بيجو 408 تتحدى الجميع بمزايا الصورة الظلية غير التقليدية

ستأخذ طرازات بيجو المستقبلية زمام المبادرة من 408 الجديدة في "تحدي الصور الظلية التقليدية" ، وفقًا لما قاله المصمم الرئيسي للشركة ، ماتياس هوسان.

في حديثه إلى Autocar في معرض باريس للسيارات ، سلط هوسان الضوء على مزايا الصورة الظلية غير التقليدية لسيارة بيجو 408 - أي أن ارتفاع الركوب المرتفع والصوبة الزجاجية الواسعة تعزز التطبيق العملي ، بينما يعزز خط السقف الفخم الخاص بها الكفاءة - وقال إن الطرازات المستقبلية ستحذو حذوها.

وقال: "إنه يظهر إبداع العلامة التجارية ، وهذا النوع الجديد من المنتجات". "لم تعد سيارة سيدان ، إنها ليست سيارة دفع رباعي. إنه شيء آخر - نوع جديد ، سلالة جديدة من السيارات ، وأعتقد أنه عندما تراها جسديًا ، يمكنك حقًا تقدير هذه النسب الجديدة ".

عند سؤاله عن سبب أهمية إعادة التفكير في تصنيفات السيارات التقليدية ، قال Hossann "كل منتج نقوم بتصميمه يحتاج إلى أن يكون منتجًا عالميًا" ، مسلطًا الضوء على أن الصين - سوق التركيز الرئيسي لشركة Peugeot - لم تعد معقل سيارات الصالون كما كانت في السابق ، مثل هو الاتجاه العالمي نحو سيارات الدفع الرباعي.

وقال إن بيجو 508 الحالية ، التي تم إطلاقها في عام 2018 ، كانت الخطوة الأولى على الطريق نحو "تطور سيارة السيدان التقليدية" ، بتصميمها الكوبيه وتركيزها الرياضي.

عندما يتعلق الأمر بتصميم 408 ، وجد مصممو بيجو "كانت هناك مساحة بيضاء بين سيارة السيدان التقليدية وسيارات الدفع الرباعي ، وفي هذه المساحة البيضاء لم نرغب فقط في عمل سيارة كروس أوفر بها بعض الأجزاء البلاستيكية ، لقد أردنا حقًا لفعل شيء آخر ".

408 هو جزء من خطوة لتلبية احتياجات السوق المستهدفة التي ، حسب زعم Hossann ، تريد "تجربة جديدة" عندما يشترون سيارة.

قال: "نحن لا نريد أن نكون عالقين في سيارات السيدان التقليدية أو سيارات الدفع الرباعي بعد الآن".

"نريد أن ندفع من أجل مستقبل بيجو ، لذلك في كل مرة نصمم فيها سيارة جديدة ، نريد أن نتحدى التصاميم المحافظة التي اعتدنا عليها."

لم يصل إلى حد تأكيد ما إذا كان كل طراز مستقبلي سيتداخل مع قطاعات متعددة كما هو واضح مثل 408 ، لكنه أكد على الروح "غير التقليدية" وراء تصميم كل بيجو الحالية ، وقال إنه سيتم التأكيد عليها في الجيل القادم من السيارات.