بوينج تخطط لتسريح 2000 عامل هذا العام

تخطط شركة بوينج لصناعة الطائرات لإلغاء حوالي 2000 وظيفة في التمويل والموارد البشرية هذا العام ، حيث تركز على الهندسة والتصنيع.

وتأتي هذه الخطوة في الوقت الذي تستثمر فيه الشركة المزيد من مواردها في "المنتجات والخدمات وتطوير التكنولوجيا".

وستقوم بوينج بتعهيد بعض الأدوار إلى شركة تاتا للخدمات الاستشارية ، وهي وحدة تابعة لواحدة من أكبر التكتلات في الهند.

واجهت شركة بوينج عددًا من المشكلات في السنوات الأخيرة ، بما في ذلك إيقاف تشغيل 737 ماكس بعد حادثين مميتين.

وقالت الشركة لموقع بي بي سي: "لقد تواصلنا وسنواصل التواصل بشفافية مع فرقنا ونتوقع انخفاضًا في عدد الموظفين في بعض وظائف دعم الشركات".

سيتم الاستعانة بشركة تاتا للخدمات الاستشارية لنحو ثلث الوظائف الشركة تقليلًا للنفقات، التي يقع مقرها في بنغالور (المعروفة أيضًا باسم بنغالورو).

ومع ذلك ، قالت بوينج أيضًا إنها ستواصل زيادة عدد موظفيها "مع التركيز على الهندسة والتصنيع".

بالإضافة إلى 15 ألف شخص وظفتهم في عام 2022 ، قالت الشركة إنها تهدف إلى توظيف 10 آلاف آخرين هذا العام.

تعمل شركة الطيران العملاقة على تغيير مسارها بعد أن توقفت طائرة الركاب 737 ماكس في جميع أنحاء العالم بعد حادثين مميتين.

في 29 أكتوبر 2018 ، تحطمت رحلة ليون إير 610 في بحر جاوة بعد 13 دقيقة من إقلاعها من مطار سوكارنو هاتا الدولي في جاكرتا ، مما أسفر عن مقتل 189 راكبًا وطاقمًا.

تبين لاحقًا أن كلا الحادثين نجما عن عيوب في التصميم ، ولا سيما استخدام برنامج التحكم في الطيران المعروف باسم "نظام تعزيز خصائص المناورة" (MCAS).

تم تصميم النظام لمساعدة الطيارين المطلعين على الأجيال السابقة من طائرات 737 ، ومنعهم من الحاجة إلى تدريب إضافي مكلف من أجل الطيران بالطراز الجديد.

لكن أعطال أجهزة الاستشعار تسببت في حدوث خلل ، وفي كلتا الحالتين أجبرت الطائرة على الغوص الكارثي الذي لم يتمكن الطيارون من منعه.

بعد أقل من خمسة أشهر ، تحطمت رحلة الخطوط الجوية الإثيوبية رقم 302 ، وهي طائرة أخرى من طراز بوينج 737 ماكس كانت في طريقها إلى كينيا ، بعد ست دقائق من مغادرتها العاصمة الإثيوبية أديس أبابا.

وقتل كل من كانوا على متن الطائرة وعددهم 157 شخصا.