هوندا سيفيك الهجينة ستحل محل الطراز Insight في الولايات المتحدة

أصبحت هوندا Insight واحدة من أكثر السيارات الهجينة المدمجة مبيعًا في الولايات المتحدة، لكن هذا لا يكفي لإنقاذها.

لم تكن السيارات الهجينة مميزة كما كانت من قبل، لذا فإن الطرازات الفريدة التي تروج لأميال كبيرة من الغاز ومحطات توليد الطاقة المكهربة الخاصة ليست مكانًا مناسبًا كما كانت من قبل.

لكن لا تخف، هوندا لا تتخلى عن السيارات الهجينة. 

بدلاً من ذلك، تركز شركة صناعة السيارات اليابانية على تجديد موديلاتها الأساسية، مما يستلزم إحياء السيارة سيفيك الهجينة المتقاعدة.

ومن المثير للاهتمام، أن هوندا أخبرت وسائل الإعلام في أكتوبر أن الولايات المتحدة لن تتلقى نسخة هجينة من الجيل الحادي عشر من هوندا سيفيك. 

ومع ذلك، كانت الإجابة في ذلك الوقت متوقفة على إدراج Insight في تشكيلة الولايات المتحدة. 

بدون Insight، يبدو أن هوندا حرة في التحول نحو كهربة سيفيك بدلاً من ذلك.

في الوقت الحالي، لا تقدم هوندا سيارة كهربائية تعمل بالبطارية بالكامل في سوق الولايات المتحدة (على الرغم من أن هذا على وشك التغيير). 

بينما تواصل شركة صناعة السيارات عملها لتطوير اختراقات في بطاريات الحالة الصلبة، فقد التزمت بالعديد من الخطوات المؤقتة مثل العمل مع جنرال موتورز على منصة مشتركة، بالإضافة إلى زيادة إنتاج طرزها الهجينة. 

هذا يعني أن إنسايت المحبوب يسير في الطريق للنهاية.

وأكدت هوندا أنها ستتوقف عن إنتاج إنسايت في يونيو لصالح انهيار مجموعات نقل الحركة الهجينة الإضافية في تشكيلتها الأساسية، وهذا يعني عددًا أقل من النماذج.

في وقت لاحق من هذا العام، قالت هوندا إنها ستقدم طرازات جديدة من CR-V Hybrid، تليها Accord Hybrid. 

تحتوي كلتا السيارتين على خيارات هجينة معروضة اليوم ومن المقرر أن يتم تحديث الدورة بالكامل، مما قد يعني أن هوندا تراهن بشكل كبير على بيع حصة كبيرة من الجيل التالي من السيارات الهجينة.

في الواقع، تدعي هوندا أن السيارات الهجينة ستشكل في النهاية حوالي 50 بالمائة من مزيج البيع لكلا الطرازين. 

وتخطط هوندا لاستهداف مبيعات كهربائية بنسبة 100 في المائة بحلول عام 2040.

يقال إن Civic Hybrid تتبع CR-V و Accord، على الرغم من أن التواريخ والأسعار المحددة لم يتم الإعلان عنها بعد.