يدفع مشترو السيارات الفاخرة أكثر من أي وقت مضى

ارتفعت أسعار السيارات الفارهة بشكل كبير، فبحسب إدموندز، قفزت حصة مشتري السيارات الجديدة الذين يتقاضون مدفوعات شهرية تزيد عن 1000 دولار إلى مستوى قياسي.

مع الأسعار المرتفعة والمخزون المحدود بسبب تحديات سلسلة التوريد، ليس من المتوقع أن يتحسن سوق السيارات في أي وقت قريب، إذا تمكنت حتى من العثور على سيارة جديدة لشرائها، فإن شرائها سيكلفك بالفعل.

قالت جيسيكا كالدويل، المديرة التنفيذية للإحصاءات في Edmunds : "إنه وقت صعب حقاً لشراء سيارة".

ساعد المخزون المحدود بسبب النقص المستمر في رقائق الكمبيوتر، إلى جانب تحديات سلسلة التوريد الأخرى، في رفع أسعار السيارات الجديدة بنسبة 12.6% عن العام الماضي وأسعار السيارات المستعملة أعلى بنسبة 16.1%، وفقاً لأحدث البيانات الصادرة عن مكتب العمل الأمريكي، إحصائيات.

بالنسبة للسيارات الجديدة، من المتوقع أن يصل متوسط ​​سعر الصفقة إلى أعلى مستوى له على الإطلاق عند 45844 دولاراً في يونيو، وفقاً لتوقعات منفصلة لشركة JD Power / LMC Automotive.

ارتفاع أسعار الفائدة يعني ارتفاع القروض

في الوقت نفسه، أصبح تمويل أي نوع من السيارات أكثر تكلفة أيضاً، حيث أدى رفع سعر الفائدة الأخير من مجلس الاحتياطي الفيدرالي بمقدار 0.75 نقطة مئوية إلى زيادة تكلفة قروض السيارات.

قال كالدويل: "اعتادت أسعار الفائدة المنخفضة أن تكون واحدة من فترات التأجيل القليلة لمتسوقي السيارات وسط ارتفاع الأسعار ونقص الإمدادات، لكن رفع أسعار الفائدة الفيدرالي هذا العام يجعل الحوافز المالية أكثر تكلفة بكثير لشركات صناعة السيارات، وبدأ المستهلكون يشعرون بالضيق."

بلغ متوسط ​​النسبة المئوية السنوية لسيارة جديدة 5% لأول مرة منذ بداية عام 2020، بحسب بيانات يونيو من إدموندز.

في حين أن الزيادة بنحو نقطة مئوية واحدة قد لا تبدو كبيرة، فإن القفز إلى معدل الفائدة السنوية بنسبة 5% من 4% قد يكلف المستهلكين فائدة إضافية بمقدار 1324 دولاراً على مدار قرض سيارة بقيمة 40 ألف دولار لمدة 72 شهراً، كما قال خبراء إدموندز.

تزيد معدلات الفائدة المرتفعة بشكل كبير من إجمالي المبلغ الذي يدفعه المقترضون لقروض السيارات لمدة 72 شهراً والتي تبلغ 30 ألف دولار.

ارتفاع أسعار وارتفاع عدد المشترين

ومع ذلك، يتدفق المتسوقون الفاخرون إلى الوكلاء، مستعدين لإنفاق المزيد على السيارات الفخمة والتمويل اللازم للشراء، وللمرة الأولى، التزم ما يزيد قليلاً عن 12% من المستهلكين الذين مولوا سيارة جديدة في يونيو / حزيران بدفع شهري قدره 1000 دولار أو أكثر - وهو أعلى مستوى على الإطلاق - مقارنة بـ 7.3% قبل عام واحد، حسبما وجد إدموندز.

قال كالدويل: "على الرغم من أنه يبدو أن هناك تدفقاً ثابتاً من المستهلكين الأثرياء المستعدين للالتزام بمدفوعات السيارات التي تبدو أشبه بمدفوعات الرهن العقاري، إلا أن سوق السيارات الجديدة ينمو بشكل متزايد بعيداً عن متناول معظم المستهلكين".

وأشار كالدويل إلى أنه مع ارتفاع الطلب على قطاع سيارات الدفع الرباعي الفاخرة المربحة، فإن المزيد من شركات صناعة السيارات تعمل على ترقية تشكيلاتها والتوسع في السيارات الأصغر.

وأضاف أنه بالنظر إلى أسعار الغاز التي تقترب من الارتفاع القياسي، فمن غير المتوقع أن تتحسن مشكلة القدرة على تحمل التكاليف في أي وقت قريب.

عادة، يقدم التجار بعض الحوافز لتفريغ المخزون الزائد قبل أن تصل النماذج الجديدة إلى السوق، ولكن ليس هذا العام.

"لا تتوقع الكثير من تخفيضات نهاية الصيف" بحسب ما قال كالدويل والذي أكمل: "لا يوجد مخزون يجب إزالته في هذه المرحلة، إذا كنت تريد الانتظار حتى تتحسن الأسعار، فمن المحتمل أن يستغرق الأمر بعض الوقت."