بدء إنتاج 2023 هوندا CR-V هايبرد في أمريكا الشمالية

أولئك الذين ينتظرون سيارة هوندا CR-V هايبرد، انتظارهم على وشك الانتهاء، حيث بدأ إنتاج أحدث نسخة من سيارات الدفع الرباعي في أمريكا الشمالية. 

مصنع هوندا الكندي هو أول مصنع ينتج CR-V الجديدة ، بينما ستحذو إنديانا وأوهايو حذوه في الأشهر المقبلة.

بالنسبة لهوندا ، يعد هذا إنجازًا مهمًا ، حيث كانت CR-V هي الكروس الأكثر مبيعًا في أمريكا على مدار الـ 25 عامًا الماضية.

يمكن أن يكون أيضًا نموذجًا مهمًا في خطط هوندا للكهرباء ، حيث تعلق العلامة التجارية الأمل على CR-V Hybrid لدفع التغيير.

تتبع سيارة 2023 CR-V هايبرد إصدار ICE القياسي في مرحلة الإنتاج ، ولكن بشكل حاسم ، من المتوقع أن تمثل 50 بالمائة من إجمالي مبيعات CR-V. 

على هذا النحو ، فإن CR-V Hybrid ليست فقط جزءًا أساسيًا من استراتيجية هوندا الأمريكية ولكن أيضًا واحدة من السيارات اليابانية التي تراهن على أنها ستقود العملاء إلى عصر السيارات الكهربائية.

عندما تم الكشف عن سيارة Honda Prologue EV 2024 ، أُعلن أن الشركة تتوقع أن يكون عملاء CR-V Hybrid أول من يقوم بالتبديل، لدرجة أنه سيتم تقديم عقود إيجار أقصر لمدة عامين.

قال كليمان دي سوزا ، النائب الأول لرئيس هوندا كندا: "إدراكًا لأهمية CR-V hybrid التي من المقرر أن تلعبها في إستراتيجيتنا الشاملة للكهرباء ، فهذه لحظة فخر لفريق Honda of Canada Mfg. حيث نقود بداية الإنتاج العالمي لسيارات CR-V الهجينة".

سيتم تزويد طرازات CR-V Sport و Sport Touring بمحرك Atkinson رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مقترن بزوج من المحركات الكهربائية. 

يقال إن المصانع الثلاثة المسؤولة عن إنتاج CR-V في أمريكا الشمالية (كندا وإنديانا وأوهايو) عملت بشكل وثيق مع مصنع آنا للمحركات (AEP) ومصنع هوندا لنقل الحركة في أوهايو (TMP-O).

يعتبر محرك البنزين CR-V Hybrid أول وحدة هوندا تجمع بين الحقن المباشر عالي الضغط والحقن متعدد المراحل للحصول على حرق أنظف. 

إنه أكبر رأس أسطوانة على الإطلاق تم تصنيعه بواسطة AEP ، ويتطلب المحرك عزل صوت جديد يتم تطبيقه على المحرك في ثلاثة أماكن مختلفة.