تسلا تبدأ رسميًا مرحلة "اختبار" السيارات ذاتية القيادة

دخلت تسلا رسميًا مرحلة "اختبار" المركبات ذاتية القيادة في أوستن، تكساس، قبل أيام من إطلاقها المخطط لخدمة تجارية.

لأشهر، ناقشت تسلا إطلاق أسطول من سيارات طلب سيارات ذاتية القيادة في يونيو في أوستن، تكساس.

كما ذكرنا سابقًا، تُمثل هذه الخطوة تحولًا كبيرًا عن وعد تيسلا الطويل الأمد بتمكين قدرات القيادة الذاتية غير خاضعة للإشراف البشري في ملايين المركبات المباعة منذ عام ٢٠١٦.

بدلًا من ذلك، تخطط تيسلا الآن لتشغيل أسطولها الداخلي الصغير من المركبات ببرنامج مُخصص مُحسّن لمنطقة مُسيّجة جغرافيًا في أوستن، ويدعمه "قدرة واسعة على التحكم عن بُعد".

كان إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا، يتحدث عن إطلاق خدمة طلب سيارات الأجرة المدفوعة للعملاء في يونيو، ولكن كانت هناك شكوك. وأقر ماسك بأن تيسلا لم تبدأ اختبار النظام بدون سائقي السلامة إلا في نهاية مايو.

وبالمقارنة، قامت Waymo باختبار نظامها، الذي كان يعمل بالفعل بدون سائق في مدن أخرى، لمدة 6 أشهر مع سائقي الأمان و6 أشهر بدون سائقي الأمان قبل إطلاق خدمتها في أوستن في وقت سابق من هذا العام.

لم تُدرج شركة تيسلا قط في قائمة "مشغّلي المركبات ذاتية القيادة المعروفين في أوستن" على الموقع الرسمي للمدينة.

أُضيفت تيسلا إلى القائمة في "مرحلة الاختبار".

لا تزال وايمو الشركة الوحيدة المُدرجة في مرحلة "النشر".

ليس من الواضح ما إذا كان الموقع الإلكتروني متأخرًا عن برامج الاختبار، أم أن تيسلا قد بدأت رسميًا اختبار القيادة الذاتية في المدينة للتو.

في الماضي، نجحت شركة تسلا في التحايل على تقارير اختبار القيادة الذاتية من خلال الادعاء بأن نظامها هو نظام ADAS على مستوى وليس "قيادة ذاتية" فعليًا - مما يجعل الشخص الموجود في مقعد السائق مسؤولاً عن السيارة في جميع الأوقات.

تم رصد سيارات تيسلا مع سائق في مقعد السائق ولوحات الشركة المصنعة وهي تسير في شوارع أوستن خلال الأشهر القليلة الماضية.

أُفيد مؤخرًا أن تيسلا كانت تهدف إلى إطلاق خدمة طلب سيارات الأجرة ذاتية القيادة تجاريًا في أوستن في 12 يونيو، إلا أن هذا الهدف لا يزال متحركًا.

دون بلوغ مرحلة النشر، لن تتمكن تيسلا من قبول رحلات مدفوعة الأجر من عملاء مثل وايمو.