جنرال موتورز ستكشف عن طرازات هجينة جديدة عام 2027

أكدت ماري بارا، الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز، أن السيارات الهجينة الجديدة للشركة ستكون متاحة في عام 2027.

وفي حديثها لصحيفة ديترويت نيوز، قالت بارا إن جنرال موتورز تحدد توقيت إطلاق سياراتها الهجينة PHEV "لمساعدتنا على الامتثال لمعايير الاقتصاد في استهلاك الوقود الأكثر صرامة ومعايير انبعاثات العادم".

بمجرد استعدادها لترك التكنولوجيا الهجينة والسيارات الكهربائية الهجينة (PHEV) في الماضي، قررت جنرال موتورز، احتضان السيارات الكهربائية الهجينة (PHEV) مرة أخرى، بعد الانخفاض المطرد في الطلب على السيارات الكهربائية.

في حين أن السيارات الهجينة هي جزء من استراتيجية جنرال موتورز في الوقت الحالي، فمن الواضح أنها تقنية انتقالية حتى يتم تحسين البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية.

وقال الرئيس التنفيذي: "إن المدة التي ستظل فيها السيارات الهجينة جزءًا من الحل تعتمد على مدى سرعة حصولنا على بنية تحتية قوية للشحن".

على الرغم من أنها لا تزال مجهزة بمحرك يعمل بالبنزين، إلا أن السيارات الهجينة يمكن أن تعمل بالطاقة الكهربائية لعدد معين من الأميال.

على سبيل المثال، تتمتع سيارة كيا سورينتو الهجينة PHEV بنطاق كهربائي بالكامل يبلغ 30 ميلاً.

هذا ليس مثيرًا للإعجاب مثل مسافة 324 ميلًا التي تستطيع شيفروليه بليزر الكهربائية قطعها، لكنه شيء ما، ويقلل من انبعاثات ماسورة العادم.

لا يقتصر الأمر على أن شراء السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) أرخص من مثيلاتها من السيارات الكهربائية، ولكنها أيضًا أكثر عملية للرحلات الطويلة - على الأقل حتى تتحسن البنية التحتية الوطنية للشحن.

في وقت سابق من هذا العام، كررت بارا أن جنرال موتورز لم تتخل عن أهداف الاستدامة الخاصة بها.

وقالت: "اسمحوا لي أن أكون واضحًة، تظل جنرال موتورز ملتزمة بالقضاء على انبعاثات العوادم من مركباتنا الخفيفة بحلول عام 2035. ولكن في غضون ذلك، فإن نشر تكنولوجيا المكونات الإضافية في القطاعات الإستراتيجية سيوفر بعض الفوائد البيئية للمركبات الكهربائية مع استمرار الدولة في بناء البنية التحتية للشحن".