track، تعد تويوتا GR سوبرا واحدة من قصص النجاح في محرك الأقراص الجديد هذا، حيث اختار ما يقرب من نصف جميع المشترين للسيارة أن تأتي مع علبة التروس اليدوية.

وفقاً للمصدر، منذ تقديم علبة التروس اليدوية لعام 2023، تضمنت 47% من جميع الأمثلة خيار علبة التروس الجديدة.

حقيقة أن علبة التروس متوفرة فقط في طراز 3.0 لتر الأغلى ثمناً يجعل مبيعات تويوتا من 1216 وحدة أكثر إثارة للإعجاب.

ومع ذلك، فمن المرجح أن يتم تضمين طرازات 500 A91-MT Edition في الإجمالي، ولأنها كانت إصداراً محدوداً، فقد يكون لها مبيعات متضخمة بفضل التروس اليدوية.

ناقل الحركة اليدوي في تويوتا GR سوبرا 2023

يذكر أن ناقل الحركة اليدوي المعني في تويوتا GR سوبرا 2023 عبارة عن وحدة من 6 سرعات مقدمة من شركة بي إم دبليو تعتمد GR سوبرا على منصتها.

من ناحية أخرى، بذلت تويوتا جهوداً كبيرة لتخصيص ناقل الحركة اليدوي، وإزالة العناصر غير الضرورية من أجل تقليل الوزن وتعديل نسب التروس لجعل السائق يشعر بالسرعة.

علاوة على ذلك، كشفت تويوتا مؤخراً أن الوصلة وناقل الحركة جديدان، وأن برنامج مطابقة سرعة الدوران i-MT تم إنشاؤه خصيصاً لتحسين إحساس ناقل الحركة للسائقين.

لقد أتت جهود تويوتا ثمارها، وليس فقط من حيث المبيعات. في العام الماضي، أتيحت الفرصة لستيفن ريفرز محرر في موقع carscoops الشهير للسيارات لاختبار قيادة النموذج الذي توقع بعد تجربته أن يكون معظم المشترين راضين للغاية.

قال ستيفن ريفرز: "لقد قمنا بقيادة سيارة سوبرا أوتوماتيكية بجانب سوبرا اليدوية، وشعرت كأنهم سيارات مختلفة جداً في الممارسة العملية، الآلة الأوتوماتيكية من سوبرا لا تزال رياضية وأسرع في بعض المواقف، لكن الناقل اليدوي كان أكثر متعة."