جو روغان يقتني بورشه 911 RSR بتعديلات كلاسيكية عصرية

قام المقدم الكوميدي وصاحب البودكاست الشهير، جو روغان، بتوسيع مجموعته من السيارات الفريدة بإضافة بورشه 911 RSR معدلة بالكامل من شركة The RSR Project الأمريكية. في المقال التالي سوف نتحدث عن هذه النسخة التي تجمع بين التصاميم الكلاسيكية من الثمانينيات وأحدث التقنيات المستوحاة من سيارات سباقات GT3.

نبذة عن جو روجان

جو روجان (Joseph James Rogan) هو شخصية أمريكية بارزة في عالم الترفيه والإعلام، ولد في 11 أغسطس 1967. يشتهر بأنه مقدم بودكاست حيث يناقش موضوعات متنوعة تتراوح بين السياسة والعلوم والفنون، مما جعله واحداً من أكثر الشخصيات تأثيراً في مجال البودكاست. بالإضافة إلى ذلك، فهو معلق رياضي متخصص في رياضات فنون القتال المختلطة، ويتميز بأسلوبه التحليلي والشغوف. كما أنه كوميدي ذو أسلوب فكاهي مميز، قدم عروضاً كوميدية ناجحة، إلى جانب كونه ممثلاً له مشاركات في العديد من الأعمال التلفزيونية.

أبرز محطاته:

• الكوميديا: بدأ مسيرته في الكوميديا الارتجالية عام 1988 في منطقة بوسطن. قدم العديد من العروض الكوميدية الخاصة، بما في ذلك "Joe Rogan: Burn the Boats" الذي عُرض على Netflix في 2024.
• التمثيل والتلفزيون: انتقل إلى لوس أنجلوس عام 1994 وظهر في مسلسلات تلفزيونية مثل "Hardball" و"NewsRadio". قدم برنامج "Fear Factor" على قناة NBC لعدة مواسم.
• UFC: بدأ العمل مع UFC في عام 1997 كمُحاور ومعلق رياضي.
• بودكاست "The Joe Rogan Experience": أطلق البودكاست في 24 ديسمبر 2009. يُعتبر من أشهر البودكاستات في العالم، ويستضيف فيه مجموعة متنوعة من الضيوف لمناقشة مواضيع مختلفة.

معلومات إضافية:

• يتابعه أكثر من 20 مليون مشترك على يوتيوب.
• متزوج من جيسيكا ديتزل ولديهما ابنتان.
• يمتلك سيارة بورشه 911 RSR معدلة بتصميم فريد.

باختصار، جو روجان شخصية متعددة المواهب، حقق نجاحًا كبيرًا في مجالات متنوعة، ويُعد من المؤثرين البارزين في عالم البودكاست والكوميديا.

تفاصيل سيارة بورشه 911 RSR المعدلة

تصميم خارجي كلاسيكي بروح رياضية

استند فريق The RSR Project في عمله على طراز بورشه 911 يعود لفترة الثمانينيات، مع إجراء عناية دقيقة للحفاظ على الهيكل الأساسي بعد طلائه ومعالجته لمقاومة الصدأ، بما يضمن استمرارية السيارة لأجيال قادمة. التعديلات شملت تحسينات هندسية وتقنية تضمنت تحديث أنظمة التعليق والمكابح لتتناسب مع الأداء العصري، فضلاً عن إضافة عناصر تصميمية أضفت لمسات رياضية جذابة تجمع بين الأصالة التاريخية والطابع المبتكر الذي يواكب روح العصر.، بما في ذلك:

• أقواس عجلات فولاذية عريضة تمنح السيارة مظهرًا أكثر قوة.
• صدامات أمامية وخلفية مصنوعة من الفايبرجلاس المصمم خصيصًا.
• جناح خلفي من نوع "Ducktail" يعكس الروح الرياضية الأصيلة.

محرك مطور بتقنيات حديثة

بعد تعديل شامل ومحكم لمحرك السيارة الأصلي، أصبحت بورشه 911 RSR تتمتع بمحرك مسطح بست أسطوانات بسعة 3.5 لتر، مما أكسبها قدرات هندسية محسّنة وعزماً أقوى لتلبية متطلبات الأداء العالي. يوفر المحرك مزيجاً مثالياً بين القوة والاعتمادية، حيث يتميز بتكنولوجيا متطورة لتحسين كفاءة الوقود وتقليل الانبعاثات، مما يضعها في صدارة السيارات الرياضية الصديقة للبيئة. بالإضافة إلى ذلك، أُجريت تعديلات استثنائية تُعزز الديناميكية الهوائية وعدم استقرار القوة الزائدة عند السرعات العالية، إلى جانب تقديم حلول ذكية لتحسين التحكم والثبات على المسار. هذه الخصائص تجعلها خياراً لا يُضاهى لعشاق السيارات الرياضية الذين يبحثون عن الأداء الفائق والمتانة في الوقت ذاته. شملت التحديثات:

• نظام سحب هواء مستوحى من سيارات بورشه GT3.
• صمامات، نوابض، وحاقنات وقود عالية الكفاءة.
• وحدة تحكم إلكترونية متطورة Emtron SL ECU.
• نظام إشعال حديث مع رؤوس أسطوانات مزدوجة الشمعات لتحقيق أقصى كفاءة.

أسفرت هذه التحسينات عن إنتاج قوة تصل إلى 300 حصان، مما يمنح السيارة خفة أداء استثنائية على الطرق مع الحفاظ على طابعها الكلاسيكي.

مقصورة كلاسيكية بلمسات حديثة

التخصيص شمل أيضًا المقصورة الداخلية التي أعيد تجديدها لتجمع بين الأصالة والسلاسة. أبرز التعديلات شملت:

• لوحة عدادات جديدة مستوحاة من تصاميم بورشه الكلاسيكية.
• مقاعد رياضية ثابتة مكسوة بالجلد الأسود مع تفاصيل فريدة مستوحاة من Ford GT40.
• عجلة قيادة من طراز Momo Prototipo وناقل حركة قصير لضمان تجربة قيادة رياضية.
• نظام تكييف عصري مع إزالة الأنظمة الترفيهية الحديثة، لتلبية رغبة جو روغان في تجربة قيادة خالصة.

تجربة قيادة لا تضاهى

حرص مؤسس الشركة، ريتشارد شيكمان، على اختبار السيارة لمسافة تزيد عن 700 ميل قبل تسليمها إلى جو روغان. لم يكن الهدف فقط ضمان عمل السيارة بكفاءة، بل التأكد من أنها تقدم تجربة قيادة استثنائية تجمع بين الأداء العالي والمتعة المطلقة. سعى شيكمان إلى إبراز الجوهر الحقيقي للسيارة كآلة متكاملة، قادرة على تقديم تجربة ملهمة للسائق وتفتح أمامه آفاقًا جديدة لاكتشاف الإمكانات الحقيقية للسيارة. أراد التأكيد على أن السيارة ليست مجرد وسيلة نقل أو قطعة تُعرض في المناسبات، بل عمل فني ينبض بالحياة، قادر على إثارة الحماس والدهشة مع كل رحلة. هذا النهج يعكس رؤيته لجعل السيارات وسيلة للتعبير عن الحرية والشغف، بعيدًا عن أي قيود تقليدية، وإعادة تعريف العلاقة بين الإنسان والآلة من خلال خلق رابط عاطفي يعكس الشخصية والطموح.

تكلفة السيارة وخيارات التخصيص

يبدأ سعر هذه النسخة المعدلة من 375,000 دولار، إلا أن العملاء عادةً ما ينفقون أكثر بفضل الخيارات الواسعة لتخصيص السيارة وفقًا لتفضيلاتهم الشخصية. شركة The RSR Project تقدم تجربة فريدة للمهتمين بجمع السيارات النادرة والراغبين في الحصول على سيارة تحكي قصة تاريخية بروح حديثة.