نيسان تتعاون مع تاجر ياباني لبناء محركات SR20DET جديدة

وقع راعي لرياضة السيارات ووكيل بارز باسم ميركوري اليابان، صفقة مع نيسان لإعادة إنتاج عدد من محركات SR20DET الجديدة رباعية الأسطوانات.

وتم بناء SR20DET بواسطة نيسان بين عامي 1989 و 2003 واشتهرت بشكل خاص من خلال نماذج S13 و S14 و S15 Silvia.

وفي حين أن المحرك رباعي الأسطوانات المزود بشاحن توربيني قد لا يكون مشهورًا أو مشهورًا مثل نيسان RB26 من سكايلاين ونماذج أخرى، فإن SR20DET ليس بعيدًا عن الركب.

ومن المفهوم أن Mercury Japan ستصنع فقط 30 محرك SR20DET جديدًا وتنتج 3-4 وحدات فقط شهريًا.

ولا تزال التفاصيل حول عملية التصنيع قيد الانتهاء ولكن من المتوقع فتح الحجوزات للمحركات الجديدة في وقت لاحق من هذا الشهر.

ومما لا يثير الدهشة، أن المحركات لن تكون رخيصة، حيث من المتوقع أن يؤدي كل محرك إلى انتكاس العملاء بمقدار 1330000 ين، أي ما يعادل 9300 دولار.

ويُقترح أيضًا أن تحظى فرق السباق وملابس رياضة السيارات بالأولوية على العملاء العاديين، مما يعني أنه قد يكون من الصعب على المتحمسين وضع أيديهم فعليًا على أحدها، ما لم يبدأوا في الظهور في السوق المستعملة.

ولقد أسعدت نيسان الكثير من المتحمسين في السنوات الأخيرة بسبب التزامها بإعادة إنتاج أجزاء مختلفة لبعض موديلاتها الأكثر شهرة.

وبدأ هذا البرنامج في أواخر عام 2017 عندما بدأت الشركة المصنعة للسيارة في إعادة إنتاج قطع غيار لسيارة Skyline R32 GT-R الأيقونية.

وبعد عام واحد، بدأت في إعادة إنتاج قطع غيار جي تي آر 33 و R34.