أودي تستدعي أكثر من 30 ألف سيارة بسبب وسائد تاكاتا مرة أخرى

أعلن الفرع الروسي لشركة فولكس فاجن AG عن سحب أكثر من 30 ألف سيارة من طرازات أودي A4  وأودي A6 التي تم بيعها بين عامي 2005 و 2011، ويرجع سبب الاستدعاء هو الاحتمال الكبير في حدوث عطل في الوسائد الهوائية التي تنتجها شركة تاكاتا اليابانية الخاصة بالراكب الأمامي.

وأوضح الفرع أن السبب لوجود مشكلة في الوسائد الهوائية أنه مع مرور الوقت تُصاب الوسادات بالعديد من المشكلات من أهمها هو التشقق والفشل في مولد الغاز والمسؤول عن فتح الوسادة الهوائية في حالة وقوع حادث.

وأعلن الفرع أنه في جميع المركبات التي يتم استرجاعها، سيتم فحص الرقم التسلسلي لمولد الغاز في عجلة القيادة، وإذا لزم الأمر سيتم استبداله بآخر جديد مجانًا.

ويُشار إلى إن الاستدعاء الأخير الذي قامت به الشركة وسحب سياراتها هي استكمال لذيل فضيحة مشكلة الوسائد الهوائية تاكاتا، التي هزت صناعة السيارات العالمية في 2016-2017 والتي تستمر آثاراها حتى الآن لتقوم الشركة باستمرار استدعاء المركبات للتأكد من سلامة الوسائد الهوائية.

بدأت المشكلة عندما تم تركيب الوسائد الهوائية الخاصة بسيارات أودي بشكل غير صحيح ما أدى إلى تناثر شظايا صغيرة، ذلك الخطأ في تركيب الوسائد الهوائية تسبب في كارثة بوفاة 23 شخصاً في جميع أنحاء العالم وإصابة ما لا يقل عن 290 شخصاً حول العالم، وبسبب تلك الفضيحة، أفلست تاكاتا، واشترت شركة Key Safety Systems الصينية أصولها في عام 2017.

لذا أعلنت الشركة مرة أخرى على ضرورة توجه أصحاب سيارات أودي A4 وأودى A6 إلى الفروع ومراجعة قائمة أرقام VIN للمركبات قيد الاستدعاء والتي ستكون متاحة على موقع Rosstandart الإلكتروني من أجل التأكد من سلامة المركبة.

يُذكر أن تلك ليست المرة الأولى التي تستدعي فيها أودي سيارتها لنفس المشكلة بسبب تلف الوسادات الهوائية تاكاتا، حيث قامت باستدعاء نفس السيارات من شهرين فقط في أغسطس الماضي، فبدأت الشركة عمل حملة استدعاء مماثلة في روسيا لسيارات Audi A4 و A6 و A8 و TT التي تم إنتاجها في 2013-2019 لمراجعة المشكلة والتأكد من سلامة الوسادات والحفاظ على سلامة الراكبين والتي عاودت الظهور أكثر من مرة لتكرر الشكاوى من نفس المشكلة ونفس تلك الموديلات هذا العام أيضًا.

كذلك سبقها استدعاء آخر لأكثر من 150 ألف سيارة في مارس الماضي، من طرازات A3 و RS3 و S3، بسبب مشكلة في إعدادات الوسادة الهوائية الخاصة بالراكب الأمامي، تحديدًا في نظام PODS الخاص برصد جلوس راكب على المقعد الأمامي، والذي يتسبب عطله في إغلاق الوسادة الهوائية بطريق الخطأ حتى مع وجود شخص في مقعد الراكب الأمامي.