تاتا موتورز تتحدى الجميع بسيارتها Tiago EV

أضافت تاتا موتورز سيارة كهربائية أخرى (EV) إلى محفظتها مع إطلاق Tiago EV في الهند.

في الأساس نسخة كهربائية بالكامل من طراز Tiago hatchback الشهير ، يأخذ العرض الجديد مكانه أسفل Tigor EV و Nexon EV في التشكيلة المحلية.

وتعتبر شركة صناعة السيارات الهندية عدوانية للغاية مع أسعارها ، حيث يتم بيع سيارة Tiago EV من 849000 روبية (48315 رينغيت ماليزي أو 8.49 ألف روبية) و 1.179 مليون روبية (67.095 روبية أو 11.79 ألف روبية).

وهذا يجعلها السيارة الكهربائية الأكثر تكلفة مع أربع عجلات في البلاد ، وإذا أردنا إجراء مقارنة مع نموذج لدينا هنا ، فإن Tiago EV تقع في نطاق Perodua Myvi. بالطبع ، تعد Myvi سيارة أكبر بكثير مقارنة بسيارة Tiago EV ، التي تنافس في فئة أقل من أربعة أمتار في الهند.

وضع في اعتبارك أن هذه الأسعار تنطبق فقط على أول 10000 عميل اشتروا سيارة تاتا EV ، وقد تم حجز 2000 منهم بالفعل لعملاء Tigor EV و Nexon EV الحاليين. لم تقدم Tata أسعارًا غير تمهيدية في إصدارها ، ولكن حتى إذا ارتفعت ، فسيظل العملاء قادرين على الاستفادة من برنامج FAME II الهندي (اعتماد وتصنيع أسرع للمركبات الهجينة والكهربائية) الذي تم تمديده حتى مارس 2024.

من خلال البرنامج ، يتم تقديم الإعانات لمشتري السيارات الكهربائية ، على الرغم من اختلافها من دولة إلى أخرى. على سبيل المثال ، تقدم ولاية غوجارات وآسام إعانات مالية قدرها 10000 روبية (569 رينغيت ماليزي أو 0.1 روبية لكح) لكل كيلو وات ساعة من سعة البطارية بحد أقصى 150000 روبية (8541 رينغيت ماليزي أو 1.5 روبية لكح) للمركبات الكهربائية ذات الأربع عجلات ، جنبًا إلى جنب مع طريق 100٪ الاعفاء الضريبي.

ومن أجل مزيد من السياق ، فإن سعر Tiago العادي مع محركات الاحتراق الداخلي يتراوح بين 539000 روبية (RM30678 أو 5.39 لكح روبية) و 781000 روبية (RM44460 أو 7.81 لكح روبية).

وعلى هذا النحو ، فإن فجوة السعر بين متغيرات مستوى الدخول لـ Tiago EV ونظيرتها في محرك الاحتراق الداخلي هي 310.000 روبية (17.655 رينغيت ماليزي أو 3.1 روبية لكح). بناءً على ذلك ، يأتي Tiago EV في أربعة مستويات متقاربة ، وهي القاعدة XE ، تليها XT و XZ + و XZ + Tech Lux.

ومع التركيز على السيارة نفسها ، يتم تمييز Tiago EV عن Tiago العادية من خلال نهايتها الأمامية ، والتي تتميز بشبكة سوداء (مع شارة EV) وفتحة منخفضة ذات نمط مميز بدلاً من فتحة مضلعة.

كما تتميز EV أيضًا بقطعة زرقاء تعمل أسفل المصابيح الأمامية والشبكة ، مع استخدام اللون أيضًا لإبراز العجلات ، بينما يبدو أن الجزء الخلفي متطابق.

مثل الشكل الخارجي ، يتلقى الجزء الداخلي بعض التغييرات الطفيفة مثل مجموعة العدادات الرقمية ووحدة التحكم المركزية المنقحة التي تستوعب قرصًا دوارًا بدلاً من ذراع التروس لتشغيل السيارة.

تأتي سيارة Tiago EV مزودة بتقنية مجموعة نقل الحركة Ziptron من Tata وتتميز بمحرك كهربائي مثبت في الأمام مع تصنيفين للطاقة. تتوافق هذه مع بطارية الليثيوم أيون المختارة ، والتي يتم تبريدها بالسوائل ويتم تركيبها في المنطقة الواقعة أسفل المقاعد الخلفية المؤدية إلى صندوق السيارة.

السيارات ذات البطارية متوسطة المدى (المقدمة لطرازات XE و XT) ، التي تبلغ طاقتها الاستيعابية 19.2 كيلو واط في الساعة ، ستحصل على محرك كهربائي بقوة 61 حصانًا (60 حصانًا أو 45 كيلو واط) وعزم دوران يبلغ 110 نيوتن متر ، وهو أمر جيد بالنسبة لـ وقت من 0-60 كم / ساعة يبلغ 6.2 ثوانٍ.

وفي الوقت نفسه ، تتمتع البطارية طويلة المدى (المعروضة لحواف XT و XZ + و XZ + Tech Lux) بسعة طاقة أعلى تبلغ 24 كيلو وات في الساعة وترسل العصير إلى محرك كهربائي أكثر قوة بقوة 75 حصانًا (74 حصانًا أو 55 كيلو واط) و 114 نيوتن متر.

تعمل المخرجات الأعلى على تقليل الوقت من 0 إلى 60 كم / ساعة (أكثر صلة بالقيادة في المدينة) إلى 5.7 ثانية ، وسيأتي كلا المحركين بأوضاع قابلة للتحديد: الرياضة والمدينة. تشمل الجوانب الأخرى لمجموعة نقل الحركة نظام مكابح متجدد متعدد الأوضاع بأربعة مستويات (المستوى 0-3) ، حيث يشير الصفر إلى عدم وجود تجديد و 3 يمثل أقصى استرجاع.

للشحن ، يدعم Tiago EV إدخال تيار متردد يصل إلى 7.2 كيلو واط (اتصال من النوع 2) ، ومع صندوق الحائط المنزلي القياسي الذي يوفر 3.3 كيلو واط ، تكون أوقات الانتظار 5.1 ساعة (متوسط ​​المدى) و 6.4 ساعة (طويل المدى) لمدة الشحن الكامل.

مع الشاحن الاختياري 7.2 كيلو واط ، يتم تقليل أوقات الشحن إلى 2.6 ساعة (المدى المتوسط) و 3.6 ساعة (المدى الطويل). هناك أيضًا دعم الشحن السريع للتيار المستمر (اتصال CCS2) بحد أقصى 50 كيلو واط ، مع حالة شحن بنسبة 10-80٪ في 57 دقيقة فقط لكلتا البطاريتين - يمكن الحصول على 110 كيلومترات من النطاق في 30 دقيقة فقط.

مشحونة بالكامل ، ستوفر البطارية متوسطة المدى في Tiago EV مدى 250 كم بعد دورة القيادة الهندية المعدلة (MIDC) أو 315 كم مع البطارية طويلة المدى. تقدم تاتا ضمانًا مدته ثماني سنوات و 160.000 كم لمجموعة نقل الحركة EV وضمان السيارة لمدة ثلاث سنوات و 125.000 كم.