بالفيديو: هيونداي تصنع الإبداع بتصميم IONIQ 5

  • تاريخ النشر: الأربعاء، 27 يناير 2021
بالفيديو: هيونداي تصنع الإبداع بتصميم IONIQ 5
مقالات ذات صلة
هيونداي تشوق لبايون كروس أوفر الجديدة وتكشف موعد التدشين
هيونداي تضطر لأكبر استدعاء في تاريخ السيارات الكهربائية
أول نسخة هيونداي توسان 2022 تخرج من المصنع في أمريكا

عرضت هيونداي مؤخرا مقطعًا تشويقياً لسيارة الكهربائية الجديدة ONIQ 5، والتي من المفترض طرحها في الأسواق في منتصف فبراير القادم، تتميز هذه السيارة بلامحها الكهربائية بالكامل، ويمكنك أن تشاهد ذلك بمجرد رؤيتك للمصابيح الأمامية والخلفية.

وستكون السيارة فريدة من نوعها ومميزة، حيث أن التصميم الذي تم عرضه لا يشبه اي سيارة أخرى في التشكيلة الكهربائية الخاصة بهيونداي.

ومن أهم ما يميزها هي المصابيح أمامية فهي مقتبسة التكنولوجيا الرقمية في الداخل، وصرحت هيونداي إن السيارة " ONIQ 5" ستكون الأولى من نوعها  التي تتمتع بغطاء صدفي يمتد عبر عرض السيارة بالكامل ، و يأتي ذلك لتقليل فجوات اللوحة وخلق مظهر شامل ذو  التقنية عالية .

بينما في الجزء الأمامي من السيارة ستجد شبكة مغلقة بالكامل ومرايا جانبية كهربائية ورقمية بالكامل، وفي النصف الخلفي للسيارة ستجد العجلات الخلفية النحيلة والمحسّنة ديناميكيًا و يصل قياسها إلى 20 بوصة.

وتتميز أيضًا هذه السيارة بسرعة دورة الشحن الخاصة بها، حيث يمكن شحنها لمدة خمس دقائق لتمكنك من السير لأكثر من 100 كيلو متر، كما تحدث بعض الخبراء عن توقعات خاصة بتقنية إمكانية شحن البطاريات عن طريق السقف الشمسي .

روبوتات هيونداي تنتشر في معارض السيارات

بعد انتهاء التصميم الخاص بهم والاستحواذ على شركة صناعة الروبوتات بوستون روبوتيكس، بدأت الشركة الكورية العريقة لصناعة السيارات هيونداي في عملية اختبار موسعة لبعض الروبوتات الاختبارية المستقبلية.

روبوتات في معارض السيارات

انطلقت روبوتات هيونداي للعمل بشكل تجريبي في معارض السيارات وتأتي بمهام محددة، أبرزها التعامل مع من يعاني من ضعف في التواصل الاجتماعي.

بالإضافة إلى مراقبة العملاء وتحذيرهم في حالة ارتداء قناع الوقاية من فيروس كورونا كوفيد 19 بشكل خاطئ، وإرشادهم للطريقة الصحيحة.

ويتوقع أن بعد انتهاء المرحلة الأولى التجريبية للروبوتات، ستقوم هيونداي بتعميم هذه التكنولوجيا في جميع أنحاء كوريا الجنوبية.

تقنيات خاصة لروبوتات هيونداي الجديدة 

تعتمد روبوتات العملاق الكوري هيونداي على تقنيات حديثة للغاية مع أحدث أنواع تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي الخاصة بالشركة.

وستتصل روبوتا هيونداي بأحدث شبكات الـ 4G والـ 5G مع طاقة كبيرة تدفعها للعمل من الصباح وحتى العاشرة مساء لمساعدة العملاء.

ثورة تكنولوجية داخل جدران هيونداي

مع مطلع العام الجاري 2021، كشفت الشركة الكورية هيونداي العديد من التقنيات الجديدة التي ستشكل نهج جديد للشركة في المستقبل.

بداية من الإعلان عن تطويرها لتقنية المفتاح الرقمي والتي ستمكن مالك السيارة التحكم في عدة وظائف خاصة بها عن بعد من خلال تطبيق على الهاتف المحمول على نظام iOS الخاص بآيفون.

وسيمكن التطبيق الموجود على هواتف آيفون مالك السيارة من فتح وغلق الأبواب وتشغيل وإيقاف المحرك من خلال التقنية التي تم تقديمها للمرة الأولى في عام 2019.

وبرغم أن أن التقنية يتم العمل عليها منذ أشهر فإنها حتى الآن لم تقدم على العديد من هواتف أندرويد وتم الاكتفاء حتى الآن بإتاحتها على هواتف سامسونج وإل جي فقط.

ولم تذكر المعلومات الواردة في التقرير عن موعد طرح تطبيق مفتاح هيونداي الرقمي للاستخدام بشكل رسمي على هواتف آيفون حتى الآن.

ويتوقع بأن تبدأ هيونداي باعتماد تطبيق المفتاح الإليكتروني لطرازي سوناتا وإلنترا بشكل مبدئي في الولايات المتحدة الأمريكية.

ولا تعتبر هيونداي أول شركة سيارات تقدم تطبيق المفتاح الرقمي على هواتف آيفون إذ أن شركة بي ام دبليو الألمانية وشركة تيسلا الأمريكية سبقتها في ذلك الأمر.

كما كشفت تقارير صحفية متخصصة في أخبار عالم السيارات أن المجموعة العريقة لصناعة السيارات هيونداي والتي تحتل المركز الخامس كأكبر مجموعة سيارات في العالم أنها بصدد الدخول في مشروع جديد خاص بالطرازات الكهربائية وعمليات تطويرها المستمرة.

حيث أكدت التقارير أن العملاق الكوري يستعد رسميًا لبدء تنفيذ مشروع اختباري بتجارب مكثفة لإعادة استخدام البطاريات المستخدمة في السيارات الكهربائية داخل محطات الطاقة الشمسية .

وجاء هذا القرار بعد قرارات وزارة التجارة والصناعة والطاقة الأخير بمنح إعفاءات تنظيمية لنماذج الأعمال الجديدة القائمة على إعادة استخدام بطاريات الطرازات الكهربائية.

وكان من الصعب على شركات السيارات أن تطبق مثل هذه المشروعات لعدم توفر لوائح واضحة تسمح بإعادة استخدام بطاريات السيارات الكهربائية البالية في اختبارات ومجالات أخرى.

وستقوم مجموعة هيونداي موتور أيضًا بالمضي قدمًا في خطة لتوفير نظام ESS بقدرة 3 غيغاوات في الساعة ليتم بناؤه باستخدام نفايات بطاريات السيارات الكهربائية في أعقاب المشروع التجريبي.