بيجو 408 2023 الجديدة تبشر بتصميم هيكل جديد كلياً للعلامة التجارية

سيتم إطلاق 408 كروس أوفر الجديدة من بيجو كسيارة هجينة تعمل بالكهرباء

  • تاريخ النشر: الأربعاء، 22 يونيو 2022
بيجو 408 2023 الجديدة تبشر بتصميم هيكل جديد كلياً للعلامة التجارية
مقالات ذات صلة
بيجو تطلق الصور الرسمية لسيارتها 408 الجديدة
بيجو تكشف عن السيارة 408 2023 الكوبية الفاخرة
نيسان تكشف عن طراز باترول 2023 الجديد كلياً

وصلت سيارة بيجو 408 "الديناميكية السريعة" الجديدة لتوسيع نطاق العلامة التجارية الفرنسية، حيث تم وضعها بين 508 فتحة عائلية كبيرة وسيارة 3008 SUV متوسطة الحجم، بصفتها سيارة بخمسة أبواب مرتفعة مع باب خلفي كبير بهاتشباك.

تقول بيجو إن السيارة 408 تركز على التطبيق العملي والأناقة، وهي أول سيارة من نوعها في السوق.

في حين أن تصميم السيارة يفتح آفاق جديدة للعلامة التجارية - بما في ذلك معالجة الشبكة ذات الطراز الجديد في 408، وهو شيء سنراه مميز في الطرازات الجديدة الأخرى من بيجو - تعتمد الوصفة أدناه على تقنية معروفة.

أداء بيجو 408 الهجينة الجديدة

يعتمد 408 على أحدث تطور لمنصة بيجو EMP2 وسيتم تشغيله بواسطة محرك بنزين خالص بالإضافة إلى محركات هجينة موصولة بالكهرباء منذ إطلاقها في أوائل عام 2023.

وقد أكدت العلامة التجارية أيضاً على طراز كهربائي بالكامل - من المحتمل أن سيُطلق عليه اسم e-408 - سيتبع "بعد بضعة أشهر".

وستكون النسخة الوحيدة غير المكهربة هي محرك بنزين توربو ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر بسعة 128 حصان وسعة 1.2 لتر - وحتى هذا سيتم استبداله بمحرك هجين خفيف في نهاية عام 2023، كما تقول الشركة.

يتكون زوج من المحركات الموصولة بالكهرباء من سيارة بيجو هايبرد 180 بقوة 178 حصان ومحرك هجين 225 بقوة 222 حصان، ويستخدم كلا الخيارين نفس محرك البنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتراً والمزود بمحرك كهربائي يتم تغذيته ببطارية بقوة 12.4 كيلو وات في الساعة، والتي ستستغرق واحدة ساعة و55 دقيقة للشحن من محطة شحن 7 كيلو واط.

في وقت الذهاب إلى المطبعة، لم يتم بعد تأكيد النطاق المتماثل النهائي وأرقام الأداء والكفاءة، ولكن للإشارة إلى 308 و 508 و 3008 PHEVs التي تستخدم نفس النظام الهجين الإضافي يمكن أن تغطي ما يصل إلى 37 و 39 ميلاً على التوالي، لذا يبدو من المحتمل وجود أرقام مماثلة لـ 408.

يتم تزاوج جميع المحركات حصرياً مع علبة تروس أوتوماتيكية من ثماني سرعات، لذلك توقع أن يتسارع البنزين 1.2 من 0 إلى 62 ميل في الساعة في حوالي 10 ثوان.

تعني المساعدة الكهربائية من السيارات الهجينة الموصولة بالقابس أنهما سيكونان أسرع على الرغم من حمل الوزن الزائد، لذلك يمكن أن تنخفض Hybrid 225 إلى أقل من 8.5 ثانية لنفس السباق القياسي.

صالون سيارة بيجو 408 الهجينة الجديدة

بدأت سيارة 408 الجديدة قبل بضع سنوات بهدف إعادة ابتكار الصالون، وضع القيادة ديناميكي - أعلى من الصالون ولكن ليس بارتفاع سيارة الكوبيه ذات الدفع الرباعي، إنها للأشخاص الذين يبحثون عن شيء جديد، إنها صالون ديناميكي للغاية مع شعور بجوهر بيجو الحديث.

قال "لا شيء محايد في هذه السيارة"، "كل شيء يفعل شيئاً، تختلف معالجة التصميم عما اعتدنا عليه في بيجو، إنه أكثر وضوحا، تصميم ذو جوانب ماسية، خذ العجلات الاختيارية مقاس 20 بوصة، حاولنا دمج النمط المربع في دائرة".

يبلغ طول السيارة 408 متراً وطولها 4.69 متراً وقاعدة عجلاتها 2.79 متراً، وهي طويلة نسبياً، ويبلغ ارتفاعها 1.48 متراً، مما يجعلها سيارة صالون مرتفعة أكثر من سيارة كوبيه ذات الدفع الرباعي.

بالمقارنة مع الشبكة المعقدة، في المظهر الجانبي، تكون خطوط 408 بسيطة نسبياً، ومحددة بأسطح ناعمة تتقاطع مع تجاعيد حادة وخط كتف أكثر استدارة.

تصميم الطرف الخلفي متقن مثل المقدمة، حيث يخلق الجزء البلاستيكي السفلي من المصد "قطعاً مقلوباً" كجزء من الذيل المرتفع المقطوع بهدف تقليل كتلته البصرية وتقويته موقف 408 المرتفع، ستأتي السيارة بستة ألوان للجسم، بما في ذلك لون Obsession Blue الأزرق الجديد.

على الرغم من المظهر الجانبي الأنيق لـ 408، كان هناك تركيز كبير على التطبيق العملي، فقال ماتي: "كانت الاتساع بمثابة تحدي حقيقي مع هذه السيارة، فهي توفر أكبر مساحة للركاب في الجزء الخلفي من مجموعة بيجو، عند 188 ملم، إنها سيارة عالمية تدمج التوقعات الخاصة بالرحابة من السوق الصينية ".

يجب أن يكون دمج هذه المتطلبات مفيداً للعملاء الأوروبيين أيضاً، والجلوس في السيارة عند إزاحة الستار عن 408 وجدنا أن هناك مستوى جيد من المساحة، على الرغم من خط السقف المنخفض، تدعي بيجو الكثير من الإرتفاع أيضاً، مع وجود القليل من مناطق الراحة في السقف في الخلف لتعزيز المساحة.

عندما يتعلق الأمر بغرفة الأمتعة، توفر نسخة الوقود 536 لتر مع ارتفاع المقاعد الخلفية إلى 1611 لتر مع طي مساند الظهر لأسفل، بينما تخدم طرازات PHEV ما يصل إلى 471 لتر مع ارتفاع المقاعد الخلفية بسبب استهلاك البطارية في المساحة.

نظام المعلومات والترفيه في بيجو 408 الهجينة

تصميم لوحة العدادات هو نفسه تصميم 308 هاتشباك، لذا فإن 408 تفتخر أيضاً بتطور بيجو في تصميمها الداخلي i-Cockpit، بما في ذلك نظام المعلومات والترفيه المتقدم i-Connect مقاس 10 بوصات المثبت مركزياً مع أحدث منتجات العلامة التجارية i-Toggles الحساسة للمس، أسفل.

جنباً إلى جنب مع أحدث نظام للمعلومات والترفيه، والذي يتميز بإمكانية التحديث عبر الهواء وتقنية التعرف على الصوت من بيجو، سيتوفر الطراز 408 أيضاً مع الكثير من الأدوات المتقدمة.

مثل ستريو بؤري مكون من 10 مكبرات صوت، ومصابيح أمامية LED مصفوفة، والقدرة لتوصيل اثنين من الهواتف الذكية من خلال المتأخرات حزم اتصال وأربعة منافذ USB وشحن لاسلكي، كما سيتوفر باب خلفي كهربائي مزود بجهاز استشعار يعمل بالقدم ومقاعد قابلة للتدفئة، بالإضافة إلى أحدث تقنيات القيادة شبه المستقلة من بيجو.

توفر حزمة Drive Assist 2.0 الخاصة بالعلامة التجارية تغييراً شبه تلقائي للمسار، بينما تتميز أيضاً ميزة التحكم التكيفي في ثبات السرعة مع اتباع المسار ونظام المساعدة في الحفاظ على المسار.

هناك نظام للرؤية الليلية، بالإضافة إلى تنبيه حركة المرور ومراقبة النقاط العمياء بعيدة المدى، في حين طورت بيجو نوافذ مصقولة أكثر سمكاً، ومتاحة كخيار، لمزيد من التحسين.

سيتوفر 408 في مستويات القطع Allure و GT، لم يتم تحديد الأسعار بعد، ولكن يمكن أن تبدأ السيارة الجديدة من حوالي 30 ألف جنيه إسترليني عندما يتم طرحها للبيع في نهاية العام.