هيونداي تعود للأسواق اليابانية من جديد بسيارة كهربائية فارهة

من المتوقع أن تعود هيونداي إلى سوق السيارات اليابانية بعد تقاعدها عام 2009 عندما لم تكن الشركة راضية عن نتائج مبيعاتها.

ووفقًا لتقرير بلومبيرج الجديد ومقابلة مع جيهون تشانج، الرئيس التنفيذي لشركة هيونداي، فإن الشركة الآن مستعدة جيدًا لعدم تكرار الأخطاء السابقة.

ويأتي الجزء الأكثر إثارة للاهتمام هو أنه فيما يتعلق باليابان، سيتم بيع السيارات الكهربائية بالكامل فقط، بدءًا من Hyundai Ioniq 5.

كما سيتم بيع سيارات Hyundai عبر الإنترنت فقط ، مما يشير إلى نهج أكثر مباشرة. من المحتمل أن نعرف المزيد من التفاصيل بمجرد الإعلان عن الخطة رسميًا - في وقت لاحق من هذا الشهر ، وفقًا لـ Bloomberg.

وتشير المقالة مع ذلك إلى أن هدف مبيعات Hyundai EV سيكون "بالتأكيد" أعلى من "15000 سيارة بمحرك بنزين تم بيعها خلال غزوتها السابقة".

ولم تصبح اليابان - بعد بداية قوية - سوقًا رئيسيًا للسيارات الكهربائية بالكامل. في عام 2021، تم بيع حوالي 4.5 مليون سيارة وكانت السيارات الكهربائية أقل بكثير من 1%.

وفي عام 2022، أخيرًا ، سنرى بعض موديلات BEV الجديدة ، بما في ذلك تويوتا bZ4X / Subaru Solterra و Nissan Ariya الجديدة كليًا. هناك أيضًا تسلا في المعادلة ، والتي تشير إلى أرقام مبيعات جيدة نسبيًا.

وسيكون Hyundai Ioniq 5 إضافة مثيرة للاهتمام. تم إطلاقه لأول مرة في كوريا الجنوبية وأوروبا (تكثيف) ومؤخراً في الولايات المتحدة وكندا.

وسيتبع Ioniq 5 سيارة Hyundai Ioniq 6 سيدان و Hyundai Ioniq 7 SUV كبيرة - وكلها تعتمد على منصة E-GMP، وتستخدمها أيضًا أحدث سيارات كيا وجينيسيس الكهربائية.