هوندا تبدأ إنتاج CR-V Plug-In تعمل بخلايا وقود الهيدروجين EV في 2024

يبدو أن المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين (FCEV) لن يتم احتسابها بالكامل، على الأقل ليس من قبل عدد قليل من صانعي السيارات، في حين أن هوندا لم تغُص في إنتاج السيارات الكهربائية بقوة مثل بعض المنافسين، إلا أن لديها بالفعل خططاً لإنتاج FCEV على أساس CR-V.

أعادت هوندا تصميم السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات CR-V بالكامل لعام 2023، إنها سيارة كروس أوفر مشهورة في الولايات المتحدة وواحدة من أكثر موديلات صناعة السيارات اليابانية مبيعاً.

واعتباراً من عام 2024، ستنتج هوندا سيارة CR-V FCEV في مركز تصنيع الأداء (PMC) في ماريسفيل، أوهايو.

خلايا وقود الهيدروجين FCEV

بالنسبة لأولئك الذين ليسوا على دراية بالتكنولوجيا، فإن السيارة التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين ليست كهربائية فحسب، بل إنها خالية أيضاً من الانبعاثات، ومع ذلك، بدلاً من شحن وتخزين الكهرباء من الشبكة.

فإنها تخلق الكهرباء الخاصة بها باستخدام خلية وقود الهيدروجين، ومع ذلك، تهدف CR-V FCEV هذه إلى أن تكون مختلفة بعض الشيء.

هوندا CR-V FCEV

وفقاً لبيان صحفي لشركة هوندا، ستكون CR-V FCEV القادمة أول سيارة إنتاج في أمريكا الشمالية تجمع بين خيار المكونات الإضافية وتقنية FCEV، سيسمح ذلك للسائقين بالاعتماد على التزود بالوقود السريع الذي يأتي مع تقنية الهيدروجين أو توصيل السيارة الكهربائية لشحن بطاريتها خارج الشبكة.

نظراً لأن محطات التزود بالوقود بالهيدروجين لا تزال قليلة ومتباعدة (توجد بشكل أساسي في كاليفورنيا، على الرغم من وجود عدد قليل منها في هاواي)، فإن خيار التوصيل يعد ممتازاً.

علاوة على ذلك، هذا يعني أن المالكين سيكونون قادرين على التغيير في المنزل، والتي يمكن القول إنها واحدة من أفضل الامتيازات لملكية السيارات الكهربائية.

خطط هوندا لصفر انبعاثات

نظراً لأن هوندا تهدف إلى الانتقال إلى صفر انبعاثات عبر مجموعتها العالمية بالكامل بحلول عام 2050، فإنها ستنتج مزيجاً من المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات بشكل أساسي، جنباً إلى جنب مع بعض سيارات FCEV.

قال نائب رئيس التخطيط والاستراتيجية للسيارات لشركة هوندا أمريكا موتور Co.، Inc، جاري روبنسون "حددت هوندا هدفنا المتمثل في تحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2050 والكهرباء الكاملة لمجموعة سياراتنا بحلول عام 2040 أمر بالغ الأهمية لتحقيق ذلك."

يضيف روبنسون أنه بينما تعمل هوندا على المضي قدماً في السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية في الولايات المتحدة، فإنها ستبدأ في إنتاج كميات أقل من FCEVs، الهدف هو استكشاف إمكانات التكنولوجيا كشكل آخر من أشكال النقل الخالي من الانبعاثات للاستخدام في المستقبل.

مواصفات هوندا CR-V FCEV

بصرف النظر عن مجموعة نقل الحركة المستقبلية، يجب أن تكون CR-V FCEV تشبه إلى حد كبير الكروس أوفر الذي يعرفه ويحبه الكثير من الناس، على الرغم من حجمها الصغير، إلا أنها تتميز بأحمال من مساحة الركاب والبضائع، علاوة على ذلك، بينما توفر CR-V قيادة مريحة، فهي أيضاً متينة ورياضية، ما يجعلها اعتباراً مقنعاً للعديد من العائلات الأمريكية.

يمثل طراز 2023 الجيل السادس من CR-V، وتلاحظ هوندا أن الإصدار الأحدث يساعد بالفعل في إستراتيجيتها للكهرباء، إنه متوفر كسيارة هجينة، والتي وضعتها هوندا في قمة التشكيلة على أمل ضمان أن حوالي 50% من مبيعات CR-V السنوية هي سيارات هجينة.