أودي تعيد تسمية سياراتها مرة أخرى

في مارس 2023، أعلنت أودي عن خططها لوضع نظام تسمية جديد للتمييز بشكل أفضل بين السيارات التي تعمل بالغاز والمركبات الكهربائية.

كان من المفترض أن تستخدم السيارات الكهربائية أرقامًا زوجية، في حين كان من المقرر أن تستخدم الموديلات ذات محركات الاحتراق أرقامًا فردية.

كانت التسمية لا تزال قائمة في نوفمبر الماضي عندما تم الإعلان عن A7 التالية كبديل لـ A6. الآن، تعود العلامة التجارية الفاخرة الألمانية إلى استراتيجية تسمية المركبات القديمة.

في المستقبل، ستشير الأرقام مرة أخرى بدقة إلى حجم السيارة بدلاً من نوع مجموعة نقل الحركة.

للتمييز بين السيارات ذات محركات الاحتراق والنماذج الكهربائية بالكامل، سيتم تضمين أحد اللاحقات التالية: TFSI للبنزين، وTFSIe للسيارات الهجينة القابلة للشحن، وTDI للديزل، وe-Tron للسيارات الكهربائية.

لتحقيق تمييز أفضل، ستلتزم أودي باللاحقات التي تشير إلى نوع هيكل السيارة: سيدان، أو أفانت، أو سبورتباك.

يمكننا جميعًا أن نتفق على أنه لم يكن ينبغي لشركة أودي أن تغير استراتيجية التسمية الخاصة بها في المقام الأول.

كما لم يكن ينبغي لها أن تنفذ مخطط التسمية المربك هذا بناءً على ناتج مجموعة نقل الحركة.

كيف يُفترض أن يحدد الناس على الفور "55 TFSI" أو "40 TDI"؟ لحسن الحظ، اختفى مخطط التسمية الغريب المكون من رقمين أيضًا.

كان لدى كاديلاك فكرة مماثلة، لكنها استخدمت أرقام عزم الدوران للتمييز بين الطرازات.

على الرغم من كونها علامة تجارية أمريكية، فقد قررت استخدام نيوتن متر بدلاً من رطل قدم.

ستكون سيارة A6 من الجيل القادم أول طراز يستخدم نظام التسمية الجديد من أودي. وكان من المفترض أن يتم تغيير علامتها التجارية إلى A7، ولكن ليس بعد الآن.

سيتم عرض الطراز المجدد بمحركات الاحتراق لأول مرة في 4 مارس وسيجلس إلى جانب A6 E-Tron الكهربائية البحتة.

يجري العمل على سيارة RS6 Avant جديدة، ولكن هناك تقارير مقلقة تفيد بأنها ستتخلى عن محرك V-8 لصالح محرك V-6 هجين قابل للشحن.