«جورجيا» تريد أن تكون مركز لصناعة السيارات والبطاريات الكهربائية

كل الأنظار تتجه إلى جورجيا بعد أن هبطت الدولة مصانع سيارات كهربائية لشركتي ريفيان وهيونداي

  • تاريخ النشر: الأربعاء، 15 يونيو 2022
«جورجيا» تريد أن تكون مركز لصناعة السيارات والبطاريات الكهربائية
مقالات ذات صلة
6 مليار دولار لصناعة بطاريات السيارات
6 مليار دولار لصناعة بطاريات السيارات
شركة صينية لصناعة بطاريات السيارات الكهربائية تحقق أرباحاً جنونية

كل الأنظار تتجه إلى جورجيا بعد أن هبطت الدولة مصانع للسيارات الكهربائية لشركة ريفيان وهيونداي، مما يعني آلاف الوظائف واستثمارات بمليارات الدولارات.

بالإضافة إلى ذلك، سجلت جورجيا مصنعا للبطاريات SK Innovation كهربائية الذي تم افتتاحه في يناير، مع خطط للتوسع بشكل أكبر في العام المقبل.

سيبدأ مصنع فولكس فاجن تشاتانوغا، تينيسي، قريبا في تجميع ID.4 كهربائيةs، وافتتحت شركة صناعة السيارات مؤخرا منشأة لهندسة البطاريات هناك.

تتمثل إحدى الميزات الكبيرة في تجميع المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات بالقرب من المصانع التي تصنع فيها مجموعات البطاريات الخاصة بها في أنه يمكن شحن العبوات وفحصها بدون مشكلات قبل تحميلها على شاحنة أو قطار شحن وتجنب الاضطرار إلى إعادة شحنها في مصنع التجميع.

 هذا يقلل من الحاجة إلى مساحة تخزين حزمة البطاريات في مصانع التجميع التلقائي التي تعتمد على التسليم في الوقت المحدد فقط.

يتم تحويل معظم إنتاج السيارات الكهربائية الناشئة في أمريكا الشمالية، أو تحويلها جزئيا، من إنتاج المركبات التقليدية التي تعمل بالاحتراق الداخلي، بما في ذلك أول مصنع تسلا، في فريمونت، كاليفورنيا.

تعد المصانع الجديدة مثل مصنع سايبر ترك التابع لشركة تسلا في أوستن، تكساس، بمثابة جائزة كبيرة لحكومات الولايات الراغبة في تبادل حوافز الأراضي والضرائب مجانا مقابل آلاف الوظائف ذات الياقات الزرقاء.

جوجيا مركز لمصانع السيارات الكهربائية

في ديسمبر الماضي، أعلنت شركة ريفيان وشركة هيونداي في مايو الماضي عن خطط لبناء مصانع جديدة لتجميع السيارات الكهربائية في جورجيا، التي لديها حتى الآن مصنع واحد فقط لتجميع السيارات يقوم بتصنيع Kias التي تعمل بالغاز.

ستنفق هيونداي 7 مليارات دولار على مصنع تجميع يضم 8500 موظف والذي قد يصنع بعض مركبات الاحتراق الداخلي أيضا، وقد حصلت ريفيان للتو على 1.5 مليار دولار من الحوافز والأراضي لبناء مصنع تجميع بقيمة 5 مليارات دولار و7500 موظف في الولاية.

وقعت جورجيا بالفعل صفقة مع مورد حزمة البطاريات SK Innovation في عام 2019 لمصنع يضم 2600 موظف مقابل 300 مليون دولار في شكل حوافز وأرض مجانية.

تم افتتاح المصنع في يناير، ومن المتوقع توظيف 400 شخص إضافي بحلول نهاية عام 2023، SK هي شركة تابعة لشركة سون كيونغ، والتي تضم قسما لتكرير النفط - قامت ببناء أول مصافي النفط في كوريا الجنوبية، في عام 1962.

وفقا إلى موقع الشركة، يعتقد أن شركة SunKyong هي الشركة الوحيدة المرتبطة بصناعة النفط والتي تدخل أيضا في أعمال السيارات الكهربائية.

هيونداي وريفيان و SK وموردي المركبات الكهربائية الأصغر الذين سيظهرون حتما يجعلون جورجيا نظام بيئي محتمل لإنتاج المركبات الكهربائية في الجنوب الشرقي.

أكبر مصانع السيارات في الولايات المتحدة

توجد الكثير من المصانع في باقي الولايات منها مصانع مرسيدس بنز وهوندا في ألاباما، مصانع فولفو وبي إم دبليو في ولاية كارولينا الجنوبية، فولكس فاجن ونيسان وجنرال موتورز في ولاية تينيسي، وفورد وتويوتا وجنرال موتورز في كنتاكي قد يكون لديهم سبب للاستفادة من مركز جورجيا للمركبات الكهربائية قبل نهاية العقد.

فيما يلي المواقع الأخرى التي لديها فرصة لتصبح مراكز لأعمال السيارات الكهربائية الناشئة:

ميشيغان وأوهايو:

سيقوم مصنع هامترامك التابع لشركة جنرال موتورز بالقرب من ديترويت ببناء سيارة جي إم سي هامر إي في، وستقوم بلدة أوريون القريبة ببناء سيارة شيفروليه سيلفرادو إي في / جي إم سي سييرا إي في 2024.

يقع كلاهما بالقرب من مصنع بطاريات جنرال موتورز لانسينغ تاونشيب ألتيوم في ميتشيغان، سيتم أيضا بناء حزم بطاريات ألتيوم في يونغستاون، أوهايو.

في مصنع جنرال موتورز كان من المفترض أن يزود لوردستاون موتورز في مصنع شيفروليه كروز القديم، في ولاية ميشيغان، تقوم شركة فورد بلو  ببناء F-150 Lightning في مصنعها في ديربورن ريفر روج.

ومن المقرر إنشاء سيارة موستانج الكهربائية المستقبلية لمصنع موستانج فلات روك التقليدي، بينما من المتوقع إطلاق سيارة رينجر الكهربائية في وقت لاحق من هذا العقد في واين أسيمبلي.

ساوث كارولينا وتينيسي:

وعدت فولفو بالذهاب إلى السيارات الكهربائية بنسبة 100% بحلول عام 2030، وهناك تقارير غير مؤكدة أنها ستضيف إنتاج طراز كهربائي جديد إلى مصنع تجميع سيارات S60 سيدان العالمي غير المستغل في ساوث كارولينا.

وبالمثل، فإن مصنع التجميع في ولاية تينيسي التابع لشركة فولكس فاجن يتمتع بقدرة أكبر، وستبدأ شركة صناعة السيارات الألمانية في إنتاج ID.4 كهربائية الخاص بها هناك الشهر المقبل، كلاهما قريبان بدرجة كافية من جورجيا، الاستفادة من إنتاج بطاريات مورديها.

وايلد كارد:

يتم تجميع فورد موستانج ماك إي  في مصنع كواوتيتلان مع أغطية بطاريات من شركة نيماك المكسيكية المعروفة بمجموعات المحركات التقليدية ورؤوس الأسطوانات.

سيتم إطلاق كاديلاك ليريك من جنرال موتورز في وقت لاحق من هذا العام في مصنع ساتورن القديم في سبرينغ هيل بولاية تينيسي، والتي تبعد حوالي 575 ميلا عن بلدة لانسينغ أو يونغستاون.

بالنظر إلى الاختلاف المحتمل في الحجم بين أول سيارة كهربائية من كاديلاك وزحل في أوجها، فقد يكون هناك مساحة أكبر في المصنع لتخزين خلايا ألتيوم.

مثلث تسلا:

 أقدم مصنع تجميع لشركة تيسلا، مصنع NUMMI GM تويوتا السابق في فريمونت، كاليفورنيا، على بعد حوالي 250 ميلا من مصنع خلايا البطارية في مقاطعة ستوري، نيفادا.

يقع مصنع سيابرترك قيد الإنشاء في أوستن، تكساس، على بعد 1750 ميلا من مقاطعة ستوري، على الرغم من أن تيسلا تخطط لصنع بطاريات في أوستن أيضا، ومع ذلك، فإن استخدام تسلا لخلايا صغيرة بحجم الهاتف الذكي يجعل التخزين والنقل أقل صعوبة.