يُعد معامل السحب في الأساس مقياسًا لمدى الديناميكية الهوائية للسيارة.

تم رصد زيادة قدرها 3 ميلا في الغالون في الاقتصاد في استهلاك الوقود بسرعة 75 ميلا في الساعة بعد إزالة العوارض العرضية للمصنع من كيا كرنفال طويلة الأجل. في المقال التالي ما مدى تأثير رفوف السقف على الاقتصاد في استهلاك الوقود

زيادة سعة التخزين عن طريق حامل السيارة.

يعد حامل السيارة على سطح السيارة طريقة رائعة لجلب معدات إضافية في رحلة صيفية على الطريق أو إجازة شتوية. لكن تركيب حاويات التخزين ذات التصميم الديناميكي الهوائي سيكون له تأثير كبير على الاقتصاد في استهلاك الوقود في سيارتك.

تمنحك هذه الكبسولات ، كما تُعرف أيضًا ، المرونة في توسيع سعة الشحن لسيارتك سيدان أو سيارة الدفع الرباعي. ليست هناك حاجة لشراء سيارة أكبر مما تحتاجه لحمل الزلاجات أو الملابس الإضافية. فقط ضع الكبسولة على السطح واملأها.

لمعرفة مدى تأثير هذه الحاملات على الأسطح على الاقتصاد في استهلاك الوقود - وما سيكلفه المستهلكون في المضخة - قام الخبراء بقياس مدى تأثيرها على الأميال التي قطعتها نيسان ألتيما سيدان 2019 وسيارة تويوتا RAV4 الصغيرة ذات الدفع الرباعي 2019. 65 ميلا في الساعة.

الديناميكا الهوائية.

دعونا نواجه الأمر: لا توجد طريقة يمكن أن يؤدي بها رف السقف إلى تحسين الديناميكا الهوائية لسيارتك. ستؤثر إضافة أي شيء إلى الجزء الخارجي من سيارتك على مقاومة الرياح لسيارتك ، وهذا ليس استثناءً لحامل السقف.

يؤثر رف السقف على السحب الديناميكي الهوائي لسيارتك سلبًا لأن المنطقة الأمامية للهجوم للرياح المعاكسة تزداد. البضائع مثل الدراجات ، لها التأثير الأكبر لأنها تضيف الكثير من المساحة المعرضة للرياح من الأمام والجوانب. يعتمد الحجم الإجمالي لهذا التأثير إلى حد كبير على الديناميكا الهوائية (الحجم والشكل) للسيارة ، والرف نفسه ، والحمولة الموجودة عليه.

لجعل هذه العوامل ملموسة ، دعنا نلقي نظرة على كيفية حساب قوة سحب السيارة وما يدخل في المعادلة الرئيسية:

قوة السحب = معامل السحب * المنطقة الأمامية * السرعة² * 1/2

لا تقلق ، لست مضطرًا للخروج وأخذ شريط قياس لسيارتك الآن! بدلاً من ذلك ، نريد عمومًا أن نفهم كيف يؤثر تركيب رف على سطح السيارة على السحب - وهو نفس الشيء بالنسبة لجميع السيارات.

يُعد معامل السحب في الأساس مقياسًا لمدى الديناميكية الهوائية للسيارة. السيارة في حد ذاتها هي بالفعل جسم كبير وثقيل يتحرك في الهواء وينتج سحب الرياح. بعض السيارات أكثر ديناميكية هوائية (معامل السحب 0,3 – 0,4) من غيرها. هذا فقط بسبب التصميم والشكل العام ولا شيء يمكننا التأثير عليه بشكل إيجابي بخلاف تبديل السيارات بالكامل.

على أي حال ، لن يضيف رف السقف الفارغ الكثير إلى معامل السحب الكلي ، حيث أن له بصمة صغيرة مقارنةً بالسيارة بأكملها. نفس الشيء مع المنطقة الأمامية ، وهي المساحة الإجمالية التي تتعرض للاتجاه النسبي للرياح - من الأمام إلى الخلف أثناء القيادة.

اختبارات تأثير حامل السيارة على الاداء.

كشفت الاختبارات أن الاقتصاد في استهلاك الوقود للسيارة السيدان قد حقق نجاحًا كبيرًا مع الناقل الموجود على السطح. حصلت ألتيما على ما يقرب من 48 ميلا في الغالون عند السفر بسرعة 65 ميلا في الساعة مع عدم وجود أي شيء على السطح. عندما تمت إضافة رف السقف فقط ، انخفض عدد الأميال المقطوعة في السيارة بنسبة 11 بالمائة تقريبًا ، أو 5 ميلا في الغالون. ولكن مع تثبيت حامل الرف والسطح ، كان الانخفاض الإجمالي 19 بالمائة ، وخسارة 9 ميلا في الغالون.

كما وجد عندما اختبرت أرفف الدراجات المثبتة على السقف ، فإن الأميال التي قطعتها سيارات الدفع الرباعي ، من ناحية أخرى ، أظهرت انخفاضًا أقل. كان لرف السقف الفارغ تأثير بنسبة 2 في المائة تقريبًا على الاقتصاد في استهلاك الوقود ، والذي يترجم إلى ما يزيد قليلاً عن ثلاثة أرباع جالون من الغاز. ذهب الأميال من 41 ميلا في الغالون بسرعة 65 ميلا في الساعة إلى 40 ميلا في الغالون. مع تثبيت الكبسولة ، انخفض عدد الأميال في RAV4 إلى 35 ميلا في الغالون ، وهو ما يمثل خسارة بنسبة 13 في المائة في الاقتصاد في استهلاك الوقود ، أو ما يزيد قليلا عن 5 ميلا في الغالون.

لاحظ أنه عندما اختبرت رفوف الدراجات على السطح ، تضمنت الرفوف الفارغة قضبان الدراجات الإضافية.

أثناء الاختبار طويل المدى لكرنفال كيا 2022 ، شعر المختبرون بخيبة أمل في البداية في الاقتصاد الملحوظ في استهلاك الوقود. عند إزالة رفوف السقف من السيارة تم ملاحظة على الفور زيادة في أرقام الكفاءة ، مما دفع المختبرون إلى إجراء محاولة ثانية في اختبار الاقتصاد في استهلاك الوقود على الطرق السريعة بسرعة 75 ميلاً في الساعة. في الجولة الثانية ، تفوق المختبرون على محاولتهم السابقة بمقدار 3 ميلا في الغالون (25 ميلا في الغالون إلى 28 ميلا في الغالون) ، بزيادة قدرها 12 في المائة وأيضا أفضل من رقم الطريق السريع لوكالة حماية البيئة البالغ 26 ميلا في الغالون.

على الرغم من أن الوحدات التي تم تركيبها في كرنفالنا مصممة لتكون صديقة للهواء ، إلا أنها لا تزال تؤثر سلباً على قدرتها على شق الهواء. يزداد هذا الارتفاع في السحب بشكل كبير مع زيادة السرعة ، لذا فإن القيادة في جميع أنحاء المدينة ستؤدي إلى تأثير أقل على الاقتصاد في استهلاك الوقود من القيادة على الطرق السريعة.

نصيحة من الخبراء.

يوصي الخبراء المستهلكين بإزالة حامل السقف والحامل الموجود على السطح في حالة عدم استخدامه. حيث يعاني مالكو سيارات السيدان على وجه الخصوص من تأثير كبير على الاقتصاد في استهلاك الوقود بمجرد تركيب رف السقف. ولكن حتى بالنسبة لمالكي سيارات الدفع الرباعي ، ليست هناك حاجة للقيادة في الأرجاء مع وجود جراب ورف فارغ مما يضر بالاقتصاد في استهلاك الوقود.